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年省20万!福康动力让绥中车老板直呼相见恨晚!

05-29 16:01 作者:赵晓彬 来源:洋葱商用车 编辑:锦李 访问量:83461

“我也不是给谁打广告,用着行了,我再继续定这种车,我是挣钱来了,又不是烧钱呢!”

收入,是每个人、每个家庭幸福生活的根本保证。作为一名卡车司机乃至车队管理者,动辄几十万、上百万的购车资金,也让选择一辆不仅能挣钱还能省钱的车变得尤为重要。

运输经,靠的是时间的沉淀

王忠宝丰富的人生经历,让他积累出一份硕果累累的运输经。19岁就参与到运输大军中,那时候的他还是一名初出茅庐的货运“新生”,独到的眼光和选择也让他从货运行业积累到人生的第一桶金。自此,命运的齿轮开始转动,王忠宝与福康的缘分也逐渐拉开帷幕。

19岁开始接触并入门货运,王忠宝只是在绥中做一些短途的运输生意,同时也积累着自己的运输经验。入行五六年,二十五岁的王忠宝已经不甘于短途运输带来的那点微薄的收入,便踏上了南下广州的长途货运之旅。

有了一定基础和初始资金积累之后,王忠宝也开始了养车之路。这一养,就是二十多年,王忠宝也从一名货运“新生”成长为一名拥有丰厚运输经的货运“老炮”。这时候,他还没有和福康结缘,接触到福康后王忠宝之告诉葱哥四个字:相见恨晚!

相见恨晚,遇福康后一见倾心

四年前的一次偶然,让王忠宝不可自拔地喜欢上了福康。故事的开端是这样的。经营车队的王忠宝,在和队内一名司机师傅的交谈中了解到,同样的路线、同样的货物,自己的车要比搭载福康发动机的欧曼要费油,绥中到广州一趟往返要相差300L油,按照7块的油价计算,一次往返就要被福康发动机拉开2100块钱的利润。

最初的时候,王忠宝并不相信有这样大的差距。同样是车,怎么可能会有这么大的差别呢。直到有一个阶段,国内运费普遍开始下降,在这个运费下降的期间,算上司机费用、车辆磨损折旧、其他开销之后,王忠宝车队的运营只能保证收支平衡,但是其他使用福康发动机的车乃至车队仍有盈利,这也让王忠宝真正相信了福康发动机的真实实力。于是,便把队内其他品牌车辆全部卖掉,更换成了搭载福康发动机的欧曼。

“用上之后真是体会到了,的确省!”王忠宝如是告诉葱哥。换车之后,尽管仍处在运费大降的大环境下,但盈利的天平已经向王忠宝倾斜,收支平衡乃至亏损的状态已经离王忠宝相距甚远。

从油到气,王忠宝被福康动力深深折服

作为快递运输行业的一份子,没有重载需求,只要快、省即可。王忠宝也确实享受到了福康动力带来的看得见的收益。

但,这并不是福康动力的极限。同样,了解到福康燃气车之后的王忠宝没有丝毫的犹豫,便在去年十月份提了一台搭载福康燃气动力的欧曼GTL。而葱哥在和王忠宝的交谈中,听到最多的也是“真是省”之类的诸多感叹。这也验证了那句古话:金杯银杯不如用户的口碑。

王忠宝也用实际的运营数据证明他的福康动力是真的“省”。从绥中到广州,燃油车需要1700L左右燃油,燃气车仅需要1600公斤气,每百公里气耗在24L左右。相比于油车,燃气车每个月可以帮助王忠宝节省18000-20000的用车成本,一年到头节省近200000的支出。这些实打实跑出来的数据,也更加坚定了王忠宝对福康动力的信赖。

并且,福康动力从来不让王忠宝担心。在实际运营了16万公里的过程中,福康动力并没有出现其他人说的大大小小的各类毛病。王忠宝从福康动力得到的反馈,除了省,就是安心。

写在最后:

无论做怎么样的产品宣传,都不如用户一句“好”“省”“安心”这种口口相传的口碑力量来得实在。王忠宝用自己实打实的运营数据,诉说着福康动力的硬实力。而这,也同样是福康动力想要为用户带来的运营价值。