近年来，经济形势仍承受较大下行压力，并进一步辐射至商用车相关的物流运输行业。虽然个别地方对新能源商用车及动力电池的补贴标准有所提高，但相对于乘用车，商用车作为生产工具需面对高频使用、复杂工况等多种挑战，且运力端对车型价格敏感度高，这使得新能源商用车市场规模在较长的一段时间处于低速发展。然而，2025年以来，新能源商用车市场进入高速增长，带动相关电池企业加速布局。
上半年同比增长56.89%，新能源商用车迎来发展拐点
来自中国汽车流通协会商用车专业委员会的最新销量数据显示，2025年1-6月新能源商用车累计零售销量为35.80万辆，同比增长56.89%。从类型来看，新能源卡车销量尤为突出，2025年6月销量为4.78万辆，占比63.98%，同比增长114.36%；新能源客车2025年6月销量为2.69万辆，占比36.02%，同比增长14.28%1。
（图片来源：中国汽车流通协会商用车专业委员会 2025年1-6月数据统计）
据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，“今年商用车的渗透率有望突破30%，或成为我国新能源商用车市场的拐点。”
新能源商用车，催化动力电池企业加速增长
新能源商用车市场的爆发，带动了配套商用车电池企业的装机量。其中，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪三家企业成为2025年1-7月国内新能源商用车装车量前三名，值得重点关注。
（图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025年8月）
宁德时代：2024年开始高频、密集地布局商用车市场，凭借在乘用车领域积累的技术资产，推动商用车产品开拓。其CTP标准化电池包已被6款换电重卡公告车型采用，显著降低了车企的开发边际成本。在全场景解决方案方面，宁德时代相继推出“天行”商用车电池、“坤势”底盘两大品牌。2024年以来，宁德时代面向商用车市场与北汽福田、吉利、东风、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、陕商汽车，以及上汽跃进等13家知名车企达成了合作，涵盖20多款车型的供货协议。
（宁德时代天行电池 图片来源：宁德时代官方账号发布）
亿纬锂能：2025年商用车动力电池业务快速崛起，在2025年1-6月国内商用车动力电池装车量及全球中重型商用车动力电池装车量均排名第二，与宁德时代有较多共同配套车型。其通过高集成、轻量化、强温控、高强度等技术突破和全场景布局，构建了“高性能、高安全、高收益”的商用车电池解决方案。
亿纬锂能在2024年推出商用车电池品牌——“开源电池”。在今年5月9日，“开源电池”推出一周年之际，亿纬锂能发布了八款“开源电池”王牌产品，面向全场景赋能新能源商用车。系列王牌电池产品以5C超充、190Wh/kg系统能量密度和6000次循环寿命为性能指标，进一步提升新能源商用车经济基准，助力用户收益最大化。目前，亿纬锂能服务国内外主流头部商用车客户，并与大部分国内头部商用车集团实现批量配套，如福田、东风、一汽解放、三一、吉利远程等。
（亿纬锂能“开源电池”重卡王牌产品CTB448 图片来源：亿纬锂能官方账号发布）
比亚迪：2025年1–7月商用车电池装机增速110%，市占率约12%，位列第三。在商用车领域，比亚迪沿用其刀片电池路线，以高安全、长寿命切入7大常规场景与4大特殊场景，公交、环卫、港口牵引车已实现规模化交付。比亚迪同步建设专用产线，计划2026年将商用车电池产能提升至50GWh，并开放刀片电池外供，锁定更多重卡与矿卡项目。
（比亚迪重卡T31电池 图片来源：比亚迪商用车官网）
新能源商用车未来向好，全面打开零碳赛道
今年4月25日，交通运输部等十部门明确要求，到2035年新能源营运重卡须规模化应用。而实现这一政策目标的最短路径，是用零排放电池系统取代传统内燃机。业内专家预测，新能源商用车动力市场将持续增长。2025年，国内新能源商用车的渗透率预计将达到30%，销量有望达到90万辆，同比增速将达到80%。商用车电动化将成为未来发展与变革的重要方向！
文中相关内容的信息来源参考自：
1、中国汽车流通协会商用车专业委员会《协会发布 | 2025年1-6月，新能源商用车累计零售销量为35.80万辆，同比增长56.89%》
2、 中国经济网 《王侠：迎接新能源拐点，我国商用车行业必须过三关_中国经济网》
3、 有驾《宁德时代重卡领域配套占比第一的三大动因分析》
4、 高工锂电《宁德时代全面发力商用车电动化》
5、亿纬锂能官网《稳步向前，亿纬锂能连续六年荣登胡润中国500强》
6、中国汽车动力电池产业创新联盟《数据发布丨2025年7月动力电池月度信息》
7、电车资源《中国，只有一个“比亚迪”》
8、 MARKLINES全球汽车信息平台《比亚迪将于2026年在巴西马瑙斯工厂投产刀片电池包》
9、《交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》
10、 财新网《商用车电动化提速 宁德时代发布电动物流车底盘方案》
