对于城乡建设来说，大型自卸车虽说拉的多，但是由于体型过大，行驶在城乡道路会面临被限行、限高的窘境，但小型自卸车在此却可以发挥得天独道的优势。
如果你从事的是城乡类工程建设运输，那么福田小金刚这款车型一定要了解一下！
蓝牌合规 能进城区能下地库
从2019年开始，在蓝牌车型市场里有一个流行词叫做“合规”。如今蓝牌车型上户被严卡，重量超标1公斤都无法上牌，因此对于用户来说蓝牌合规就成了买车第一需求。而超标车能装再多也没用，上路就挨罚款，买了就闹心！
在轻量化方面福田瑞沃一直有自己独到的见解，福田小金刚从每一个连接件、悬架到整体车架都进行全新轻量化优化，在保证承载力和可靠性的前提下达到最优重量。这轻量化就像葱哥减肥一样，只节食是不行的，得通过系统化训练才行呀！
目前福田小金刚根据货箱配置的不同，实车整备质量仅为2.51-2.6吨，完全符合蓝牌法规要求，用户上牌无忧。
福田小金刚驾驶室宽度为1.65米，整车高度1.99米，既能通过各种限宽门，也能够满足限高2米地下室作业需求，完全不用担心任何限行，可轻松完成装修材料运输、建渣垃圾清理、物流配送运输等任务。葱哥家装修时就因为轻卡没法儿下地库，最终材料都是靠人搬运的，费了不少钱呢，真是差评！
而良好的通过性更能让它从容应对狭窄道路、城市小区、弯道多的农村等路况，几乎SUV车能去的地方小金刚都能轻松到达。
动力碾压汽油机 承载性让竞品望尘莫及
福田小金刚既然是一款定位于城乡工程物料运输的主力车型，那必须拥有强悍的承载力。在底盘方面它采用了双层车架设计，并有610L高强度钢板铆接大梁加持，底盘关键应力位置还进行特别加强，以保障整车的承载性能。
你看葱哥的体格子好，一次性可以提两桶矿泉水上楼，一口气上五楼都不费劲儿~
而在悬架方面整车都采用多片簧设计，同时再配合上加强型后桥以及后双胎设计，其底盘承载力方面大家完全不用担心。
在动力系统方面，福田小金刚搭载全柴4A系列柴油发动机，排量2.3升，最大输出功率88马力，最大扭矩可达240牛米。要知道目前市面上大部分小卡车型都采用的小排量汽油发动机，其动力完全无法跟小金刚相比。
目前小金刚的货箱涵盖2600/2800/3300/3600mm多种尺寸，原厂货厢在关键位置以及筋骨也进行加强处理，用户不用担心后期货厢会因为装载而发生变形或胀厢情况，品质好就是任性，让你一次“装个够”！
配置超越同级产品 舒适性向乘用车看齐
在配置方面，福田小金刚将电动门窗、空调、中控锁等轿车化功能配置作为标配应用在全系车型之上，可以说非常厚道。葱哥之前看到很多轻卡产品选空调还得加2000块钱，车窗还是手摇的，都“0202”年还这么简陋的配置谁会买呀？再看看小金刚的配置，已经完全超越了同级产品，买它不香吗？
而在细节方面，福田小金刚驾驶室非常宽敞，特别是驾驶员腿部活动空间足够大，“长腿欧巴”来了也不会感觉到局促。而且，车内还配置了轿车化的座椅，优化了座椅的包裹性让驾乘更加舒适，久坐不易疲劳。头枕可调节高度，排半座椅靠背可140°大角度放倒，中午还能在车里睡会儿午觉，美滋滋~
并且小金刚整车的NVH也进行了优化，更低的噪音也让卡友们能拥有更舒适的工作环境。在一定程度上，福田小金刚的舒适度正在向轿车与SUV靠拢了，反正它的配置已经完全超过了葱哥的奔奔车，恨不得想拿它跟小金刚换一下。
历经严苛测验 超高品质让人折服
小金刚作为一款自卸车，其日常不仅要面对各种货物的载重需求，更要面对复杂的道路和环境的挑战，这对小金刚的整车品质也提出了更高的要求。
为了让用户用车无忧，小金刚整车经过了50万公里高原、高寒、高温三高测试，60万公里坏路耐久试验，突破了行业整车出厂测试标准。动力总成、附件、行驶、制动、传动、电子电器等全部采用优质供应商体系，从每个细小的零部件质量出发，充分保证了小金刚整车的可靠性品质。
扯这些大理论大家肯定要骂葱哥太官方，那咱们看看小金刚实际使用中的表现！不管是重量敦实的砖块儿还是密度扎实的沙子，福田小金刚都能轻松的完成任务，这鲜活的使用案例总不是葱哥PS出来的吧，用过小金刚的客户都说它品质……
葱哥说：
福田小金刚集小巧灵活、舒适可靠、高效承载、高通过性等多个优势于一身，无论是去到乡间泥泞小路还是城市限高道路或是地下车库，它都能轻松胜任。而“啥都能拉”的特性更是很好的满足了客户的用户需求。既然大家买车都是为了赚钱，这小金刚的优势都如此出众了，你还愁它不能为你赚钱吗？
