新闻资讯
新车60秒 60秒懂卡车 葱哥咔咔说 企业新闻 硬核视频测评 客车关注 趣味短视频 试驾评测 行业热点 车市解读
精彩视频
专栏 行业热点 侠客勇的武林 车市解读 客车关注 互动问答 葱哥咔咔说 趣味短视频 试驾评测 车主人生 现场直播 60秒懂卡车 葱哥专访 硬核视频测评 纪录片 新车60秒 新车72变 企业新闻 了不起的卡姐
洋葱专栏
列车长图站 侠客勇的武林
首页 > 企业新闻 > 详情

五菱扬光Pro增程版正式发布:9方大空间+850km续航,能跑更会省

09-01 11:17 作者: 来源: 编辑:郭美红

9方,能跑更省!今日,超能商用高效轻客五菱扬光Pro增程版正式上市,权益一口价10.48万元!

即日起,用户通过五菱汽车官方渠道购车,下订即享至高11000元权益,还可叠加享受国补/地补,具体权益包括:增程版车型享10000/台超级增换购补贴4000/台金融补贴(与超级增换购二选一);全系车型均享交1000元抵2000元订金膨胀礼,及至高6年或30万公里超长电芯质保,多重权益叠加,助力新时代经营者奔赴高效创富新征程。

五菱扬光Pro增程版延续纯电版9方正大空间,搭载1.5T直喷增程混动系统,以满油满电850km超长续航和每公里0.26元的超低成本,让跨城货运从此告别里程焦虑,真正实现能跑更会省,为跨城物流提供最优解决方案。

五菱扬光Pro增程版,新能源时代跨城物流的最优解

当前,燃油轻客路权正以前所未有的速度收窄。202651日起,新国标GB 5768.3-2025正式实施,各大城市同步加码客货分道与限流新规。全国已有270多个地级以上城市对新能源轻型厢式及封闭式货车不再限行,占比达80.5%,而燃油轻客的通行空间正被加速压缩——国三及以下柴油货车在大多数城市已进入24小时全时段禁行,国四柴油货车分时段限行,路权正在成为制约城配货运效率的第一道硬门槛。

当路权大门越收越紧,不少物流经营者把目光转向了新能源。新能源轻客以每公里几分钱的运营成本,吸引着越来越多用户从。但回归真实运营场景,纯电车型适宜市区配送,在跨城配送中却显露短板——跨城订单不敢接、冬天不敢跑远路、逢年过节充电桩前排起长队,经营者似乎总面临省钱的跑不远跑得远的不省钱的两难选择。

在跨城场景中,大量物流企业面临的窘境,恰恰折射出一个清晰的市场信号——行业迫切需要一款既能享受新能源路权与运营成本优势、又能像燃油车一样说走就走的增程大轻客。当需求集中释放之时,五菱商用车举全体系之力,以行业领先的增程技术打破动力选择的两难困局,为用户带来能跑更会省的增程大轻客

五菱扬光Pro增程版应势而来,进一步补齐扬光家族产品矩阵。增程版与纯电版形成动力互补:纯电版深耕城市配送,极致省钱;增程版面向跨城长途,续航无忧。两种动力,覆盖专业城配全场景需求,成为新能源时代跨城物流的最优解。

三大硬核实力,重新定义增程大轻客的价值标杆

比柴油更省、比纯电跑得更远、重载场景从容有力——五菱扬光Pro增程版锚定跨城物流从业者最核心的三重期待,以超长续航打破里程焦虑,以超低能耗大幅压缩运营成本,以超能产品力从容应对重载工况,重塑奋斗者的创富旅程。

五菱扬光Pro增程版搭载灵犀增程混合动力,满油满电续航850km,轻松实现一趟直达、高效配送。新车搭载行业首个1.5T直喷增程发动机,采用涡轮增压+缸内直喷技术,热效率达39.3%,最大功率达105kW。配合31.9kW·h神炼电池商用版与55L大油箱,CLTC纯电续航150km,满油满电综合续航达850km,这意味着从上海到合肥、从广州到汕头,一趟直达,中途无需寻找充电桩,也不必担心高速服务区排长队。跨城订单,从此不再是不敢接的遗憾,而是放心跑的日常。

同时,这套增程系统让用户在市区用电、长途用油,两种模式自如切换,市区短途纯电经济实惠,长途跨城增程及时补能,接单半径从城市拓展到跨城,带来真金白银的运营回报。新车纯电续航达150km,短途出行纯电模式下,每公里行驶成本低至1毛钱;长途运输开启增程模式,每公里仅需5毛钱,真正做到每一公里都在省钱

五菱扬光Pro增程版有多省?先来算一笔经济账,城市货运配送人员日均行驶范围150–300 公里,假设按每天行驶200km、每月出勤28天计算,优先开启纯电模式,电量用完后再以增程补能,每公里综合行驶成本仅0.26元,每日行驶成本仅52.6元,月总成本约1472元。对比同级别燃油轻客,每月可节省1887元,一年省下2万多元。配合标配的2C快充,SOC 30%80%仅需15分钟,一顿饭的功夫就能快速补能出发——少花时间充电,多腾时间接单,赚钱自然快人一步。

能装更能扛,五菱扬光Pro增程版延续了纯电版的超能产品力。装载方面,9正大空间,大件重件无忧放。2170mm整车高度,精准适配市区2.2米限高地库,批发市场、小区地下车库进出无阻。动力方面,新车搭载二合一集成式电驱,后置后驱布局,电机功率110kW,峰值扭矩280N·m,满载爬坡从容不迫;承载方面,还配备了大尺寸轮胎单胎承重能力1285kg、后悬5片高承载力板簧等扎实的硬件配置,高强度笼式车身,车架高强度钢占比68.95%,长期拉重货依然稳定可靠,让奋斗者放心装载、安心出发。

从城配场景中来,到千行万业中去。五菱扬光家族自2024年上市以来,累计销量已近17万辆,连续29个月蝉联新能源轻客销冠。这份成绩的背后,是近17万奋斗者的信赖,也是五菱商用车持续深耕城配场景的底气所在。

此次五菱扬光Pro增程版的推出,是五菱商用车的一次重要焕新。作为五菱扬光家族首款增程大轻客,也是补齐轻客品类全场景商用的战略车型,它的到来标志着扬光家族正式完成从单极引领双轮驱动的跨越。从首款纯电大轻客撬动市场,到如今增程版为扬光家族开辟第二曲线,五菱商用车始终坚持着人民需要什么,五菱就造什么的理念。五菱扬光Pro增程版能装更可靠,能赚更高效,陪每一位奋斗者跑得更远,让创富更加从容。

 

 

延伸阅读