时代变了。三年疫情，不仅给许多行业带来了相当大的冲击，也给人们的消费信心造成了巨大影响。
聚焦到汽车领域，随着国家“双碳”目标的有序推进，新能源汽车的渗透率逐渐攀升，这种现象在乘用车和商用车市场都有明显体现。如果你稍加留意便会发现，在不包括东北地区的相当一部分城市，打到新能源网约车或出租车的概率越来越大，另外在一线或者新一线城市，新能源商用车的“出镜率”也越来越高。
这时不禁有人会问，新能源商用车的春天真的要来了吗？上周末，我们走进了“绿色慧联”在长沙的一家合作运营商门店——宝意物流新能源公司（下简称“宝意”），共同来一探究竟。
绿色慧联，引领行业
浙江绿色慧联有限公司成立于2017年，定位于绿色运力和智慧车联网平台提供商，总部位于浙江杭州。凭借对物流行业未来动向、用户需求、产品发展等方面的积极研究与探索，绿色慧联将新能源、数字化以及城配运输市场作为主要深耕目标，以场景定制为核心，线下构建慧联租车租赁运营体系，线上打造慧充电、慧管车、慧运力三大数智化平台产品，形成线上线下一体化的全生命周期运营生态，为推动绿色物流和智慧物流发展而努力。
截至目前，绿色慧联已完成全国化布局，在杭州、北京、成都、西安、深圳、长沙等全国40多个城市设立区域运营中心，业务覆盖城市超过200座。依托于“全网运营中心——区域运营中心——合作运营商”的生态模式，绿色慧联在全国运营的新能源车辆超过40,000台，运营车辆行驶里程已超过12.6亿公里，共减少碳排放约40万吨。在整车售后方面，绿色慧联与远程共享统一服务资源，让用户无后顾之忧。
我们此行来到的宝意物流新能源公司（下称宝意）成立于2020年3月，主要从事新能源汽车租赁、新能源汽车运营、新能源汽车充电站的运营等。短短三年时间，宝意已在长沙市完成7家门店布局，运营车辆超过500台，均为远程新能源商用车。
远程新能源轻商业务专注于城配领域，针对快递物流、社区团购配送、货运平台同城配送等主要应用场景量身定制细分市场产品，布局了VAN车及卡车两大产品线，其中VAN车已覆盖5-8方产品，卡车已覆盖2.5T-12T产品。2023年1-2月，远程新能源物流车继续保持了强劲上升势头，销量同比增长397.0%。一方面，反映出用户对远程的高度认可，另一方面也证明市场对新能源商用车产品的接纳度正在提高。
读懂市场和用户，提供灵活创业新可能
运营新能源商用车真的是一门好生意吗？我们不妨先来看看如今的新能源商用车市场，精准到城配运输的用户画像。来自岳阳市的任凡，是我们本次走访宝意时遇到的一位“90后”货运司机，如今27岁的他，和朋友合伙承揽了一家车企的部分配件运输。
在此之前，任凡做过发型师，自己创业开过理发店，三年前的他也算是小有成就，获得了不错的收益。“当时比较浮躁，自己凭本事赚的钱又凭实力挥霍了，不过没关系，好在我及时止损，然后现在回想起来，这些都是让我成长的经历。”任凡回忆道。
关掉经营数年的门店，任凡迅速调整自己的状态，经过对租车模式和成本的了解，他当即认定租车跑城配运输这条路。据任凡介绍，他们一开始也并没有固定货源，于是自己也注册了货拉拉。“我想的是，租车这种方式很灵活，不占用太多资金，每个月租金是3600元，即使干不下去也不会亏太多，没想到我跑货拉拉的第一天就赚了670元！真的，我记得特别清楚，一下子对这一行更有信心了！”任凡眉飞色舞地讲述着第一次跑货运的场景，仿佛一扫曾经失意的阴霾。熟悉接单模式后，他的收入更是直线上升，最多的一天赚得1600元。至此，任凡彻底打开了自己的运输世界大门，并和伙伴一起，以每个月3万元的“保底收入”拿下现在的配件运输业务。
他们的任务很明确，就是将干线物流运送而来的货物，按需求在规定时间内送往指定地点。这种短途接驳的用车工况，能够充分体现出新能源商用车的产品优势，二人所驾驶的远程E200S，续航里程达到230km，能够轻松满足他们在厂区的倒短需求，即使某天货物量较多，也能在中途不充电的情况下完成运输任务。聊到爱车，任凡的话匣子瞬间打开了，他说，目前所驾驶的远程E200S不仅驾驶室宽敞，而且打方向非常省力、驾驶轻松，关键是动力非常充足，哪怕在满载的情况下，也能轻松完成起步、爬坡等。
谈到这里，任凡还向我们透露道，其实大家对于新能源车的担忧，主要是续航和后期二手车的残值上。而这种“租赁运营”的方式就可以完美解决掉这些问题，3600元的租车费当中，包含了售后、保险等开支，让自己的生意更加灵活，也不必担心后面车子的出售问题，总之很省心。“疫情虽然结束了，大家都不舍得大手花钱了，我认为创业的话这是一个不错的选择。”任凡肯定道。如今，他们二人每个月的结算费用能够达到近5万元，这让任凡感到很满意也很踏实。他的下一步计划，就是建立自己的物流团队，去承揽更多的业务、开拓更大的市场。
模式灵活，多方共赢
于宝意而言，通过引入绿色慧联完整的运营服务，打开运营边界，拓宽市场，提高运营效率。三年来其业务开拓能力、客户服务能力得到不断提升。客户群体涵盖如京东、顺丰、邮政、美团、淘菜菜等，业务涉及快递、社区团购等等，逐渐在新市场上建立了良好口碑。
对于用户来说，租用新能源商用车，能够最大限度降低起步门槛，无需首付、保险费、购置税等，通过“租赁运营”的方式开启创业之路。另外，在后期用车成本上，也能够为用户减轻不少负担，比如新能源商用车的百公里用电成本只有燃油车成本的一半甚至更低，保养方面一年也能节省不少费用。这种方式为年轻人创业提供了更多的可能，且在路权方面，以长沙市为例，新能源商用车在早上7点至晚上10点，除了高架和隧道都可通行；而燃油车型则只能在夜晚通行。无形间，新能源商用车充足的路权也给用户带来更多赚钱的便利性。
写在最后：
任凡自己的家用车是一台燃油车，已使用四年有余。如果换车的话，你会考虑哪种动力？“这还要考虑？当然是新能源的啊，因为我尝到甜头了嘛！”任凡不假思索道。
看完绿色慧联和宝意的合作模式，我们有理由相信，新能源城配市场的风口已然来临，而这种“租赁运营”的打法，亦能凭借许多传统模式无法比拟的优势，开创更大市场，为用户创造更多价值，为守护绿水青山增砖添瓦！
