在11月11日举行的2025商用车新生态论坛上，江汽集团股份公司总经理李明以“拥抱行业变局，重塑企业能力”为主题发表演讲。他指出，当前中国商用车产业正经历深刻变革，市场已全面进入存量主导阶段，企业面临竞争加剧、技术迭代、贸易壁垒等多重挑战，同时也迎来新能源转型、海外拓展、智能化融合等战略机遇。面对新形势，江淮汽车将坚定转型，通过技术驱动、生态赋能、国际进阶三大举措，系统性重塑企业核心能力。
行业步入存量竞争新阶段 挑战与机遇并存
李明首先分析了商用车产业的现状与发展环境。截至2024年，中国商用车市场保有量已达4390万辆，但年度新增销量不足90万辆，市场已从增量竞争转向存量竞争。他预计，“十五五”期间年销量将维持在400万至450万辆区间，难以再现2020年历史峰值。
“经营环境日趋复杂，”李明指出，“全球经济增长放缓与贸易区域化对传统出口构成考验；‘双碳’目标驱动新能源转型；年轻司机从业意愿走低、物流集团化采购兴起，叠加市场供应充裕，共同推动产品定价权向客户端转移。”与此同时，新能源与智能化技术的深度融合，正为产品性能与运营效率带来跃升空间，也为新势力介入与产业生态重构创造了条件。
他进一步剖析了行业面临的三大核心挑战：一是供需矛盾导致价格持续承压，燃油及新能源轻卡价格较峰值期下降25%至34%，企业经营压力显著；二是新能源、智能化等技术快速迭代，迫使企业必须在战略层面精准定位技术方向，高效配置资源以重塑核心竞争力；三是国际贸易壁垒加严，各主要经济体加征关税、提升技术准入门槛，显著增加了出口成本与周期。
尽管挑战严峻，但李明强调产业转型升级中正孕育着清晰机遇：全球交通脱碳趋势与国内“双碳”政策体系持续发力，驱动新能源商用车发展，其经济性优势日益凸显；中国商用车在“三电”系统、智能网联等领域形成的差异化优势，精准契合全球绿色转型需求，为出海创造了有利条件；智能化技术有效提升运营效率，无人配送车等已步入规模化商业推广；产业价值链也从传统销售、服务向租赁、运力、金融、补能等全生命周期延伸。
坚定智能新能源转型 三大举措重构核心能力
面对行业变局，江淮汽车作为综合型汽车企业，正坚定向智能新能源方向转型，并持续加大研发投入。李明透露，2025年1至10月，集团研发投入达33亿元，同比增长24%，投入强度超9%。市场端，新能源轻卡销量突破1.2万辆，同比增速达200%，展现出强劲发展势头。
展望“十五五”，李明表示，江淮汽车将聚焦轻卡、VAN车等核心业务，通过三大关键举措系统性重构企业能力：
一是强化技术驱动，掌握关键核心技术。江淮汽车将持续维持高强度研发投入，重点布局并攻坚高效热管理、高度集成电驱、智能底盘等高价值整车技术。在智能化领域，将联合头部企业共同开发智能网联技术与智能驾驶系统，并通过战略合作确保电池等关键技术的自主可控与领先优势。
二是推进生态赋能，创新商业运营模式。江淮汽车将致力于构建“人-车-货-场”智能生态体系。通过多元化商业模式，有机整合运力平台、金融服务、保险业务、补能网络及二手车业务，打通产业价值链关键环节，显著提升产品全生命周期的用户价值与市场竞争力。
三是加速国际进阶，深化全球市场布局。江淮汽车将深耕东南亚、中东、拉美等新兴市场，并积极拓展欧洲高端市场。着力构建“整车+零部件+金融”一体化出海模式，深度参与共建“一带一路”国际产能合作，推动智能电动产品加速走向全球。
呼吁秉持“长期主义” 共建共生共赢产业生态
在演讲最后，李明向全行业发出倡议。他呼吁，面对百年未有之产业变局，行业同仁应共同秉持“长期主义”精神，将发展重心聚焦于核心技术突破与全生命周期成本优化，以此构筑可持续的核心竞争力。他强调，唯有推动行业走向“共生共赢”，才能最终实现整个商用车产业生态的良性循环与持久繁荣。
