我叫王立柱，今年28岁，是个有五年驾驶经验的货车司机。我是上有老下有小，一大家子人的生活全靠这台车来维持。每天出车在外，家人跟着提心吊胆，以前吧，就只是担心安全问题，但我每次到达目的地都要打个电话报平安。现在倒好，除了要担心安全，还得担心我有没有犯法！
有一次，我路过河北青县，当时一下高速口，小面包，小货车排队领罚单，过一台车发一张罚单，不问你别的，就给罚单；还有一次是在山东临沂，具体地址忘记了，有个地方，走一次一百块钱罚款，不交罚款就扣分，没有缘由。为什么？理由是超载，只要你上路就是超载。
我实在想不明白，车是国家同意生产的，油品是经过检查的，为什么一有问题，就要先拿司机说事？啥都涨价，只有运费走低，时不时的来个罚单，我印象最深的就是湖南，你一路过，人家把你两年前的“超时记录”调出来，立马扣分没商量，我就一句话，以后给啥条件，都不会再去湖南。我现在以跑周边为主，能不拉长途绝对不拉，一朝被蛇咬十年怕井绳，大概就是这个意思吧。
还有个事情让我很苦恼，就是强制4小时休息一次。交规是这么说的：
《机动车驾驶证申领和使用规定》：
1、连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣12分；
2、连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣6分。
上次我遇见个从黑龙江来的大兄弟，他说话很直接，“我们两个驾驶员，轮流开车，车里装了北斗，不休息二十分钟都不行，这样合理吗？那边货主一直催，我们还有心情休息吗？是，你休息了，相对安全，可是也得根据实际情况走吧！”
最近我还听见好几位卡友吐槽“连续驾驶四个小时就要休息至少二十分钟，否则就要罚款加扣分”这条规定，到底是为了保护卡友和公共财产的安全，还是为了处罚而设立的规定，希望有关部门能将这种“一刀切”的方式进行调整，有时候刚好开了三个半小时，前面遇到了堵车，这一堵就是一个钟头，那也要罚款吗？
别动不动就处罚我们司机，毕竟货是老板的，车是符合标准的，油加的也没问题。说到底难道是我们踩油门的姿势不对？
在此，众多卡友呼吁有关部门，能够倾听一下我们的心声。疫情期间不计回报前往“战区”的是卡车司机，日夜兼程运送“绿通”的是卡车司机，城市建设、商超配送、快递物流，都离不开卡车司机……请别再让我们这些人寒了心，每一个为生活在拼搏的人都应该被尊重。至少，应该被合理对待吧？
