“男人永远都是个孩子，只不过他们的玩具越来越大”。
趁着阳光正好，趁着微风不燥，“洋葱小分队”一行五人来了一场说走就走的旅行——皮卡式越野，提前过了一个欢快的六一儿童节。对于爱车的小编来说，驾驶域虎9跑高速+专业场地越野=“double份快乐”，完美。
而“轻松”和“刺激”便是这次旅行中，域虎9带给我们最大的体验和收获。本次试驾，我们有幸邀请到“越野老炮”——天津津港越野车俱乐部创始人吕全喜，为本次的越野环节进行指导。
初次见到这台域虎9还是在工作群里，它的外观立马就吸引了我。大量的镀铬栅让它看起来更加豪华，车身线条整体更加流畅，LED大灯让它显得更加时尚和年轻。这台定位“美式高端大皮卡”的域虎9，到底能不能驾驭这个称号，我们一起来看看。
本次出行信息如下：
车辆：自动四驱尊享型域虎9
人员：两男三女共五人，均为中等身材
路线：北京朝阳至天津滨海，当天往返，里程总计436公里，高速居多
目的地：天津津港越野场地
储物空间更贴心，配置更丰富
几乎就在我们出发的同时，北京下起了小雨。由于这台试驾车暂未安装后备箱货盖，因此我们带的零食、饮料、矿泉水，相机、航拍、三脚架，全部跟着我们一起进了车内。作为一名合格的司机，小王我起初还是有些担心东西过多放不下，影响大伙的乘坐舒适性，但当我看到每个人下车后的欢乐，才发现自己完全多虑了。
域虎9的储物空间，考虑的可谓是面面俱到。中央扶手箱下面的储物箱，大到能放下一台佳能6D，挡把下面还特地设计成为储物空间，点烟器和12v电源也藏于其中，能够满足驾乘人员的储物和充电需求。另外门板的储物空间也比较大，放一瓶水和一把伞绰绰有余。
提速快，隔音好，开车变成了享受
域虎9的动力系统表现十分亮眼，实拍车搭载的是EcoBoost2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱。最大马力220Ps，峰值扭矩360N·m。
电子档把的设计和握感，给驾驶者营造出一种开“战斗机”的感觉，因此，在实际驾驶过程中，我更愿意用“战斗”一词形容它所带来的感受。即便是在常用的“ECO模式”下，它依然可以保持充沛的动力，超车自如，较长的上坡路段，也能轻松应对。
而当你切换到“sport模式”时，这台域虎9立刻就能展现出“狂躁”的一面，发动机动力呼之即来，让人肾上腺素飙升，就这套动力组合而言，能够给到驾驶者十足的信心。而且仪表显示有两种主题模式可以选择，开起来非常有感觉。
当我们的车速达到120km/h的时候，大伙的第一感受就是车里还是好安静啊，这竟然是一台皮卡车？就这隔音降噪的水准，在同级别中实属罕见，确实有点难以置信。看窗外景色掠过，车内大家随意闲聊，工作和生活的压力也瞬间被甩开了。
心情大好，一路飞驰。这个时候，开启定速巡航模式，不用再一直踩着油门，让自己的右脚也获得片刻的休息，就眼前的驾乘感受来看，这台域虎9定位于高端皮卡，一点都不为过。
未经任何改装，玩转越野赛车场
三个小时二十五分钟，我们来到了位于天津市滨海新区的津港越野赛车场。越野是今天的重头戏，津港越野赛车场分为A/B两条赛道，我们只取其中一条，这些道路放在一台专业级的越野赛车面前，或许不算什么。但我们今天的主角是一台皮卡车，关键是，没有进行过任何方面的改装。它能否顺利通过津港赛道的各个环节？我们请来了津港越野车俱乐部创始人吕大哥指导本次测试，结果让人非常吃惊！
第一项，三小驼峰轻松过，底盘高度惹人喜。
我们可以看到的是，域虎9在通过小驼峰时，接近角、离去角以及底盘高度的表现，完全可以轻松应对此环节，顺利通过！
第二项，转弯半径并不大，障碍路段轻松拿下。
对于一台车长达到5305mm，轴距近3米1的皮卡来说，这个通过性简直无可挑剔，放眼同级别的车辆，也是数一数二的。
第三项，倾斜路段加碎石，难度升级，照样一把过。
我们可以看到，在倾斜路末端专门铺设了一些碎石，这是为了增加越野赛的难度和观赏性专门设定的。常有些SUV因轮胎抓地力不足、车身倾斜过多而止步于此，或者打滑，或者偏离赛道。而这台域虎9一点都没有发怵，仅仅是出现轻微的侧滑，便顺利通过！
第四项，6.5米驼峰，霸气登顶，君临天下。
再一起感受下驾驶员视角，有种过山车的感觉，刺激！
结束拍摄之际，吕哥按捺不住内心的喜悦，即兴展示了一小段漂移。众所周知，想要顺利起漂，速度和动力两个因素十分重要，域虎9便可以轻松完成，可见其功力深厚。
下场后我们采访吕哥，作为资深的越野车玩家，觉得这台域虎9怎么样？吕哥哈哈一笑，说道：“看到我画的那个6了吗？这车6得很呐！没想到十多万的合资皮卡车都做到了这样的水准，可以玩，可以装货，可以日常代步，配置高、性能好，你还想让它怎样？完全颠覆了我对这个价位皮卡的印象，真不错，真不错！”听完越野老炮的称赞，我们对这台域虎9更加有信心了。
因为第二天是工作日，当晚我们便踏上返京之路。好巧不巧，就在我们出发的一刹那，天津又开始下雨了，而且是大暴雨你能想象吗？
这时候域虎9的“全地形管理系统”派上了用场，打开“湿地模式”，使得高速行车更加安全。
虽然雨很大，雨一直下，但是气氛还是十分的融洽。“就是爱到深处才由他，碎了心也要放得下……”听着音乐唱着歌，我们一行依依不舍地离开津港越野场地，返京后已接近晚上11点整。对于一天驾驶8小时以上的我来说，并没有跑了一趟长途的疲惫，带给我的只有那种放空后的轻松感，像是给自己放了一个长假。
葱哥说：
域虎9这样趣生活，将车停到公司楼下，准备回家的时候，瞬间就感觉自己那台家用轿车不香了。为啥？这台域虎9给我的印象如此之深刻，简直能文能武，跑高速很舒服，下赛道有激情，完全可以满足我的日常需求，比方说通行、周末和朋友外出游玩、小长假去野营等。加上大部分城市已实行“皮卡解禁”政策，从此我的心里又多了一个小目标。老板，或许您听到了吗？
