洋葱商用车

“公司之前买的车，用了两、三年后，故障率就非常大，调度天天犯难。”

吕老板的公司成立已有十多年，一直专注于快递物流行业。自去年4、5月份开始采购陕汽重卡以来，累计已购买超过一百五十台，占到公司用车总数的四分之一，他对搭载西安康明斯M15发动机的陕汽龙骁重卡尤为满意。

“发动机是卡车的核心大件，它要是出了问题，车子就直接半路趴窝，那不是一时半会儿能修好的，解决起来很麻烦。所以，我们对快递车的要求是，路上不能掉链子。自从用上西康发动机，只要正常保养就行，一点毛病都没有。”他强调道。

去年9、10月购入的首批共20台陕汽龙骁重卡，主要覆盖珠三角至长三角的运输线，通常从上海、杭州、宁波等地往返广州，单程约1500公里，均能在17至18小时内高效完成任务。历经近10个月的高强度运营后，每台车的行驶里程均超过20万公里。

吕老板感慨道：“西康发动机特别省心，耐用扛造、维护成本低，时效和降本都有保障！”得益于M15发动机采用的非EGR技术架构，机体系统结构简单，更提高了整体的可靠性。“公司对西康发动机的品质非常认可，最近又提了30台配西康的龙骁，为提升运输效率补强。”

“除了要考量可靠性，发动机的油耗、适应性等都是我们选车的重点。”

陕汽龙骁重卡的运输路况主要为平原高速公路，但也会经历山区路段的考验，如部分车辆被分配到宁波至昆明的线路，530马力的西安康明斯发动机充分满足：“满载提速快、爬坡稳，时效全不耽误！”

即便面对不同驾驶员的习惯差异，西康发动机的表现依然稳定。“物流公司的司机流动性非常大，有人能干一年，有的可能就干一个月，大家的驾驶习惯天差地别，多少都会影响到发动机。但是，西康扛住了各种‘折腾’，省油又省心。”

在成本端，M15发动机的省油特性亦使其成为降本利器。快递车辆的厢体普遍较大，一般会导致油耗略有提升，但M15发动机的百公里油耗，始终能稳定在30升左右。“别管司机怎么开，西康的油耗控制都没得说。”吕老板称赞道。