“真正的名牌、好车，一定是靠质量立身。”在不久前的一汽解放媒体交流会上，董事长、党委书记李胜多次强调质量的核心地位。面对行业“价格战”的现象，李胜直言：“有些企业比谁配置低、价格低，导致整体质量标准不断下滑，这是不可持续的。”他坚定表示：“无论产品定位高端、中端还是低端，质量始终是第一位的。质量与品牌如影相随，是品牌的生命线，无论市场销量、行业排名如何，打造过硬产品才是根本。”
在李胜看来，“质量的作用大于销量的作用。”他以今年贵州猴子河特大桥发生的一起惊险事件为例：一辆已经营运6年以上的解放J6P卡车，在桥面断裂后及时刹停，司机成功脱险。令人动容的是，这还是一辆解放“二手车”，车辆悬空在断桥上仍能保持结构稳定，充分说明了一汽解放整车刹车系统、车架、大梁等关键部件质量过硬。
李胜强调：“在一汽解放，降什么成本也不能降低关键件成本，我们不会带头去卷价格，内部坚持采用高等级的原材料——我们的薄板来自宝钢，厚板来自鞍钢，车架材料几十年未变。用户也许看不出材料差异，但一旦遇到极端工况，这些部件就是保命的关键。若是涉及更换材料，我们就需要用相当长的时间去验证其质量可靠性。”正是这份对质量的敬畏与坚守，让解放卡车在用户心中树立起“可靠、耐用、安全”的品牌口碑。
▲一汽解放召开三年质量攻坚战启动会
质量攻坚：打响质量向上“战斗鼓”
为了系统性提升“质量”，2025年新年后的首个工作日，一汽解放正式启动“三年质量攻坚战”，由李胜亲自挂帅担任三年质量攻坚组长，立下硬目标：每年将索赔频次、金额降低30%，三年累计降幅超65%。这场攻坚战以“质量制胜”为战略核心，号召解放全员深刻践行“质量就是生命”的理念，真正以“质量向上”支撑“品牌向上、销量向上、用户满意”。
半年过去，解放质量攻坚初见成效——整车平均首次故障里程提升16%；平均间隔故障里程提升15%；单车外部质量损失同比下降30.3%；售后3个月千车索赔频次降低26%，用户感知质量认可度明显提升。在质量持续改善的支撑下，一汽解放终端销量稳步增长，蝉联行业第一，7月更是实现销量、份额环比同比“双增长”，实现了质量与销量共进的良性循环。
战略引领：构建质量攻坚“硬框架”
一汽解放将质量提升定位为“一把手工程”，从战略高度开展顶层设计和系统谋划，明确“商品力提升、制造精细化、市场可靠性升级、体系能力建设”四大攻坚方向。公司将质量目标细化为设计、制造、供应链、服务等12个维度的具体指标，形成“领导带头、机制护航、全员发力”的攻坚格局，充分发挥“头雁效应”激发“群雁活力”。
李胜强调：“质量不是某个部门的事，而是全体系、全流程、全员的责任。”通过战略牵引与组织保障，解放正将“质量第一”理念深度融入企业基因。
▲ 解放J7智能工厂整车装配现场
筑底强基：织牢质量保证“天罗网”
为筑牢质量根基，一汽解放聚焦“端到端”质量控制能力提升，持续完善覆盖产品全生命周期的质量管理体系。
一是狠抓产品包诞生过程。强化产品任务落实，坚持以用户需求为导向，深入识别用户运营场景，开展覆盖山区、高原、热带、寒区等各类极端工况与场景的适应性验证。通过模态分析、台架试验、道路验证等多轮测试，层层把关，确保产品开发质量万无一失。
二是狠抓供应商质量管理。优选与解放质量价值趋同的高质量合作伙伴。针对零部件及大总成实行“入口控制、过程质量门控制和监督检验”，多维度、全方位把好质量关，保证装车质量稳定可靠。
三是狠抓制造与交付质量。聚焦生产制造核心环节，依托智能化生产线实时监控关键参数，确保装配质量稳定受控。实施专项检查与重点车型批次放行制度，对问题全面横展、闭环整改，让整车质量缺陷无处遁形。
四是狠抓售后和营销服务。聚焦用户满意度弱项，全面推进第二轮服务标准化流程落地，推行“鹰眼”全过程监管机制，对服务质量不达标站点及时整改。建立“低分工单”主动回访制度和“服务低满意度问题”周报机制，实现“处理一案、优化一片”管理效能，推动服务质量实现跨越式提升。
▲ 解放召开三年质量攻坚战现场交流会
结语：
“三年质量攻坚战”不仅是一汽解放积极响应国家高质量发展战略的自觉行动，更是其作为“国车长子”与“民族品牌”的使命担当。面对复杂严峻的市场环境，一汽解放将保持战略定力、坚持长期主义，坚守质量生命线，坚持不卷价格，卷质量；不拼短期销量，拼长期口碑。
李胜表示：“‘高质量’既是解放品牌赢得行业地位的关键；也是解放真正迈向国际化的敲门砖。”未来，一汽解放将继续坚守质量生命线，质量为基、质量制胜，引领行业健康向好发展，以央企担当树立行业标杆。
