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行业第一款AMT小卡—福田领航S1,自由换挡 驾乘自由舒畅

10-10 21:09 作者: 来源:洋葱商用车 编辑:李懵药

跟大家说个好玩的事儿,下班高峰期我被堵在路上,两小时后,我发现左脚的袜子被摩擦出一个洞,大拇哥骄傲的探出了头……但是我可以确认没堵车之前我的袜子是完整的,啥原因?踩离合踩的!

手动换挡的车,左脚踩离合,右手挂挡位,平时正常开还好,一旦堵车,这滋味真不好受,分分钟手酸脚痛腿抽筋。遇到个坡道起步,手生的轻则原地起步无数次,重则duangduang怼后车。卡车要说好开,还得是AMT,挡位一推,直接踩油门就好了,试问哪个卡车司机不想拥有一辆AMT的卡车呢?

要说洞悉卡友,还得看领航卡车,最近,福田领航S1小卡正式推出了行业第一款AMT小卡,从此解放卡友左脚右手,告别坡道起步溜车!

豪车同源控制系统及执行器 长寿命更节油

领航S1小卡装配的AMT变速箱由蓝黛科技生产,控制系统及执行器由全球领先的独立供应商马瑞利提供。马瑞利的来头可不小,它是世界500强菲亚特克莱斯勒汽车集团成员之一。因其旗下产品具有良好的换挡平顺性和安全性,在全球AMT车型中,马瑞利控制系统及执行器占据了60%的市场份额,也就是说,10辆AMT车型中,就有6辆车装配马瑞利控制系统及执行器。奔驰、宝马、法拉利都与其有过深度合作。

庞大的研发制造背景自然有着不负众望的性能,AMT变速箱齿轮传动效率高,再加上AMT换挡系统的精准控制,能够发挥汽车最优动力性和燃油经济性,相比于手动换档的变速箱更加节油。而且AMT变速箱不挑人,新手也能开出老司机的低油耗。当然了,卡友要是想偶尔激情一把的话,也是可以的,毕竟AMT嘛,既能自动换挡,又能手动换挡,随卡友心情来。

因AMT变速箱内部结构与手动换挡变速箱相同,所以可靠性方面与手动换挡变速箱不分伯仲,其使用寿命可达300万次。即使1公里换挡5次,也能轻轻松松跑上60万公里,无需担心不如手动换挡变速箱耐用。

换挡及离合控制系统与变速箱内部分离,因此实现了单独拆装,检修便利且费用低。同时其采用液压控制系统,运行更稳定,液压油终生免维护,减少保养费用。

同时,这款AMT变速箱设有EPB电子驻车系统,可实现坡道辅助起步功能,拒绝溜车,降低了坡道起步的难度,卡友们再也不用发怵坡道起步了。这样一来还能杜绝离合器打滑烧蚀,让变速箱寿命更长。当然了,从此拉手刹再也不用费劲了,电子驻车,轻轻一拔就可以。

当然,AMT版本的领航S1小卡厉害的不仅仅是变速箱,它的动力、承载、内饰,同样可圈可点。

蜂巢1.5T发动机 澎湃动力畅心开

领航S1小卡AMT新品版搭载是蜂巢1.5T发动机,这款发动机采用双顶置凸轮轴、废气涡轮增压、奥托循环、进气歧管(电控多点顺序)喷射、独立点火线圈、高耐温排气系统、增压中冷、进气VVT等技术,诸多技术的加持使其可爆发100kW的功率,峰值扭矩达到了240牛米。强劲的动力让领航S1小卡AMT版无论是在满载面对地下车库斜坡,还是在城市道路超车,都能轻松完成,一脚油门的事儿。

大承载不丢生意 超灵活不惧小路

领航S1小卡车身长宽高为5995×1950×2150/2715mm,车身高度满足一般城市限高,更小的车身尺寸带来更灵活的走位。配合上2700/3000/3360mm的轴距,城市内道路掉头一把过,倍儿轻松。

领航S1小卡拥有多种货箱尺寸可选,最大平板货箱尺寸4220×1850×400mm,最大厢车货厢尺寸4170×1850×1800mm,容积更大,别人拉不了的货物你能拉。大承载加上“小”车身,领航S1小卡可完全满足城配运输需求,什么样的活儿都能接。

内饰堪比乘用车 舒适创富一把手

“领航S1小卡的内饰真不像卡车的内饰”,这句话是葱哥听卡友说的最多的。全包内饰、天窗、精致的设计、支持语音控制的大尺寸屏幕、车内氛围灯、迎宾灯,看哪都像乘用车,让卡友进入车内就像回家一样。

电动门窗+中控锁、车辆行驶自动落锁、车门未关提示、手刹未解除提示、多功能方向盘+定速巡航、液压助力转向、电加热后视镜等等功能一应俱全,让驾驶更加轻松、智能、惬意。

尤其是领航卡车独有的主驾驶减震座椅,可根据自己体重调节到相关刻度,即可获得最优的轻柔减震,时刻为卡友提供最佳体验,为卡友的身体健康护航。

领航S1小卡自上市之后,便凭借澎湃动力、超强承载、高灵活性、高可靠性等硬核实力,广受卡友的好评。如今AMT版本车型的加入,进一步解放卡友的左脚和右手,开一天车也能腿脚不酸、手不胀痛,使卡友驾驶更加轻松省力!