2003年退伍的汽车兵，开了20多年大卡车，什么样的好车没见过？可最近，来自江西赣州的付师傅却格外兴奋。他说，自己终于在路上遇到了一位真正的“知音”，就是眼前的这台中国重汽豪沃TS。这台车不光是开得顺、跑得稳，关键还帮他找到了省气的“密码”。现在，付师傅不仅在卡友群里赚足了面子，连跑长途都比以前更有劲头了。
从开车到养车，老付找到了自我
网上经常有人说，现在这行情，养车不如给别人开车，起码能旱涝保收，老付以前也这样想。从部队汽车兵转业回家，老付依靠自己的开车技术赚钱，这期间开过不少品牌的车型。从进口重卡到国产各个品牌，老付都能如数家珍，侃侃而谈。“以前是汽车兵，所以也懂修车、保养车，最起码别人忽悠不了咱。”老付自信地说道。
后来因为一些原因，老付决定自己养车，他认为，自己帮别人开车也是操这些心，养车也是出这些力，干嘛不给自己干呢？一来可以多赚一些，二来也有自主权，想休息的时候也可以适当休息。经过再三权衡，老付购入了这台豪沃TS燃气重卡，往返于上海到江浙沪一带，有时间了还可以回自己江西老家看看。
选对车型和速比，事半功倍
真正的老司机选车，看的可不光是品牌，对车辆参数的搭配更是格外讲究。就拿老付选这辆豪沃TS来说，因为他常跑云贵川，所以首先认准了大马力车型。其次，他选择了“超速挡+中小速比”的组合，这样既能满足在平原高速上对速度的需求，又能保证在爬坡时有充足的动力输出。考虑到平时一个人开车，偶尔还要走国道，老付还特意选了自动挡车型，开起来更省心。最终，一套630马力潍柴发动机+重汽16速自动挡变速箱+3.36中小速比后桥的黄金动力链，就这样出现在了他的眼前。
目前，老付这辆车的行驶里程已超过一万公里，百公里综合气耗仅为27公斤。卡友群里的不少人对此表示怀疑：就算技术再好，跑云贵川的路，能有这样的能耗表现？老付笑了笑，拿出自己的账单，大家顿时不再吭声。老付曾仔细算过一笔账：从上海到云南全程3100公里，总共消耗了1000公斤LNG。这其中包含2000公里的国道和乡道，以及1000公里的高速路况。这个里程和油耗数据，是老付和豪沃TS一起“丈量”出来的。听完他的解释，群友们纷纷拍手称赞。
舒适、安全同在，长途尽显关怀
老付评价道，除了多年来积累的优秀品质和过硬售后服务等固有印象外，中国重汽豪沃在舒适性方面的进步也愈发明显。就拿他这台豪沃TS来说，超大驾驶室空间让人在车内休息、活动时都更加从容自在；超过一米宽的卧铺十分宽敞，一个人睡觉相当惬意。配备的气囊减震座椅有效缓解了长途驾驶的疲劳感，即使在国道上行驶也能过滤掉大量颠簸。而且，这台车视野更开阔，开起来敞亮又安心。
此外，这台豪沃TS配备了LDW车道偏离预警、LKA车道保持等主动智能安全系统，还可选装AEBS自动紧急制动。如今老付一个人开，拉的是绿通货物，对时效要求高。跑长途干线时，这些安全配置让他格外安心。再加上360°环视系统，即便一个人在狭窄的园区倒车，也能更加从容不迫。
写在最后：
作为一名老汽车兵，老付对卡车的热爱远超出常人，对车辆性能的理解也更加专业。跑车二十余载，如今他与中国重汽豪沃TS携手，共同迈向更高效、更节气、更舒适、更安全的新台阶，在沪昆高速上续写着属于他的运输新篇章。
