凌晨三点，东北吉林的乡村还裹在沉沉夜色里，荣明发已经熟练地坐进祥菱 Q的驾驶室。钥匙拧动，发动机平稳启动，车灯划破寂静的夜幕，像一艘笃定的航船，载着他和满车希望，朝着四十公里外的城市早市驶去。这样与星辰为伴的早出晚归，荣明发一干就是十多年，但今年，陪伴他的终于换成了那辆让他心心念念的 “理想伙伴”—— 祥菱 Q 。“这款祥菱 Q 是气体机车型，我前前后后关注了将近三年，今年总算把它开回了家。” 荣明发的语气里满是藏不住的满足，对他来说，这不是一次简单的货车更替，而是十多年劳作生涯里，生活节奏与经营方式的一次 “升级换代”。
好看又好省 祥菱 Q懂他的需求
十多年来，荣明发靠着一辆 1.0 排量的旧货车，在乡村的田埂和城市的早市间往返，车厢里装的是自家种的红薯，也装着一家人的生计。2023年，他在网上刷到祥菱 Q 关于气体机车型的介绍，尤其是看到翼展设计的细节时，心里立刻有了底：“这就是我要找的车！” 今年提车后，每次打开车厢，荣明发都忍不住感慨：“祥菱 Q做得是真漂亮，还特别实用。”
最让他满意的，就是这台车的翼展设计。“以前开旧箱货，装卸货得从小门钻进去，弯腰驼背地搬，红薯磕磕碰碰是常事。现在祥菱 Q的三面翼展一打开，整个车厢敞亮又平整，红薯直接往里放就行，省事又体面。” 每天清晨，当其他商贩还在围着旧货车费力搬货时，荣明发已经借着祥菱 Q的便利，轻松完成装货，早早往早市赶。对做早市生意的人来说，时间就是先机，祥菱 Q带来的效率提升，让他在抢摊位、占先机时，多了份别人没有的从容。
作为靠农副产品谋生的小商贩，荣明发最在意的还有 “成本账”。“我们这儿油价比别的地方贵，以前开油车，光油钱就占了不少利润。” 他早就听说烧气的车省钱，所以今年选车时，毫不犹豫定了祥菱 Q 气体机车型。从 1.0 排量升级到 1.6，动力明显足了，起步、爬坡都更有劲，但成本反而降了，荣明发仔细算过，祥菱 Q 气体机车型油气两用，续航能够达到500公里，一公里下来只要 3 毛钱。“我每天来回近百公里，一年算下来，光气钱就能省将近2万块。” 在利润微薄的农副产品行当里，祥菱 Q 气体机车型帮他省下来的每一分钱，都是实实在在的收益。
双排座的 “小贴心”，祥菱 Q成了他的 “移动休息站”
今年提车时，荣明发特意选了双排座版本，这个决定后来被证明 “太明智了”。早市生意讲究 “抢时间”，为了占到人流量大的好摊位，他几乎每天凌晨两三点就得出发，到了早市还得等一两个小时才开市。以前开旧车，座椅没法放平，只能在驾驶座上硬熬，时间长了腰酸背痛。现在祥菱 Q的双排座，后排空间宽敞，累了就能躺下来歇一会儿，“不管是装货间隙，还是等开市的时候，往车上一坐，就能放松放松，恢复恢复体力。”对荣明发来说，祥菱 Q早已不只是一辆运货的工具。在那些天还没亮的清晨，在那些奔波劳碌的间隙，这辆车成了他在城乡之间最温暖的 “移动休息站”。
早市上的 “焦点车”，祥菱 Q是他的 “赚钱抓手”
这辆看似普通的货车，却意外成为了早市里的焦点。“老多人问我，哎呀，你整个啥车嘛？”荣明发笑着说，“我说这是货车箱货，他们都不懂。”作为吉林省首台祥菱Q气体机车型，它吸引了不少好奇的目光，也成为了荣明发生意上的得力助手。他不仅卖红薯，还兼职做膨化食品生意，多功能的车辆设计，让他能够灵活应对不同的货物需求，翼展箱体不仅美观，是天然展台，更兼具装卸货等考量。这种多功能性，恰恰契合了中国小商贩多元化经营的实际需求，他们往往不会局限于单一商品，而是随着季节和市场变化灵活调整经营内容。
与荣明发的交谈中，你能感受到中国基层劳动者朴实无华的生活智慧。每天，当城市还在沉睡，荣明发已经驾着他的祥菱Q，行驶在乡间公路上。车斗里满载着新鲜红薯，也装载着他对生活的期待。这辆车不仅连接着乡村与城市，也连接着生产与消费，更连接着一个普通人的勤劳与梦想。在荣明发看来，祥菱Q不只是一辆货车，更是他在清晨集市里的“移动屋檐”，为他的小生意遮风挡雨，为他的生活撑起一片天。
