夏天到了，上半年因为疫情大家基本都宅在家里，这会儿天一热估计都想走出家门来一场“报复性消费”。
说到消费，大家要买的东西可都少不了卡车来运，尤其是这城市配送，可关心着咱老百姓的菜篮子、衣架子和馋肚子。
消费一多，卡车的货源就多，这时候就体现出一款好车的作用了。最近还真就有很多卡友来跟葱哥打听，有没有新款的4.2米蓝牌轻卡推荐。这还能难倒本葱·小机灵鬼儿吗？看！它！来！了！
飞碟新奥驰V3乐迪版物流车，是飞碟汽车今年的主推物流车型，去年年底在飞碟汽车的商务大会上首次亮相，大家对它的第一印象就是：颜值高。
高颜值抢镜，设计美观又实用
葱哥了解到，全新飞碟奥驰一共推出了三款车型，蓝牌小工卸飞碟奥驰T1小金刚、蓝牌平卸奥驰X2承运王以及我们今天要介绍的这款主打城市配送的V3乐迪版物流车。
作为一个系列，几款车的外观采用了家族式的造型，而新全新飞碟奥驰V3显然更为突出。前脸H形镀铬设计一下就能抓住人的眼球。这样设计就是为了体现出新飞碟新奥驰全系高承载的特点，这样看的话全新飞碟奥驰V3确实给了大家更结实有力的感觉。
大灯集成了LED日间行车灯、转向灯、近光灯、远光灯和雾灯，整体的设计感也非常强，兼具了美观和功能性。
这款白色的新飞碟奥驰V3货厢长4.15米，宽2.11米，高2.1米，轴距3360mm，总体的装载效率还是不错的。
而且它上装的货厢还特别设计了四开门，肯定更便于装卸。城配也非常讲究时效性，装卸的时间一省，效率能提高不少。
科技感内饰，舒适更显人性化
内饰方面就更对得起全新飞碟新奥驰V3高端物流车的定位了。
液晶仪表、多功能方向盘，甚至还有一块7寸的多媒体屏幕，除了一般导航、音视频播放功能还能和手机互联。
比较遗憾的是我们实拍的这款车没有上倒车影像，如果有倒车影像配上后视镜安全性肯定大幅提高。
不过话说回来，现在轻卡配倒车影像的确实还比较少，多半还是基于成本的原因，也许过几年卡友们的需求标准再提升一些，倒车影像之类的轿车化功能也是可以在轻卡产品上普及的。
从前，葱哥深入运输一线走访的时候发现，很多开轻卡的卡友其实都过得很辛苦，跑城配虽然不用经常昼夜颠倒、24小时连轴转，但起早贪黑在所难免。很多卡友都习惯在等货的时候在车里小睡一下。
可轻卡——尤其4.2米轻卡比较尴尬的是，由于驾驶室本身空间就不大，厂家很难再辟出卧铺的地方，就算配个卧铺也非常窄不实用。
但全新飞碟奥驰V3就比较有特点，它的三个座椅是可以全部翻折的，这样就能拼出一个小卧铺，稍微躺一会儿刚刚好。
扎实底盘，“潍柴+法士特”经典再现
接下来就到了重要的底盘。
城配物流对车辆承载力和可靠性的要求还是比较高的，全新飞碟奥驰V3在这两方面表现又如何呢？
葱哥了解到，全新飞碟奥驰V3搭载了非常经典的潍柴WP2.3N发动机，满足国六排放标准。别看排量小，这款发动机在4.2米轻卡市场还是非常火爆的。
WP2.3N最佳的地方就在于它的重量轻，但动力足，这款发动机最大马力能达到130，最大扭矩可达380N·m。
和发动机相匹配的是法士特5挡铝壳变速箱，法士特应该是目前国产发动机中市场占比最高的品牌。不过此前，法士特一直主攻中重卡市场，最近两年才开始进攻轻卡领域，对它的市场反馈也比较少。
而依照在重卡市场“潍柴发动机+法士特变速箱”是非常经典的配置了，卡友们还是可以期待一下他们在轻卡上的表现。
值得一提的是，全新飞碟奥驰V3还通过应用铝合金轮圈、铝合金油箱、铝合金储气罐等轻量化部件，有效降低车辆自重，进一步提升装载效率。
葱哥说：
至于卡友们非常关心的售价问题，葱哥也帮卡友们打听好了，就咱今天看的这一款国六车型，厂家指导价是10.28万。不算太便宜，但这车的配置并不低，总体来说性价比还是可以的。如果卡友们经常跑城配，对舒适度、车辆的时尚感都有要求，可以考虑一下这款全新飞碟奥驰V3乐迪版国六物流车哦~
