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他的货车停运20多天后,车用气价终于开始回落,但“霸王级寒潮”又来了

2020-12-31 12:19 作者:吴斯 来源:洋葱商用车 编辑:吴斯

2020年的冬天冷得不同寻常,家里没装暖气的南方小伙伴们感受应该更加深刻。进入11月,全国多地气温骤降、一夜入冬,北方加急供暖,南方供暖电器也迎来了销售高峰。这让天然气又成了紧俏资源。也是从那时起,陆续有卡友反映,各地车用LNG价格开始成倍增长,许多卡友顶不住压力只能停工在家。为了了解真实情况,洋葱商用车来到了西北地区进行实地走访

加气站密布,气价已经有所回落

西北地区天然气资源相对丰富,一直都是燃气车的主要市场。12月底,洋葱商用车走访小分队来到位于宁夏银川北部的贺兰县,贺兰虽然只是一个小县城,但这里却遍布加气站。我们在一条全长大概2公里的公路发现,路边连续开放了四个加气站,除一家CNG加气站外,其余站点均打出了LNG的招牌。

记者先进入一家CNG与LNG混售的加气站,发现这个气站CNG的加气设备还在正常使用,唯一的一个LNG设备已经贴上了“停用”的标志。记者询问加气站的工作人员,得知目前CNG售价为4.8元/公斤。当记者试图进一步询问为何不卖LNG时,工作人员似乎对陌生的外地人有所警惕,转身走开了。

在另一家专门销售LNG的加气站,记者发现,这里的LNG售价为6.99元/公斤,尽管没有此前传闻中那么夸张,但确实要比低峰时贵出不少,也比燃油价格贵。

在走访过程中记者发现,这里的燃油价格相对稳定,92号汽油基本都在4.8元/升左右,0号柴油单价基本在5元/升左右

优势颠倒,气价开始比油价贵

车用LNG价格回落的情况在走访当地司机时得到了证实,尽管有所回落,但对多数卡友而言,此时贸然出车还是有可能赔钱。

老赫是宁夏固原人,跑了11年货车,一年多前买了现在这辆430马力的陕汽德龙X3000燃气车,现在主要在固原周边运输砂石料,气价上涨以后他基本不出工了。“我们固原这边气价从前都是2块多,最低的时候2块7入冬之后就涨到8块多、9块多,现在稍微好一点了6块多。从前是比柴油便宜2块多,现在是贵2块多,再像从前一样啥活都跑肯定不合适了。”

不过老赫也特别提到了一点,因为西北冬季气温低,工程建设基本都会停工一段时间,所以往年冬天自己运砂石料的订单也不会太多,因此现在这种停运的情况他还可以接受。

心急如焚,气价上涨只能被迫停工

同样是宁夏当地的卡友,小田就明显没有这么幸运了。

“我最近这20多天都没再跑了。”家在宁夏吴忠的小田说道,小田表示,自己一年半以前才买了第一辆燃气车,是一辆搭载潍柴发动机的解放JH6:“当时买车的时候觉得2018年气价涨得离谱,后来没再出现过这种情况,觉得气价稳定了,而且确实能比油车省钱。”小田告诉洋葱商用车,自己主要往返广东到新疆运输百货,夏天气价低一点的时候,开燃气车从广州到霍尔果斯单趟就能比从前的燃油车省2000到3000元一个来回就是5000到6000元

“前几天气价高的时候到了10块,现在低一点了也要6块多,比从前贵2、3块。”眼看着马上就要过年,车也跑不了多久了,如今还要继续停工,小田心里着急得不行。

往返贵六千块,妥妥的赔钱

对气价波动有着深刻体会的卡友不止小田一个,陕西咸阳的罗师傅现在开的是一辆375马力的陕汽德龙X3000燃气车,和多数燃气车司机不同,他的燃气车到现在已经开了三年零七个月,“我正常是往返咸阳周边和乌鲁木齐运输快递,单趟要跑38到40个小时,现在咸阳气价还是贵一点,要7块多新疆那边大概5、6块。”

罗师傅表示,入冬前新疆和陕西的气价都比较低,自己在新疆加的最便宜的气只要2块8,“那时候从西安跑乌鲁木齐单趟燃气费只要2600,运气好的时候,往返可能只要4000多块。但是入冬之后气价上涨得厉害,一个往返光燃气就要1万多块,还要付司机工资和其他的一些成本。”说到这里,罗师傅满脸愁容,他还表示,跑快递本身为了追求实效就兼顾不了省油、省气,如果现在再硬着头皮跑肯定是妥妥的赔钱,所以他也有一段时间没出车了。

冬季LNG容易气化结冰,此时更应注意保养

气价才有缓和,寒潮又要来袭

然而,眼看着燃气供需关系有所调和,车用气价在飙升一段时间后终于有所回落,卡友们都觉得希望就在眼前的时候,“霸王级寒潮”突袭全国,全国各地气温普遍降低10℃。如此一来,燃气供需关系势必再度紧张起来,想让车用气价在短期内继续下降似乎又没有了希望。

尽管2021年即将到来,但寒冬并没有结束,一直停车不接活就意味着没有收入,但车的贷款还要按月偿还,家庭还有正常支出,卡友们的压力可想而知。但即便如此,卡友们也只能选择咬牙坚持。

总体效益有保证,不会轻易换车

“不能轻易换油车,一辆车买的时候几十万,现在卖二手车实在不划算。”当被问到是否考虑换车时,所有卡友都给出了一致的回答:不换。

有卡友表示,现在车更新的速度太快,从前国六燃气车刚出来的时候,主流的都只有400马力,但是后来陆续有了430马力、460马力的车,现在连500马力的都出现了,那从前的燃气车势必会贬值,卖二手车肯定卖不出好价钱

500马力的东风天龙KX燃气车已经在西北、四川等地正式上市

另一方面,燃气车不好跑是所有司机、车主面临的共同问题,在这个当口自然不会有人轻易采购新车——更别提二手车,换言之就是“想卖也没人会买”。

而令卡友们欣慰的是,虽然冬季气价上涨,但放眼全年,开燃气车带给自己的收益还是要比开燃油车要多一些,这也是大家选择坚持,挨过这个冬天的根本原因

结语:

今天是2020年的最后一天,过去的艰难都已过去,新的一年终会到来,新的春天也会到来。