7月12日，搭载自主研发的三一道依茨D12发动机的王道435上市。王道435的售价再次刷新业界的低价记录，据了解，这个售价甚至还要亏2万元。
潘石屹曾说，“不赚钱的商人是不道德的”。三一重卡为何坚持要走低价路线？低价竞争又是否以牺牲品质、售后等等为代价呢？在王道435上市之际，三一重卡携手道依茨动力正面回应质疑。
以高效成本控制，用卡车传递爱
据三一重卡总经理张红松介绍，从2018年创立到现在，两年多的时间里，基于卡友们对三一重卡的信赖，三一重卡市场保有量已经超过25000台。而王道435 24.98万元的低价，正是三一重卡回馈给广大粉丝们的一份厚礼。使卡友的运营成本降到最低，让卡友获取最大的收益，并且是建立在更安全、更舒适的基础之上，这也是三一集团董事、重卡事业部董事长梁林河一直以来的愿望。
三一集团董事、重卡事业部董事长梁林河
王道435 6×4牵引车，这样动力的车型，市场最低定价也要28万元左右。而相同配置的车型，更在30万元以上。据三一重卡总经理张红松透露，王道435下个月会随着市场的需求而提升价格，但即便是价格上调之后，它的售价，它的性价比也能吊打市面上的其他重卡车型。
三一重卡总经理张红松
没错，三一重卡目前在重卡市场上的确是一股清流，和其他重卡厂商不同，它追求的是极致的性价比。
有十多年工程机械、汽车底盘生产研发历史的三一集团的背书，初涉重卡领域的三一重卡更像是一个革命者，不仅是革他人的命，更是革自己的命。为了让利给终端用户，三一重卡运用“互联网+”的思维模式，以三一车联网为载体，采用成熟资源战略合作式开发、网络精准营销和定点流动相结合的加盟式服务体系，有效整合社会资源，通过“红色联盟”供应商体系，释放供应链利润空间，从而让产品拥有低价、高配的选项。
2020年，三一重卡又干了一件大事，与道依茨成立合资公司，开启自主动力研发之路。
强强联合，给卡友带来更高品质、更具性价比的产品
三一重卡和道依茨的合作，从大局来看，将推动中国制造产业链由低端迈向高端，致力于打造中国乃至世界具有竞争力的柴油发动机生产基地。而对于卡友来讲，则能带来更高品质、更具性价比的产品。
“这次合作，与以往的合资项目不同。”道依茨亚太首席执行官崔实坦介绍说。
道依茨亚太首席执行官崔实坦
第一，从小排量到大排量，从柴油机到燃气机，从非道路到道路，三一道依茨是一个全面的、全系列的产品开发，道依茨方面会把全球最领先的技术带到合作之中。
第二，道依茨将负责质量、运营、IT、技术、研发层面，道依茨会将丰富经验的德国的发动机专家带到中国来做工作指导，同时也会把合资公司中的主要研发人员、关键岗位蓝领，派到德国科隆的总部去学习，继承道依茨160年发动机的研发和制造的经验。通过双方的一个共享，将合资公司打造成世界领先水平的工业4.0的工厂。
三一重卡的一举一动从来不缺争议，与道依茨的合作同样不例外。而这一次，大家对三一道依茨动力的质疑集中到了售后服务方面。
崔实坦在接受采访时表示，其实从三一道依茨合资公司创建之初，就已经从服务商的数量、备件的供货和售后的质保三个方面做好了准备。
服务商方面，在三一重卡全国范围内布局700余家服务商的基础之上，道依茨全球服务商资源都将实现与三一重卡共享，充分保证产品的维修效率。
而在备件的供货方面，道依茨已经向全国26家中心库投放了8千余万的备品备件，除了线下渠道，卡友们也可以在三一卡车app上购买，以快递方式收货。
售后的质保方面，道依茨也将完全融入中国市场，积极地满足三一重卡和三一重卡终端用户的需求。
此外，在王道435上市之际，三一重卡还推出产品“666服务政策”，即为60%的核心部件、60%的发动机价值提供60个月质保。王道435搭载的D12发动机更承诺五年不限里程质保。
可以说，每个环节，每个流程，三一道依茨都做好了充足的准备，卡友们完全不用担心服务和备件。
王道435搭载的D12发动机
国六、LNG、大马力，都在计划中
“市场需要什么，我们就造什么”是三一道依茨的口号，而面对卡友对“国六、LNG、大马力发动机”产品的呼声，三一道依茨看在眼里，也早已开始付诸行动。
崔实坦在接受采访时透露，在不久的将来，三一道依茨将陆续推出相关动力产品，以支撑三一重卡更加多元化的发展，满足用户多样化需求。
但道依茨不会简单粗暴的拿一款德国发动机直接用在中国市场，而会根据工况、使用习惯的不同，对产品做出一些优化和升级改造，把道依茨的高端技术融入产品当中来，让卡友们用着顺手、放心。“目前，国六、LNG、大马力发动机这些产品正在研发之中，相信在不久的将来就会和卡友们见面，见面之时，这些产品一定是最符合中国工况使用的。”
网红重卡，在非议中逆风成长
走“互联网+”思维的三一重卡，被网友称为网红重卡。无论是行业内的竞争对手，还是媒体，亦或是最重要的终端用户，都对三一重卡的质量提出了质疑。“三一重卡这一路走来饱受非议，但非议也在促进三一成长。”张红松在探访中谈道，用户的质疑、批评、建议，三一重卡都牢记在心，并快速、大力度地改进产品质量，出道两年，三一重卡产品已经更迭七代，也正是因此，三一重卡才收获了更多卡友的信任与认可。
葱哥说：
有人说：“便宜没好货”，像和三一重卡同等动力性能和功能配置的竞品，价格都定在高端水平。但其实，三一以高品质、高配置、低价格，达到了极高的性价比，并非“便宜没好货”，两年多的时间，25000台的市场保有量就是卡友认可的最好佐证。
品质改变世界，质量赢得尊严。昨日的三一重卡在非议中快速成长，今日的三一重卡逆天改命，乘风而来，破浪前行！
