不知道大家有没有发现,每个城市都有一群特殊的存在——横冲直撞的三蹦子。三蹦子超载、超高比比皆是,不仅增加了事故发生几率,还让城配末端运输更加混乱,难以管理。
如何改变这种局面?如何让城配的最后一公里运输变的更规范、更标准,让城市文明建设更落地,北汽雷驰以“新物种”给出了我们答案。
萌酷外观,类乘用化风格亮眼吸睛
葱哥刚走到试验场,眼睛都亮了,就听到有女生惊呼“这也太可爱了叭”,当真是“英雄所见略同”。
北汽雷驰mini卡摒弃传统商用车呆板僵硬的外形,以饱满圆润的车头彰显年轻与活力。前脸采用上封闭、下镂空的异形网格设计,圆圆的大灯以及亮黑色装饰板和居中的雷驰车标,让整车具有极高的辨识度,萌酷的外表让人从很远的地方就可以认出它。
北汽雷驰mini卡的上装也有栏板和货箱两种选择,轻松满足不同场景下货物的运输要求,后续更有如皮卡、VAN、冷链(冷藏、冷冻、医用深冷)、专用(翼展、社区消防、城市环卫)等应对多细分场景用车要求的车型面世,轻松应对多场景用车需求。
如果说“小”是北汽雷驰mini卡给大家最直观的印象,那么“大”就是这款mini卡隐藏的真正实力。
小小身体,处处有着“大”能量
首先是内饰空间“大”,这款是单排双座车型,让我吃惊的是驾驶空间和它的“身高”完全相反,做进去丝毫没有“蜗居”的感觉,而且前挡的视野非常的好,可以清晰的看到左右前放的路况,行车安全也有“大”保障。
其次是装载能力“大”,据葱哥从技术人员处了解到,mini卡箱货版车型容积可达4.5m³,最大载重货物500KG-540KG,装载能力比肩市面上厢式货车。
还有是续航里程“大”,北汽雷驰mini装配磷酸铁锂电池,最大功率为30KW,可选12.31KWh和15.12KWh两种电池容量,对应的续航为120公里以及140公里。轻松满足城配末端运输需求。
最后是安全保障“大”,车身采用了高强度钢车架,并且进行了轻量化设计,全系标配ABS防抱死系统,经过严格制动性能测试,刹车性能优异,安全可靠。
试驾体验,北汽雷驰mini卡不一般
试驾之前,葱哥专门研究了一下它的座椅和功能配置,毕竟舒适性和娱乐性也是必不可少的。坐上去的第一感觉就非常的柔软,这也能极大的减少长时间驾车的疲劳感,而且运输过程中所用到的功能配置一应俱全,收音机、蓝牙电话、倒车影像、冷暖空调、USB充电接口等,完全满足用户的娱乐性需求。
在试驾的过程中,北汽雷驰mini卡起步、加速都非常平稳,油门踏板一给力,就能明显的感觉到车子的提速状态,得益于车身娇小,它的转弯半径非常小,穿梭于城市中的大街小巷轻而易举,咱用这个去胡同里面送牛奶,一定是一个不错的选择。
在试验场上空车最高时速能达到70公里每小时,实际运输中满载也能达到50公里每小时。而且,北汽雷驰mini卡可以上绿牌,免购置税,也就是说咱们有路权,可以享受新能源汽车所有优惠政策。另外在用车成本上北汽雷驰mini卡也同样具有优势,经测试计算每公里仅需要5分钱,竞争优势非常明显。
一个“新物种”的诞生,需要面对来自市场、社会等多方面的冲击,北汽雷驰新能源mini卡的下线标志着北汽雷驰开创中国新能源城配车辆细分市场新蓝海,也让城配末端配送多了一种选择。在现阶段市场发展下,北汽雷驰mini卡究竟会做到何种成绩,让我们一起期待吧。