大众日报·大众新闻推出“走在前、挑大梁·产业链上的山东好品牌”专栏，派出记者深入各产业链上的骨干企业蹲点采访，展现山东加快全产业链布局、建链补链延链强链的典型成效，以及企业攻克关键技术、做大做强品牌的生动实践。敬请关注。
山东重工潍柴“链”就世界级动力品牌
协同创新，上千家企业链上共舞
盛夏时节，在山西朔州的露天矿场，一台近两层楼高的巨型矿卡正以几乎全天候的强度持续运转。驱动这个“钢铁巨兽”在极端工况下动力澎湃的“心脏”，是来自潍柴的大缸径发动机。
“过去，这类缸径超150毫米的大缸径发动机核心技术，长期被外国巨头垄断。”潍柴大缸径发动机研究院M55产品平台技术副经理冯元福坦言。
为突破国外技术壁垒，潍柴采取“两条腿走路”的战略：一方面，战略重组法国博杜安公司，整合其优势资源；另一方面，联合上下游伙伴协同攻关，形成了“引进-消化-创新-输出”的良性循环。十余年间，潍柴不仅自身突破了多项核心技术，还通过深度协同，带动产业链伙伴共同成长，催生了一批行业领军者，如天润工业，从地方小厂跃升为全球第二大重型曲轴、最大连杆生产企业。
发动机电控系统（ECU）的自主可控，是产业链安全与竞争力的命脉。“过去国外供应商都是捆绑销售，一个几百元的ECU，必须连带高价泵等组件一同购买，动辄花费数千上万元。”潍柴电控研究院副院长王裕鹏说。为打破“技术+供应链”的双重枷锁，潍柴十余年间累计投入数十亿元，组建千人研发团队，成功开发出近百款电控产品，实现了电控系统的自主设计，为整条产业链的自主可控构筑了坚实根基。
面对产业链竞争新格局，潍柴联合200多家上下游企业构建研发共同体，持续强化核心竞争力。这种协同创新模式，是潍柴在53%热效率发动机、氢燃料电池等前沿技术领域不断突破的关键。
在潍柴潍坊生产基地，智能化正深度融入产业链的“毛细血管”。在这里，AI扮演着关键角色：AI“质检员”可在0.5秒内精准识别发动机缸内异物；AI“采购员”则能分析海量数据，输出零部件精准定价维度，优化谈判策略，提升全链条成本竞争力。
“精准补链”战略，始终贯穿在潍柴的发展中。据了解，潍柴的配套企业从十几年前的300家增至如今的上千家。聚焦链条“卡脖子”环节，通过海外布局整合全球资源，补齐了高端液压、CVT动力总成、燃料电池等技术短板，更培育孵化出一批本土配套企业。
同时，潍柴纵向整合延伸，通过整合陕汽重卡等整车资源，构建起“发动机研发-动力总成制造-整车生产-多元场景应用-后市场服务”的完整产业生态圈。
如今，潍柴已构建起排量覆盖2-579升、功率覆盖18-10000千瓦的全系列全领域动力解决方案，成为全球少数产品线最全的企业之一。应用场景从传统道路运输，拓展至矿山、船舶、数据中心等多个高端领域，产业链韧性与价值空间极大提升。如今，潍柴的动力系统、整车整机等产业链条已深度融入全球市场。
作为山东重工集团旗下规模最大、科技实力最强的企业之一，潍柴积极响应集团“赋能产业链科技变革，真正实现战略联动、项目联动、资源联动，全面提升产业链系统创新能力”的要求，发力构建未来发展的领先优势和强大动能，与上千家配套企业协同创新、链上共舞，“链”出世界级动力品牌。
