在河北唐山的水果批发零售市场，祥菱V5以其卓越的性能和实用性，成为众多水果摊主经营路上的得力助手，杨师傅便是其中的受益者之一。
杨师傅从事水果批发零售已有四五年，每天清晨，大货发完之后，他会开着他的移动商铺到镇上的街头零售。看着顾客们精心挑选新鲜的江西蜜桔、内蒙板栗贝贝瓜，他的心里充满踏实感。然而，在祥菱V5加入之前，他的运输工具却给他带来了不少困扰。
旧车困境：运输痛点频发
以前，杨师傅使用的是一辆4米2的轻卡，这辆车在运营过程中有很多困扰。拉绿通时，由于没有绿通资质，上路拉货时经常被交警检查，不仅耽误时间，还增加了运营成本。更让人无奈的是，“不拉货不超载，一拉货就超载，走到哪都招人讨厌”让杨师傅在运输过程中倍感压力。
随着生意逐渐有了起色，杨师傅意识到必须更换一辆更合适的运输工具，于是开始认真选车。在众多车型中，汽油版的祥菱V5成功吸引了杨师傅的目光，当场决定购买。
选车升级：祥菱V5成“救星”
祥菱V5的宽体大空间为杨师傅的水果生意提供了极大的便利。3.8米*1.85米的超大货箱，空间大。每次进货，应季新鲜水果满满当当装一车，完全没有空间不足的担忧。而且货箱宽敞，水果摆放起来方便，不会因拥挤导致磕碰，减少货损。
在承载能力方面，祥菱V5同样表现出色。杨师傅告诉记者：大梁直通的，你看多粗！板簧5+2的，多拉货！祥菱V5的直通大梁让车身在拉几千斤水果时依旧稳当，能保证重载时不变形，杨师傅对此特别放心。此外，5+2板簧的设计对重载极为有利，板簧的数量和质量直接影响车辆的承载能力和稳定性。每次拉满水果上路，不管是平坦的公路，还是稍微颠簸的乡村小路，都感觉特别稳，不会有那种晃得厉害的情况，也不用担心因为颠簸导致水果受损。
杨师傅还得意的告诉记者：“我这车前面还有宝马X5一样的双横臂悬架，开着老稳当了。平时拉着水果去周边三四百公里的地方送货，路上难免会遇到沟沟坎坎。以前开旧车，过沟坎的时候会有颠簸，不仅人坐着不舒服，水果也容易被晃得磕碰。祥菱V5就不一样了，过沟坎的时候一颤就过去了，减震效果特别好，开起来的舒适度和SUV没什么区别。有时候遇到转弯或者路面不平整的情况，车子也很稳定，不会有那种侧倾的感觉，开着特别放心。”
祥菱V5的灵活性也是杨师傅非常满意的地方。杨师傅摆摊的地方在镇上路口或者村里街头，街道有时候比较窄，祥菱V5能轻松通过，没有限高的烦恼。不管是去市场进货，还是到各个摊位送货，都特别方便，大大提高了运输效率。
最让杨师傅满意的还是它的油耗。现在生意不好干，能省一点是一点，祥菱V5的油耗特别省。“满载高速去石家庄，每公里也就5毛钱；就算去秦皇岛那边有山路的地方，油耗也就6毛钱！”一趟跑下来，油钱能省不少，长期算下来，可是一笔不小的开支，这也相当于多赚了钱，让杨师傅在激烈的市场竞争中更具优势。
祥菱V5生活赋能：生意与家庭两不误
祥菱V5不仅在做生意上帮了杨师傅大忙，在生活上也给他带来了不少便利。车内空间宽敞，开着舒服，累了的时候在车里休息也得劲。现在他很少开家里的乘用车了，祥菱V5就是他的座驾。周末拉着老婆和孩子，一家几口出门，能坐5个人，卖货的时候顺便带着家人出去玩玩，啥也不耽误。
车内的各种功能也都挺齐全的，方向轻，刹车也好用，操作起来特别顺手。不管是长时间开车送货，还是在摊位周边短途移动，都感觉特别轻松。尤其是后座空间够大，去外地选货品的时候，晚上可以在后座上躺着休息。
如今，杨师傅开着祥菱V5，穿梭在唐山的街头巷尾，把新鲜的水果带给每一位顾客。他的生意越做越大，日子也越过越红火，杨师傅与祥菱V5在水果生意的道路上不断向前行。
