9月14日，以“东方风起 智绘新生活”为主题的东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节在武汉体育中心开幕。作为“东方风起2030”计划发布元年的行业盛事，本届科技周首次从偏向行业内部的技术展示升级为面向用户的科技品牌体验盛会，并同步联动德国汉诺威国际商用车展，实现海内外双线传播。
在这场汇聚东风公司全品牌新能源矩阵的科技盛宴中，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）以三款产品组成的参展矩阵，交出了一份商用车绿色转型的“股份答卷”。
东风OpenVAN DF-8无人运力产品、混合固液电池VAN车、两款4.5T氢燃料电池轻卡——三款产品并非简单的技术陈列，而是围绕智能无人运载、混合固液电池、氢燃料电池等核心赛道，以“电氢同行、多场景覆盖”的思路，成为东风股份“十五五”多能源战略落地的具象载体。
三条技术路线：从产品陈列到战略解码
在智能无人运载领域，DF-8飞翼厢货无人物流车是东风股份旗下无人运力品牌“东风OpenVAN”的主力车型。
该车具备L4级自动驾驶能力，依托智慧大脑、安全骨骼、数字神经三大核心技术底座，算力超过500TOPS，L4智驾累计完成超过1.3亿公里运营验证。值得关注的是，DF-8并非实验室里的概念车，而是聚焦重载、高密度城配需求，可稳定运输米面粮油、生鲜果蔬、医药冷链等生活物资，核心应用于仓到门店末端配送、园区内部转运等真实场景。当行业还在讨论无人配送“最后一公里”的可行性时，东风股份已经用累计1.3亿公里的运营数据，回答了无人运力从技术验证到商业落地的路径问题。
在混合固液电池领域，混合固液电池VAN车的亮相颇具深意。该车搭载东风公司自主研发的350Wh/kg高比能混合固液电池，在相同电量下减重约160公斤，采用800V高压平台与SiC电驱系统。在商用车行业，纯电车型的续航与载重始终是一对矛盾——电池越重，载货越少；能量密度越高，安全挑战越大。混合固液电池技术的落地，正是为破解这一矛盾提供了新的技术路径，也标志着东风股份在下一代电池技术上的前瞻布局开始从研发走向产品。
在氢燃料电池领域，东风股份带来两款4.5T氢燃料电池轻卡，一款亮相武汉科技周，一款登陆汉诺威车展。科技周现场的氢能轻卡是东风轻型车首款基于氢燃料平台开发的产品，冷藏车氢耗低至2.5kg/100km，续航超过600公里，15分钟即可加满氢。前往汉诺威的同款车型则面向全球市场，续航超500公里，配备冷冻冷藏双温区冷箱。氢能“补位”背后有着清晰的场景逻辑：在冷链运输、城郊配送等对续航和补能效率要求较高的场景中，氢能的零排放与快速补能优势难以被纯电替代；而在技术成熟度和补能基础设施尚在完善的阶段，氢能更适合作为特定场景的解决方案，与纯电形成 "电氢同行" 的互补格局。
为什么不押注单一赛道：多能源战略的底层逻辑
四款产品，折射出的是东风股份在商用车新能源转型上的一个核心判断：不押注单一能源路线。
这一判断并非保守，而是基于对行业规律的深刻洞察。当前，商用车行业新能源转型加速，市场渗透率持续走高，预计到2030年国内轻卡新能源渗透率将达到约53%、VAN约49%。但与此同时，LCV市场内燃机商品（含混动）占比仍约52%，海外市场燃油车更是主要增长极。这意味着，在可预见的“十五五”期间，商用车市场将长期呈现多能源并存的格局——没有哪一种能源能够通吃所有场景，也没有哪一条技术路线可以单独支撑企业的全面转型。
正是基于这样的市场结构，东风股份确立了“以纯电为主、氢能补位、传统能源同步迭代”的多能源战略，全面推进新能源转型。纯电之所以为主体，是因为在城配物流等主流场景中，纯电技术成熟度最高、使用成本最低、补能基础设施最完善，是当前新能源转型的主战场；氢能之所以为补位，是因为在重载、长续航、快速补能的特定场景中，氢能具有不可替代的零碳优势，且氢能交通正处于从示范走向商业化的关键窗口期；传统能源之所以同步迭代，是因为海外燃油增量市场仍是重要增长极，稳固燃油基本盘不仅是当下的生存需要，更是反哺新能源研发的资源保障。
多能源战略不是简单的“什么都做”，而是让每一种能源在属于自己的场景中发挥最大价值。在纯电领域，东风股份规划“十五五”期间动力电池由液态向固态升级，能量密度提升至300Wh/kg级以上，快充时间缩短至10分钟，高压平台向1000V演进；在氢能领域，已完成80kW氢燃料电池整车搭载和2万公里实车路试，“十五五”将同步推进高性能燃料电池与氢内燃机双线开发，氢内燃机热效率迈向50%，并储备甲醇等低碳零碳燃料技术；在传统能源领域，M9T柴油机热效率已达46%，同步推进国七升级。支撑这一布局的，是依托集团"1+n+X"研发协同，以“自研+集团协同+外部联合”模式，围绕节能、新能源、清洁能源三大方向布局123项重点关键技术，建立覆盖轻卡、VAN、专用车、皮卡差异化场景的需求分析与验证体系，支撑全场景、电油并举、系列化平台化的商品格局。目前，东风股份商用车新能源业务处于行业先进地位。
从武汉到汉诺威：国内技术成果同步走向海外
本届科技周的一个鲜明特征，是武汉与汉诺威的同频共振。东风股份将一款氢能轻卡安排在汉诺威车展展出，并非简单的“出海参展”，而是国内技术成果同步走向海外的战略安排。
今年上半年，东风股份1-6月出口公告数据同比增长80%以上。这一增长的背后，是产品力与全球化布局的双重支撑。在东风公司“天际扬帆”全球化计划的引领下，商用车板块将美洲与中北亚作为战略高地，面向全球市场推出定制化氢能、氢电一体化产品方案。此次亮相汉诺威的氢能轻卡，正是以全球标准打造、直面国际市场竞争的代表性产品——它不仅展示了东风股份在氢能领域的技术积累，更传递出一个信号：中国商用车的绿色技术，正在从“引进来”转向“走出去”，从适应性出口转向全球同步布局。
从DF-8无人运力的智慧穿梭，到混合固液电池VAN车的技术突破，再到两款氢能轻卡的零碳驰骋，东风股份在本届科技周上呈现的，是一条清晰的逻辑链：以产品落地验证技术路线，以技术布局支撑战略选择，以战略定力引领全球化实践。正如开幕式上所强调的，科技创新是服务用户的硬核支撑，所有的创新都要面向用户、指向生活。对东风股份而言，商用车的绿色转型不是一场技术秀，而是实实在在为客户创造价值、为社会减少排放、为行业探索路径的长期事业。面向“十五五”，东风股份将以“轻型商用车第一梯队、新能源行业第一、车规级无人车行业第一”为目标，持续为城市绿色智慧物流提供全套解决方案，在商用车绿色低碳转型的道路上稳步前行。
