“油车每公里接近一块钱，电车只要一毛二三，一天跑300公里，光能耗成本就能省下200多块。”近日，在青岛黄岛，刚卸完当天最后一趟货的青岛某物流公司老板高总没顾上寒暄，先算了一笔账。
众所周知，随着商用车新能源化的不断推进，购买电动轻卡跑城配已经成为市场的共识。然而，面对众多品牌及产品，如何才能做出正确选择？显然，没有什么比在真实场景中跑出来的数据更有说服力。而卡文乐途如何用一个月彻底让一位资深油车客户“路转粉”？答案就藏在它的“加减乘除”四大效能法则里，我们一同探究一番。
从一辆车到一家公司，油价把利润逼到“墙角”
据高总介绍，他从2005年进入物流运输行业，最早也是从一辆车开始干。十几年打拼下来，他现在有了自己的物流公司，主营青岛黄岛到即墨的城市快运，每天发车、当日即达，货物以百货为主，每天运输里程在300公里左右。他说，即墨那边有小商品城、服装市场，黄岛这边工厂、商贸都比较多，运输需求旺盛，节奏也比较快。
“过去，油车还能满足需求，可这几年油价不断走高，从以前5块多，涨到现在7块左右。”不仅如此，运费却在往下走，高总感慨现在单车跑一趟来回，运费也就不到1000元，随着货拉拉等平台涌入大量电车，竞争越来越激烈，所以，公司亟需一款能够改善运营现状的车型。
其实，去年下半年油价上涨时，高总就有了换电车的想法，陆陆续续试了四五个品牌的相关车型。有的车看着便宜，但装载不合心意；有的补能效率不够，怕耽误当天往返；有的开起来总觉得差点意思。直到遇到福田卡文乐途，超低的经济性和良好的驾乘舒适性，让他第一次有了“把剩余4辆油车全部替换掉”的念头。
经过一段时间的使用，他认为，卡文乐途便是那个能增加驾驶舒适、减少运营成本、让运营效益倍增、去除后顾之忧的理想伙伴。
配置升级加舒适，老司机开出了乘用车的感觉
刚接触卡文乐途不久，高总便发觉日常驾驶，舒适性有着明显的提升，这便是卡文乐途专为城配物流带来的加舒适升级。
最显眼的是车前超大的前风挡，大大增加了驾驶视野，让车内的空间感更为充裕，轻盈的方向盘助力设计，让他感觉仿佛置身一辆乘用车，操控便捷、指向精准。即便在长时间驾驶，得益于气囊座椅的舒适性，腰背的酸痛感较之前开油车也明显减轻。
最关键的是，换了卡文乐途后，左脚和右手都“解放”了。以前开油车，左脚频繁踩离合、右手频繁换挡，一天下来很累；现在操作轻便了，驾驶疲劳减轻，高总睡眠质量明显提高。这个细节，让他对卡文乐途的舒适性更加认可。
每公里一毛二三减成本，一天省下200多
深耕城配行业多年，舒适、高效对于关心效益的物流公司老板而言，可能只是锦上添花，但真正让他下定决心对电动轻卡“路转粉”的，还是实实在在算得过来的经济账，这也正是卡文乐途“减成本”的价值所在。
“过去油车每公里能耗近一块钱，还不算尿素、保养；现在这辆卡文乐途电车，每公里只要一毛二三，光能耗成本还不及原来的四分之一。”为进一步降低成本，高总一般选择在谷电0.4元一度的时候补电，按照单日行驶里程来算，一天能耗成本只要40来元，一天就能省下200多元。
不难看出，卡文乐途的降本能力直接而有效，减少的是成本开支，增加的是公司效益和收入。但这还不够，保养差距也很明显，油车差不多5000公里就要进站保养，卡文乐途一般1万公里才去一次，而且都是简单保养，费用比油车也低不少，出勤效率还更高。对于城配物流来说，车停一天就少赚一天，少进站、少耽误，本身就是利润。
满载动力强，运行事半功倍乘效能
对于城配物流而言，效率就是口碑，而卡文乐途的“乘效能”正体现在动力、承载和出勤效率上。
在他看来，效率就是物流公司的口碑，而卡文乐途的高效表现，也让他赢得了客户的点赞。过去油车满载一车货遇到一些坡还有些吃力，现在卡文乐途即便满载，动力还是非常强劲。
卡文乐途匹配重载电驱桥，电机最大功率230kW、最大扭矩高达550N·m，搭配前后多片板簧，爬坡、重载能力更出色。卡文乐途的强动力超强承载，正好印证了它可以为城配物流效率带来的“乘效能”优势：跑得动、补得快、不误当天往返。
长续航三电终身质保，运输路上除焦虑
更关键的是卡文乐途推出三电终身质保服务，动力电池、电驱桥这些都包含在内，直接免除了他第一次使用电车的顾虑，可以更加全身心地投入运营，为最大化经营效益提供了坚实保障。这正是卡文乐途“除焦虑”的核心所在。
高总这辆卡文乐途配备的是140度大电池，续航可以达到450公里，在实际使用中，高总一天跑300公里左右，回到黄岛还能剩余30%左右电量。续航够用、补能够快、质保有底，高总在换电车这件事上不再有后顾之忧。
结语
从试车到提车，从一个月跑满1万公里到准备把剩余4辆油车全部替换，这位有20年物流经验的物流公司老板，对卡文乐途的态度已经从“试试看”变成了“真划算”。毕竟，一辆可以增加收益与驾驶舒适性、减少成本开支，提升运输效率并除去后顾之忧的电动轻卡，谁不想拥有，而卡文乐途也实实在在用账本、效率与充电时的少等待，回应了一位老物流人关于城配经营的所有期待。
