在江西吉安的工程运输行业里，江西前卫汽车运输发展有限公司是一家公认的新能源转型“先行者”，也是2025年“乘龙杯”能效争霸赛“牵引－新能源组”的冠军得主。2017年成立以来，公司始终与东风柳汽保持合作，从最初的10台车，到如今60台车全部为乘龙品牌。八年来，他们不仅见证了新能源重卡的发展，更以“月省数十万”的运营表现，成为行业降本增效的真实样本。
从油到电的坚定选择
前卫物流主要负责江西吉安地区砂石料等工程物资运输，工况重、负载高、出勤率要求严苛，对车辆的可靠性和经济性要求极高。公司负责人回忆起当初选择柳汽的原因时表示：“第一批油车表现稳定，性价比高，服务也很到位。”这份稳定可靠的使用体验，为后续大规模采购新能源车型打下了基础。
随着国家推动新能源重卡发展，公司迅速作出决策，成为当地最早使用新能源牵引车的运输企业之一。事实证明这一选择非常正确——电车的每公里能耗成本仅需每公里1元左右，而油车每公里要2.5元-2.8元。一台车一天就能节省近400元，50台车每天能省2万元，一个月节省60万元，节省下来的全部都是净利润。对一家高频运营的运输企业而言，能把成本降到这种幅度，比任何宣传都更具说服力。
不仅是车，更是体系化价值
前卫物流最看重的，并不是车辆本身，而是东风柳汽围绕用户构建的“价值链体系”。而他们在 2025 年“乘龙杯”能效争霸赛中以 94 分夺得牵引－新能源组冠军，就是这套体系价值最直接的体现。
他们连续多年参加柳汽的节能赛、技能赛等培训活动。很多人以为这些活动只是“拿奖品”，但前卫物流并不这样理解：
“课程会教节能驾驶技巧，司机之间也会相互分享经验，这些东西对降低能耗真的很有用。”
在本届“乘龙杯”赛事评分中，前卫物流凭借在活跃度、不良驾驶行为、能耗表现三个核心维度的优异成绩，实现高分夺冠。
售后服务同样是他们长期坚持选择柳汽的原因之一。公司负责人表示：“车辆只要有状况，服务站都会第一时间赶来。”
对于工程运输这种“重工况、高强度”的场景，售后效率与车辆出勤率直接挂钩，而柳汽快速响应的服务体系，让车队长期运营无后顾之忧——这是体系价值的又一核心加分项。
企业自身也建立了完善的司机管理制度。每月评选节能表现最佳的司机，不仅发奖金，还要求优秀司机向其他司机传授经验。内部管理与柳汽培训叠加，让车队整体能耗持续下降，形成标准化、可复制的节能体系。
新能源选型实践：乘龙H5换电牵引车匹配工程场景
在新能源重卡的具体车型选择上，乘龙H5纯电牵引车尤其受到前卫物流的关注。其优势与工程运输工况高度契合，成为他们重点考察的车型。
车辆采用轻量化设计，通过优化结构，将整车重量控制在约9.7吨，比同级产品轻了四百多公斤。对于砂石料运输这种“多拉多赚”的场景来说，这意味着每一趟都能提升收益。
在成本方面，车辆搭载能量回收系统，能量回收率超过20%，使整车电耗较同级车型降低约15%。按一年使用25万度电计算，单车每年能节省约3万元，再加上轻量化带来的额外收益，每辆车一年可节约接近5万元。
补能效率也非常契合工程运输的高强度运营需求。车辆搭载大容量电池，标载续航超过300公里，支持双枪快充，大约1小时可补能80%。若采用换电模式，全流程只需几分钟，车辆几乎没有停工时间，实现长时间、高频次运营。
工地运输环境复杂，对车辆安全要求更高。乘龙H5纯电牵引车采用龙骨框架驾驶室、整体式车门和高强度钢板覆盖，并配备高压、涉水、充换电及电池实时监测等多重安全系统，形成完善的安全保护体系。
携手同行，面向更高价值的未来
在谈及未来期待时，前卫物流负责人表示，希望柳汽继续推出更加高效、经济、可靠的新能源产品，为物流行业带来更高利润，让更多同行真正通过新能源实现降本增效。
从最初的十辆油车，到如今实现新能源规模化运营，江西前卫物流与东风柳汽乘龙一路携手，共同探索着更经济、更高效、更绿色的运输方式。作为“乘龙杯”赛事中的能效标杆，他们不仅在能耗管理上表现卓越，更在实践中验证了乘龙新能源产品的经济与可靠。
