跑城建运输的卡友目前面临着两个难题。
一方面蓝牌新政的推出，导致自卸车想上蓝牌就不能装双胎了，可没了双胎就意味着车辆的承载能力直线下降，对于拉重载的城建运输卡友来讲，相当于没了饭碗。二方面现如今查超治超严格，可运输行业又有条“不超载，不挣钱”的不成文“规定”，双重压力之下，严重压缩卡友的生存空间。
而在5月7日上市的瑞沃金刚王D30黄牌自卸车（以下简称“瑞沃金刚王”）就很好的解决了以上两个难题，它具备两轴极限承载18吨的公告，而且瑞沃金刚王非常内卷，它的自重最轻仅6吨，合规承载达12吨。拥有优异表现的同时，它的售价仅15.9万元起，性价比简直不要太高，卡友可以用更低的成本获得更大的收益。
不过，瑞沃金刚王是如何做到低自重高承载的？超轻自重下的可靠性和耐久度又如何呢？让我们一探究竟。
合规承载12T 又轻又能拉
瑞沃金刚王在新工艺和新技术的多重加持下，通过应用更轻且刚性更强的新材料，瑞沃金刚王实现了全面轻量化，整车自重最轻仅有6吨！
轻，但没有牺牲承载性能，瑞沃金刚王底盘采用215mm高强度钢双层车架，应用前10后12+9加宽板簧悬架，搭配上后双胎设计（10.00 R20麻将块花纹轮胎），使瑞沃金刚王可合规承载12吨，更大的合规载量，为卡友带来更高的收入。
瑞沃金刚王轴距为3400mm，车高仅2.75m，车身小巧，在复杂的工地环境中闪转腾挪更灵活。在上装方面，瑞沃金刚王拥有3800x2100x800mm和4000x2200x800mm两款尺寸供卡友选择，卡友可以根据自己的运营需求选适合自己的。强承载、大上装，满足卡友用车需求。
在这提一嘴瑞沃金刚王的举升控制，它没有采用传统的挡杆式，而是采用了按钮控制，按下举升、下降、缓降按键，便可实现相应操作，使用起来非常方便。
最大马力170匹 动力强劲且可靠
行驶在坑洼不平的工地环境中的重载自卸车，动力性能强劲与否非常关键。瑞沃金刚王搭载云内D30国六发动机，最大马力170匹，峰值扭矩500牛·米，1200-2200rpm即可达成500牛·米的扭矩输出。
变速箱方面，匹配的是装车量大、可靠性高、换挡顺畅的法士特8挡变速箱，最高挡为直接挡，头挡速比为11.7。搭配速比为6.33的1098Z后桥，三者强强联合，密切配合，强劲的动力输出可轻松应对各种恶劣工程运输路况。可靠性方面也不必担心，皆出身名门且已经过验证，卡友们可安心使用。
此外，瑞沃金刚王标配EBP节油开关，一键开启，省油多多，减缓高油价压力。
内外设计细节好评 配置丰富驾乘体验棒
瑞沃金刚王延续了瑞沃工程车家族式设计，整车设计孔武有力，非常精神。全车采用金属漆涂装，在硬度和耐腐蚀性上要比普通漆更优，有效减少磕碰和划伤带来的痕迹。
穿行在杂乱无章的工地上，磕碰在所难免，瑞沃金刚王的大灯集成在保险杠上方，可大幅避免磕碰到灯体。同时车辆设有金属制副保险杠，可替主保险杠提供保护，降低维修成本。
瑞沃金刚王采用一体冲压成型龙骨式车身，防撞性能更强，安全性更高。
车内设计向乘用车靠拢，动力转向、离合助力、电动门窗+中控锁、遥控钥匙、电控熄火、MP3、可调方向盘等舒适性配置一应俱全，让卡友可以舒舒服服赚钱。
碎石、坑洼组成了恶劣的工地路况，带来了颠簸的行车体验。瑞沃金刚王采用半浮式驾驶室，前悬采用刚性连接，后悬采用机械弹簧减震，搭配上主驾的液压减震座椅可以大幅减缓振动，为卡友带来舒适的驾乘体验。
瑞沃金刚王通过应用新材料，采用新技术新工艺科学减重，在保证承载性能和安全的前提下，达成了仅6吨的自重、12吨的承载能力，满足了卡友的运载需求。云内D30发动机+法士特8挡变速箱+1098Z后桥组成的国六黄金动力链，可胜任工地恶劣路况，且各部件均经过验证，经受得住来自恶劣路况的考验。
当然，瑞沃金刚王在防磕碰细节上也做得很不错，金属制副保险杠、高位大灯、金属车漆等等，无一不设身处地的为卡友着想。舒适性上也没有倦怠，各种舒适性配置一应俱全，可以让卡友舒舒服服赚钱养家。
6吨自重扛起12吨载重量，是瑞沃工程车技术积累和产品磨砺之下在瑞沃金刚王身上结出的硕果，它的登场，必将掀起自卸车市场的新一波内卷，引领行业大力正向竞争，且高效助力城市建设。同时，优异的整车表现，也必将成为城建运输卡友创富路上的利器。
