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青藏线上的卡车人:开乘龙H7跑“天路”,吃好喝好休息好是关键

2021-09-18 16:13 作者:王岩 来源:洋葱商用车 编辑:王岩 访问量:2424

青藏线,又被称为“天路”,东起青海省西宁市,西到西藏拉萨市,是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路。由于地势高、车道窄、空气稀薄等原因,跑这条线路对车和人来说都是一种巨大的挑战。对于旅游爱好者而言,荒漠、雪山等风景美不胜收,可对于跑运输的卡友来说,每一次穿越青藏线,都充满着许多不可预估的危险。尽管跑西藏的运费还算可观,但一般人真不敢轻易前往。

因为工作原因,葱哥在格尔木呆了一周时间,也多次驾车往返昆仑山口。昆仑山口的海拔达到4768m,前两次上山,团队大部分小伙伴产生了不同程度的高原反应。而这仅仅是青藏线高海拔的开端,继续前行109公里到达五道梁,这一段的平均海拔高于4600m,沿途没有任何服务区或者商店,极易发生高原反应。特别是春秋冬季,山上一旦下雪将会变得更加危险,大堵车随时都有可能发生。

偶遇广西“老表”,围炉而歇

在一次上山休整途中,葱哥遇到了一支来自广西的乘龙H7车队,他们正在停车休息、埋锅做饭。上前了个招呼,广西“老表”非常热情地邀请葱哥一起进餐,谢过老表的好意,互相抽空寒暄了一阵。原来,他们车队是从广西而来,专程跑西藏,目前已送完货打算返回广西,从高海拔地区下到昆仑山海拔3100m处,停车休息整顿。

据了解,他们常年往返于广西防城港至西藏,车队的车全部为乘龙H7 3.0系列。他们两个人一组,四台车一队,因为有固定货源,所以每趟运输都会结伴而行。其中一位黄姓卡友告诉葱哥,去年乘龙H7 3.0发布后,公司一口气为他们全部换上这款车型。“460马力跑青藏线,标载情况下完全没有问题!”黄师傅补充道。在黄师傅看来,实践出真知,他们一趟又一趟顺利往返于青藏线上,便是对这款车的实力最好的佐证。

车队统一出征,乘龙H7 3.0助阵

李师傅是其中比较年长的一位,驾龄也更长一些,他告诉葱哥,青藏线上的卡友大多数喜欢装扮车辆,比如挂一些彩旗,做点涂装,加装一些灯饰。“但是我们都一致不改,因为我们的车本身就很靓,而且晚上的时候这个车标还会发光,老远就看得出来,很好看的!”别看李师傅岁数大,对于车辆的颜值还挺在意呢。

一队人围锅而坐,向刚炖好的羊排发起了“进攻”,大口吃肉大碗喝茶 ,这种情景不正是我们策划很久才实现的露营吗?平日里,他们可以欣赏不同季节的昆仑山,品尝当地最新鲜的牛羊肉,与来自五湖四海的朋友谈天说地,豪迈之情展露无遗。“很多人说卡车生活辛苦,但我觉得应当学会调节,工作和生活要同时享受,吃好喝好身体好,做什么都顺利!”老李感慨道。

那跑青藏线需要注意些什么呢?大伙纷纷给出了答案,出发之前需要多备点氧气,毕竟半路上没有补给;要多备点吃的东西,预防青藏线堵车;另外还要注意保暖,带点厚衣服,在高原感冒的话将会很麻烦。最后就是选对搭档,像他们开的乘龙H7 3.0,搭载玉柴YCK11发动机,动力输出达到460马力,匹配经典法士特12挡变速箱,头挡有劲,起步加速更快,可靠性更强。

葱哥说:

广西“老表”的热情和乐观深深感染了葱哥和其他小伙伴,在一片愉快中结束对话,因为任务原因,不得不挥手道别。我们也祝愿行驶在青藏线的卡友都能照顾好自己的身体,车子选对,事半功倍!加油,天路上的卡车人!