洋葱商用车

在当前全球汽车产业百年未有之大变革中，能源动力的转型是无可争议的核心主线。一汽解放作为中国商用车行业的领军者，在传统车领域，历经数十载深耕，完成了从核心总成到动力链，再到一体化动力域的持续演进与积淀，早已树立了坚实的能耗领先口碑。然而，当浪潮涌向新能源赛道，行业转型骤然加速，三电系统等核心总成的同质化趋势日益凸显，解放产品的能耗竞争力正面临前所未有的严峻挑战，亟需寻找全新的破局之道。在此背景下，一汽解放洞见先机，创新性地提出“向整车级能量管理要能效”，以此开辟新能源整车能耗领先的新道路。

面对新能源赛道的同质化困局与能耗挑战，一汽解放深刻认识到，真正的竞争优势源于对整车能量全局最优的掌控能力。这要求节能技术的研发必须将视野从传统的“功率域”拓展到更本质的“能量域”，从本质出发，系统性地审视、管理和优化每一度电的旅程。向整车级能量管理要能效，不仅是技术攻关的方向，更是一汽解放应对产业变革、延续领先优势的战略抉择。

任何卓越的工程实践，都始于坚实理论的建立。一汽解放技术团队回归车辆行驶的底层物理逻辑，首次清晰地识别出影响整车能耗的三大核心维度：用于克服行驶阻力的基础能耗、各部件转换传递中的效率损耗、以及可回收的能量。在此基础上，团队开创性地构建了整车能量流平衡体系，实现了多系统、多物理场之间的统一建模与动态耦合分析。

以整车能量流体系为罗盘，研发人员对能量流动路径进行了前所未有的细致解构，全面梳理相关部件。通过超2000次的精密测试，研发团队成功开发了基于软件功能规范的瞬态能量流算法，构建起业界领先的整车数字化高保真物理模型。以此模型为“显微镜”与“透视镜”，技术人员深入挖掘出全链条的能耗影响因子，系统识别技术突破机会，最终形成了覆盖零部件、总成、系统、跨域协同等四大层级的167项节能技术全景图，为新能源车能效跃升奠定了系统的技术储备。

基于节能技术全景，多项创新节能技术已从理论走向实践。其中，两项代表性成果尤为瞩目。

第一项是基于AI的整车跨域自适应寻优技术。针对整车多能量源耦合、多策略权衡的行业共性难题，一汽解放创新性提出了“车端实时自适应寻优”与“车路云全局协同寻优”相结合的一体化解决方案。在车端，部署了智能动态规划算法，能够基于模型预测控制（MPC）精准跟踪最优车速与挡位，并具备在线自适应学习能力，实时更新模型参数，实现对车辆状态与环境的精准适配。在云端，依托超过200万用户、累计4000亿公里的行驶大数据，运用AI算法持续迭代优化“虚拟驾驶员”模型，实现从A点到B点的端到端全场景能耗最优。

第二项是主挂一体化协同节能技术。在商用车领域，挂车风阻与制动能耗占比巨大，是节能的“关键洼地”。一汽解放创新性地提出了“降风阻、高效回收、高效驱动”三位一体的协同节能技术。降风阻方面，依托行业首创的高精度商用车数字化风洞仿真技术，研发人员对复杂风场环境下的主挂外形进行了一体化优化，使主挂列车风阻系数降至行业最低的0.28。更进一步，研究团队首创了基于场景的风阻动态寻优算法，可智能识别路况与车速变化，自动调节主挂车间隙与姿态，确保全工况下的风阻最优。高效回收方面，基于自主EBS算法，精准识别电制动极限点，实现了更平顺、更高效的能量回收，回收比例较行业平均水平提升30%。高效驱动方面，开发了主挂稳定性控制算法，定义驱动分配安全边界，实现了主挂驱动效率的最大化。

凭借卓越的整车级能量管理，一汽解放最新投放的新能源26款车型百公里电耗已领先行业最优竞品10kWh以上，为用户带来了显著的运营价值提升。

在充分挖掘现有架构节能潜力的基础上，一汽解放已将目光投向更前瞻的下一代技术方向，以追求“全局最优能量流”为根本目标，从第一性原理出发重新解构整车的功能架构与技术架构，对物流运输中的每一个能量转换环节进行系统性重构，持续探寻“人-车-路-货”高效协同的最优能效解决方案。目前，围绕这一全新方向的技术预研已经全面启动。

从构建精准理论模型，到布局全景化技术版图，再到实现突破性的AI协同与主挂一体技术实践，一汽解放的每一次突破，都源于对科学规律的深刻遵循与对技术极限的不断挑战。

展望未来，一汽解放将继续坚定走科技创新引领发展之路，以科技自立自强为基石，践行打造“科技解放”的使命，矢志为商用车产业的绿色转型与升级，贡献更多解放智慧与力量。