2023年1月16日，第十五届卡车节能测试活动（以下简称“节能测试”）颁奖典礼以线上形式隆重举行。在颁奖典礼直播间内，行业协会、专家领导、卡车企业、零部件企业、媒体以及数以万计的卡友共同见证了2022年度节油冠军和节油零部件的诞生。
第15张“节油冠军”名单揭晓
对很多人来说，2022年注定是不平凡的一年；对于卡车行业而言，同样如此。
在刚刚过去的这一年中，油价经历了13次上涨，卡友的运输成本被不断推高；而经济的低迷又使得货运量大降，“车多货少”让运力陷入严重“内卷”，卡友的利润空间被一再挤压。与此同时，疫情的影响增加了运输过程中的不确定性，卡友的运输时效也难以保证。
多重因素叠加影响之下，整个卡车产业链都承受了前所未有的压力。
在这样的行业背景之下，“节能”的意义更加凸显，可以说，在2022年讨论节油，比以往更具价值。今天，克服了种种困难，经历过严苛的“实车、实载、实测”之后，第十五届节能测试的成绩单终于揭晓。
获得牵引车组节油冠军的是来自北京福田戴姆勒汽车有限公司的“欧曼EST 580马力6×4牵引车”。欧曼重卡是重卡行业“老将”，也是节能测试的“熟面孔”，在专业测试场、专业测试仪器的一次次检验下，欧曼重卡不断升级的节油技术、不断刷新的油耗成绩展现了其作为重卡行业“种子选手”的实力。
2022年度节能测试竞争最为激烈的组别是轻卡组，不仅报名车型多，而且油耗成绩差距极小，竞争十分激烈。这一方面反映了轻卡市场经历一轮深度调整之后，节能技术和产品的整体升级；另一方面，也体现了轻卡生产企业顶住市场压力不断追求卓越的发展定力。
最终，获得轻卡组节油冠军的是来自安徽江淮汽车集团股份有限公司的“江淮1卡帅铃宽帅王”“江淮1卡骏铃金饭碗”“江淮1卡•领跑S6”以及来自北汽福田汽车股份有限公司时代事业部的“福田领航M5轻卡”。
节油是系统工程，整车节油离不开零部件节油的贡献，在2022年度卡车节能测试中，零部件企业也交出了精彩成绩单。
在零部件组，陕西法士特汽车传动集团公司的“法士特牌变速器”以及康迈（南京）机械有限公司的“康迈轮端”分别斩获殊荣。这两者能够脱颖而出，不仅仅是因为在节能测试中表现出色，在记者走访市场过程中，不少卡友都用真实运营数据验证了法士特变速器和康迈轮端优秀的节油能力，节油也是它们真实的市场口碑。
相信，在刚刚开启的2023年，这些经过节能测试严苛考验的车辆和零部件，将为广大卡友降本增效、致富创富贡献一份助力。
坚守“节能之约” 与行业共克时艰
当下，在政策、法规、市场以及新的国际、国内形势影响下，卡车行业进入了深度调整期。卡车节能测试作为一项持续十五年的品牌活动，是这一过程的见证者和记录者。
2022年卡车行业所面对的重重挑战，第十五届节能测试同样未能幸免。
桂俊松
《中国汽车报》社总编辑桂俊松在致辞中指出，“本次节能测试的整个筹备过程，经历了疫情封控、活动改期、设备调配等等诸多不可控因素。好在，组委会经受住了考验，克服了重重困难，将这项延续了15年的活动坚持了下来，守住了与卡车行业一年一度的‘节能之约’，非常难能可贵。”
2022年度，卡车市场整体表现惨淡，中汽协最新发布的产销数据显示，卡车全年产销分别完成277.8万辆和289.3万辆，同比分别下降33.4%和32.6%。在这样的市场背景下，卡车生产企业依然能够坚持参与节能测试，体现了企业对节能的高度重视和对节能测试活动的认可。
对此，桂俊松也对参与节能测试的卡车企业表示了感谢，“这既是他们对产品有信心的体现，也是对一线用户负责任的体现。过去一年，纵然卡车市场持续低迷，但是，这些敢于将新产品送到节能测试活动上的企业，显然没有因此放松对产品极致燃油经济性的追求，没有因为市场暂时的不景气放弃雕琢打磨更好的产品，这是企业发展有定性、有韧劲的体现。”
被视为卡车行业“至暗之年”的2022年业已成为过去，承载着行业恢复向好美好期望的2023年已经开启，相信，这些节能效果更佳、整体性能更好的卡车产品正是当下身处困境的卡友真正需要的产品，将助力他们降本增效；相信，这些性能全面升级的卡车和零部件产品能够帮助更多卡友在2023年奔向宽广的致富大道！
