已经走过二分之一的2021年，回想一下，你最开心的事情是什么？
这个问题的答案，在邯郸跑城际短途运输的王秀峰师傅这里，是在三个月前购入了陕汽轻卡K3000。
拥有一辆属于自己的卡车，对于很多卡友来讲，是一件非常令人“得意”的事情。因为卡车之于卡友，它是主宰自己人生的自由钥匙，它是通往幸福生活的快速载具，它亦是握在手心里的安全感。
对于王秀峰师傅也是如此。他在购入陕汽轻卡K3000之前，也是在别人手下跑了多年的城际短途运输。
多年风雨兼程，每每跑在路上、停歇间隙，他总是在问自己，什么时候才能拥有属于自己的轻卡。如今，王秀峰师傅的梦想实现了（以下称王师傅）。
看尽世间繁华事 一心向陕汽轻卡
王师傅在城际短途运输领域闯荡多年，对各品牌的轻卡⻋型如数家珍。在这百家争鸣的市场环境中，为什么第一辆车会选择陕汽轻卡呢？
王师傅说，因为自己是陕汽品牌的铁杆粉丝，对于陕汽的品质非常信赖，所以义无反顾的选择了陕汽轻卡K3000。
每天跑两个往返，每个往返路程近200公里，一个月的时间，1万多公里的路程，王师傅笃定的说自己选对了，这辆车的各个方面都让他很满意。
国六排放技术优，陕汽轻卡无忧跑
从国四到国五，再到国六，王师傅经历了排放法规政策的日益严格。
王师傅之前在开国五车型时，为了节省燃油成本，经常去加一些小油。可是国六车型就不行了，毕竟国六发动机对于燃油的品质要求更高，必须得去中石化、中石油加。
王师傅本来还担心燃油成本上涨，自己的收益会因此缩水一些，但实际的情况让他大喜过望。虽然燃油成本的确相较之前有一些增加，但是陕汽轻卡K3000的高效运转，大大提升了王师傅的收益，多出的燃油成本根本就是小钱了。
动力澎湃操控好 多拉快跑收益高
在一个月的接触中，陕汽轻卡K3000的驾控体验时常让王师傅笑开怀。
王师傅说，他选择的这款车搭载的是黄金动力链，潍柴发动机、法士特变速箱、汉德桥，每一个都是大品牌，每一个都是接受过市场检验的。
“根据我的了解，这款潍柴WP2.3N发动机，最大马力130匹，最大扭矩380牛米。我在买车时也了解过同类车型，好多车型都搭载了这款发动机，这是一款明星发动机。我在使用的过程中，也深深体验到了它的好，动力储备充足，无论是爬坡，还是满载起步，都能轻轻松松，让人倍儿有信心”。
“每个卡车司机都会在乎油耗，我也是，但以前的关注点都在发动机上，就只是盯着发动机的燃油效率。后来啊，我进步了，我还注意到了风阻。听销售人员讲，陕汽轻卡K3000的风阻系数才0.536，要比其他的竞争车型少了不少。风阻系数我也不太懂，但听销售说要是换算成节油的话，大约每百公里节油0.37L。这就是陕汽轻卡节油的秘密，它是全方位的去节油啊”王师傅如是说。
陕汽品质让人信赖 安全舒适俘获人心
“身体是革命的本钱，车是财富的根本。“王师傅说道。”只有车品质高，跑得远、跑的久，那财富才能快速的到来。“王师傅对于陕汽轻卡K3000的品质非常认可，用他的自己的话讲就是”有油有水就能开到报废“。
陕汽轻卡K3000也的确没有辜负王师傅的高度认可，陕汽轻卡车架经过了50万次弯曲疲劳和35万次扭转疲劳试验，白车身26.2万次振动疲劳，耐久率高于竞品20%。
这还不止，此前，陕汽轻卡国六极限挑战中国行，车辆动态验证路线途经23个省市自治区，真实的模拟了客户的实际使用环境与各种工况，累计验证里程超过24万公里。
包括海南岛高温和高湿验证、秦岭和祁连山的陡峭山路验证、敦煌沙漠高温验证、青海格尔木高原验证、黑龙江漠河和黑河极寒验证。
坐进驾驶室内，是王师傅每天最开心的事情，宽大舒适的驾驶室彷佛能在一瞬间洗去他一身的疲惫。王师傅说，“跑运输，一定要选好自己的伙伴（卡车），你每天看着它、开着它就开心，那这样跑起来才能事半功倍“。
“我就是这样，每天看着它（陕汽轻卡K3000）开心的不行，所有的小烦恼也就不足以称为烦恼了“
