重载遇上崎岖曲折、坑洼不平，甚至不能称之为路的路，就构成了砂石料运输场景。砂石料运输复杂的场景对运输车的工况适应性提出了更高要求，其中包括但不限于动力性、通过性、可靠性及耐久性。
北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车专为砂石料运输而来，它诞生于数字孪生智慧重卡工厂领先的自动化硬件生产线设备，与多项数字化智造主基调之上。又根据砂石料运载复杂工况进行了五大举措、六项加强。
5大举措6项加强 轻松胜任恶劣工况
为满足砂石料运输的复杂工况，北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车的第一大举措便是对整车部件进行加强，从而使整车在耐久性和可靠性上更上一层楼，加强共包含六个项目。
第一项加强是选用6.5t前桥和459后桥，两者实际应用中所表现出的性能能更好地满足恶劣工况下的行驶，同时他们均有寿命长、质量高等优点；第二项加强是板簧，前板簧采用2片（32mm）式设计，后板簧采用4片（35mm）式设计，重载走烂路也能毫无惧色；第三项加强是采用8+5mm局部双层车架，加强至变速箱E点前，此部位为大受力点，这样的设计，既满足了承载性可靠性，又没有盲目地增加重量，一举两得。
第四项加强是V型推力杆，进行了加粗加厚，并采用非摩擦焊接头。V型推力杆的作用是车辆在转弯或走坑洼路段时，防止中后桥发生移位，这种情况在车辆重载走烂路时更甚，加强后的V型推力杆可以更大强度地阻止中后桥移位。
第五项加强是采用车架横梁式，也就是背靠背结构，工字形设计更稳固，承受的力更大；第六项加强是后轮辋改为了旋压加强型，更复杂的制造工艺带来更大的密度，从而可以更好地承受来自各方的力。6项加强覆盖整车着力点，有效提升了整车应对复杂工况的适应性以及可靠性。
第二大举措是整车的主导传动系统，其主推520马力版本的康明斯动力，也可以选择12L的470马力或490马力，有更大动力需求的可选13L 580马力的发动机。与之匹配的是12挡AMT变速箱。硬件上强强联合，软件上北京重卡也没懈怠，发动机、变速箱数据深度开放，整体标定，打造出了全新一代X系列数智动力链，动力输出强劲、智能调配动力输出，使卡友在恶劣环境下重载运输也能如履平地。
第三大举措是建立了国际质量水平供应链，通过建立零部件质量标准、使用条件及验证要求，不让任何一个可能导致车辆可靠性耐久性下降的部件上车。第四大举措是核心总成均为国际品牌，例如康明斯、采埃孚等，均是经过市场验证的产物，故障率低。第五大举措是进行充分、科学的质量管控和验证，车辆在未上市之时便进行了一系列的实际工况验证，比实际营运更为严苛，保障车辆的整体性能是可靠的、耐久的。
自重轻至8.1吨 最低离地间隙44mm
北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车的加强是科学的加强，而非盲目地“加粗加大”，其8.1吨的自重就是最好的佐证，如此轻的自重，可使其比同级产品多拉300公斤，多拉快跑说的就是它了。
砂石料运输路况恶劣，坑洼常伴，车辆通过性尤其重要。北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车采用小截面油箱+小保险杠+下防护，最小离地间隙44mm，大大提高了车辆通过性，不惧坑洼。
恶劣环境下行驶，舒适性也非常重要，北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车采用气囊悬浮座椅，加上悬浮式驾驶室，卡友可稳坐车内。同时，驾驶舱密封性做得很优秀，驾驶舱内干净又安静。标配的LED自动大灯、自动雨刮、12.3寸全液晶仪表和360全景影像，也让行车变得更加智能和舒适。
以用户需求为中心打造的北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车，从工况适应性、车辆通过性、驾乘舒适性三个方面进行强化，极大地满足了用户对砂石料运输的需求。与此同时，北京重卡更是出于对品质、油耗的自信，提出了质量不满意可退车、油耗不满意可退车、维修超时补偿2000元/天（限5000元）3大承诺，而这些，都是对重载砂石料用户最好的保障。
