拉蔬菜、跑绿通，讲究的就是一个高时效性。而构成高时效的因素，是车子要快、要稳、要可靠耐用，同时驾乘要舒适，这样才能保证卡友不因为身体疲劳而停车从而耽误时间。
跑绿通五年的云南卡友普峻松深谙这一真理，所以他在选车时也会遵循快、稳、可靠耐用和驾乘舒适。他入手了三个月的领航大G，正是这几个方面的诠释者。
领航大G真实力 助力普峻松轻松跑运输
普峻松今年41岁，乐于观察分析以及行动力极强的他，在五年前发现江川和通海之间的蔬菜运输需求非常大，于是立即购入轻卡开始了自己的绿通运输事业。诚信不错的他，五年下来积攒了不少客户，有了自己的老主顾。2024年，普峻松决定换车，经常泡在卡车论坛里的他，很快就选好了自己的新伙伴——领航大G。
普峻松分享说：“当初选领航大G，其实特别简单，我就在视频平台上看了评测，感觉很不错，就去4S店试驾，哎，试着也挺不错，就定车了。”在普峻松的分享里，尽管他认识的人中买领航的还不多，但路上却总能看见，虽然他是朋友圈里第一个吃螃蟹的人，但领航品牌的影响力和销量（路上的能见度）就是他底气的来源。
领航大G也的确没有辜负他的信任与期望，精致大气的外观让普峻松在车群里非常扎眼，一眼就能看到，不少卡友过来同普峻松搭讪，问这是领航车的哪个型号，问这车开着怎么样，普峻松还因为这个忙碌了一阵子。
“我选的领航大G，用的是福田康明斯F2.5L发动机，163马力/460牛·米，动力表现还不错。变速箱是万里扬的6挡手动变速箱，挡位挺清晰的，挂挡很省力，这个车在操作方面还是比较舒适的。”普峻松说。
一箱油能跑800公里 领航大G惊喜不断
普峻松专跑江川到通海，每天一个来回，往返里程100公里。虽然路程不长，但路况非常复杂，有城市道路、乡间道路、公路以及一小段山路，对车辆的动力和节能非常具有挑战性。普峻松说：“动力表现就像我刚才说的，拉绿通够用。节能方面的确给了我很大的惊喜，我倒是没细算过百公里多少油耗，但这车加满一箱油能跑7个多来回，差不多800公里，同样的油箱容积，比我之前的车省油多了”。
虽然路程不是很远，但普峻松非常注重身体健康，时刻避免司机职业病，所以选车的时候他着重了解了领航大G的舒适性。首先领航大G的方向盘做了大角度调整，驾驶员不必像“端盘子”似的端着，让整体的坐姿更舒适。普峻松会经常跑非铺装路面，坑坑洼洼的路面让车内非常颠。开上领航大G之后，就没这方面的烦恼了，领航大G的座椅是气囊悬浮座椅，有效减缓了震动对人体的冲击，车外再颠簸，车内也能保持一个舒服的状态。
“我说我这车有座椅通风加热，他们还不信，等一上我这车都呆住了，都惊呼‘你这车还真有通风加热，比小轿车配置还高了，这冬暖夏凉太舒服了’！”普峻松略显骄傲地说道。普峻松非常喜欢领航大G双联屏的设计，他觉得非常精致，而且屏幕的整体素质很棒，很符合现在年轻人的需求。
当下，80后、90后正在成为运输行业的“顶梁柱”，他们喜欢什么样的卡车？我想普峻松就是其中的代表人物，而领航大G也打了样，那就是要赚钱、要舒适、要开得爽！普峻松说：“换了领航大G后，让我变得更爱开车了！”
