卡车司机是一群孤独的人，尤其是跑新疆、西藏的卡友，百十公里不见一台车都很正常。他们往往两人结伴，历经平原、山区、丘陵、沙漠、戈壁等多种地貌，最终达到目的地。长途驾驶固然枯燥，但他们也经常可以领略到普通人难以见到的美景。
葱哥的好朋友斗鱼和他的父亲便是这样一对搭档，两人投身运输行业多年，并依然乐在其中。斗鱼虽然只有三十多岁，但他的运输时长已经超过了十五年，随父走南闯北。不开车的时候，斗鱼喜欢在各大卡友群里“扯闲篇”，其实是为了跟大伙儿互相交流运输经验、养车经验。这不，最近斗鱼在群里晒出了他的全新座驾，中国重汽汕德卡G7。
相互交流与作伴，行车途中不孤单
单丝不成线，独木不成林。斗鱼相信，每一位卡车人对行业和车辆都有自己独特的见解，大家互相交流，能够促进彼此驾驶技术、运营能力的提升。另外一点，可以通过同行之间的交流，了解到每一个品牌甚至每一款车型的优缺点，而且是用户最真实、最直观的评价。斗鱼告诉我们，群里不少人是重汽汕德卡的粉丝，其中就包括他自己。“我三四年前就想买汕德卡，那时候条件不成熟，在路上看到就会羡慕，现在终于提车了！”斗鱼的喜悦之情溢于言表。
长期选“国六”，路权更清晰
在等待挂车的这段日子，斗鱼为自己的爱车安置了一系列装饰，这台车可是他藏了三四年的梦啊。他的这款汕德卡G7搭载的是480马力曼技术发动机+重汽自主研发的AMT变速箱，以及主减速比为3.36的MCY13后桥。对于常跑固定线路，以拉设备为主的斗鱼而言，这套配置简直再适合不过。
斗鱼表示，预计自己未来几年还会继续以长途干线运输为主，且货源相对比较稳定，这款480马力配小速比后桥的汕德卡，完全可以满足自己对干线物流运输的需求。目前青藏线的路况比较差，气囊减震座椅和四点悬浮驾驶室能够给他带来足够的舒适度。谈到普通卡友如何选择发动机的排放标准时，斗鱼建议，目前已经有一些工厂或者港口限定必须“国六”车辆才可入内。因此，打算长期跑车的卡友，斗鱼建议大家一步到位，买“国六”车。
运力升级，终于换上了自动挡
即便是开了十多年车的老司机斗鱼，也会对自动挡卡车一见倾心。随着近些年卡友群体年轻化，以及大家对运输生活品质有了更高的追求，自动挡重卡已经成为了不可阻挡的趋势。前些年圈子里流传着“自动挡重卡费油、不可靠”等言论，斗鱼没有趋炎附势，而是通过与真正的自动挡重卡车主交流，他发现，自动挡重卡的油耗没有增加，而且品质也十分靠得住。
斗鱼告诉葱哥，自动挡重卡有很多明显的优势。比如开自动挡的车，能够大大降低驾驶疲劳度，减轻司机的工作强度；再者，由于减少了换挡操作，司机能够将注意力更好地集中在路况上，提高行车时的注意力，提升行车安全性。
汕德卡G7的自动挡让斗鱼“垂涎”了很久，如今终于得偿所愿。正所谓外行看热闹，内行看门道，作为技术大师的斗鱼，买车要比别人更“挑剔”，选择汕德卡自然有他的考量。除了靓丽的外观，优秀的口碑和品牌力，更让他心动的还有油耗表现。“别以为自动挡费油，说这话的人都不一定开过，你得看跑的路线、拉的货物和车辆三大件的匹配。”斗鱼说道。
葱哥说：
接下来，斗鱼打算与父亲“拆分打配合”，两人各养一台车，各雇一位驾驶员继续前行。在许多人抱怨运费走低、行业不好做的时候，斗鱼父子再次入手牵引车一台，还是斗鱼的“Dream Truck”。所以不是行业不好做，大概率是你没找对门路，没有选对理想的货车。斗鱼父子俩常走无人区，需要一辆可靠、舒适、高效、安全的牵引车，而重汽汕德卡G7，毫无疑问就是他们的最佳选择。相信未来，汕德卡G7和斗鱼，能够获取更多货主的信赖。
