在高铁网络日益密集、私家车保有量激增的时代背景下，传统公路客运行业面临着前所未有的冲击。宁夏彭阳县客运公司经理虎勇岐，作为行业变迁的亲历者，毅然决定推动企业进行一场深刻的战略转型——从“大”到“小”，放弃对大型客车的路径依赖，全力拥抱更灵活、更贴近市场需求的定制客运模式。
彭阳客运公司经理虎勇岐
四年前，彭阳客运在全区率先启动定制客运业务，利用其地处兰州、银川、西安“金三角”几何中心的区位优势，开通了前往三大省会及周边城市的线路。这种“点对点、门到门”的服务模式，彻底解决了乘客“最后一公里”的出行痛点，迅速获得了市场的高度认可。然而，战略方向的确定只是第一步，选择何种运力工具作为转型的“利器”，成为决定这场变革成败的关键。
利其器，善其事：为什么是依维柯聚星？
面对众多轻客品牌的橄榄枝，客运公司虎经理经过反复权衡，最终将超过60%的运力赌注押在了南京依维柯，特别是其聚星车型上。他坦言，这个决策80%基于品牌信赖。
“在我还没干客运的时候，彭阳街上跑的银行运钞车就是依维柯。这个品牌在我们这代人心里，早就刻下了皮实、可靠的烙印。”他说道，“市场风云变幻，很多红极一时的品牌可能昙花一现，但依维柯这么多年屹立不倒，又能紧跟市场、坚守品质，这本身就是实力的证明。我总觉得，老品牌、老底子，值得信赖。”
作为客运企业，安全是压倒一切的红线。他说“依维柯聚星车身更坚固，抗冲击能力更强。为乘客的生命安全负责，这是我们选择车辆时最优先的考量，没有任何妥协的余地。”
企业的生存发展，离不开一本精打细算的经济账。依维柯聚星在运营成本上的优势，让他喜出望外。“就拿跑银川的线路来说，单程近400公里，聚星比我们以前的老车一趟能省下80到100块钱的油费。”他算了一笔账，“一年下来，一台车就能节省3万多元。我们的车强制报废年限是8年，这8年就能省下近25万，几乎等于一台新车的成本！真正做到了‘省下的就是挣下的’。”
如果说品牌和品质是选择的基石，那么卓越的服务则是巩固这份信任的粘合剂。他分享了一个让他印象深刻的经历：“去年国庆节前，我们想给车队做一次全面的保养体检。一个电话打过去，人家第二天一早，专业的检测车和技术团队就上门服务了。那时候我们公司只有9台依维柯，他们就如此重视。后来增加到十几台，服务还是一如既往。这种理念，不是所有厂家都能做到的。”这种被尊重、被重视的感觉，让他坚信自己选择了一个可靠的长期伙伴。
转型的硕果与未来之路
如今，彭阳客运的转型已初见成效。定制客运业务蒸蒸日上，更灵活的聚星车型也为公司开拓了新的市场——小型旅游包车。“两三个家庭，七八个人，包一台聚星去旅游，比大巴车方便、灵活，成本也更划算。”前不久，他们刚组织了6台聚星奔赴四川，其在山路上的优异操控性和品质可靠性备受司机好评。在几百公里的长里程行驶，车辆几乎没有出现过小故障，而先进的尾气处理技术，更是直接告别积碳烦恼，让一路行驶更加省心与安心。
展望未来，他的思路清晰而坚定：保留大巴， 用于公务、会议接待等特定业务，发挥其补充作用；深耕定制，进一步规范和扩大定制客运网络，巩固核心优势；多点开花， 盘活运力资源，积极拓展旅游包车、城乡快递等多元化业务。
“下一步，我们肯定还会继续选择像聚星这样性价比高、安全系数高、运营成本低的车型。”他总结道，“一个客运企业的转型，就是要顺应时代。我们抓住了‘由大变小’的机遇，也选对了像依维柯这样可靠的伙伴。这条路，我们走对了。”在时代的洪流中，顺势而为是智慧，提前布局是远见。彭阳客运的故事，正是中国万千中小客运企业在变革中求生存、谋发展的生动缩影。通过精准的市场判断和明智的伙伴选择，他们不仅找到了新的航道，更驶向了充满希望的未来。
