9月25日，创富中国行活动第五季来到了河南新乡。与前几站活动不同的是，本站卡友以车队负责人、创富成功卡友、不同物流行业代表卡友等“专业卡友”为主。大家共同探讨在当下的物流环境下，有哪些好的营运思路值得向更多卡友推广，以及如何用好创富中国行“人、车、货、研、媒、场”资源，助力河南卡友营运再上新台阶。
虽然中国公路运输的市场规模正在快速增长，物流市场规模也日益壮大，但现实中，卡友们却越来越难赚到钱。卡友圈里有句俗话叫“好货不上网，上网没好货”。单凭从手机货运平台找货，无异于大海捞针。赚到的钱去除过路费、油费等等开销，到手少得可怜。
同样的物流环境，那些“成功创富”的卡友是怎样做到的？他们哪些“招数”能够复制，哪些只能做他们的绝招？在这个事情的判断上，外人无法越俎代庖，还要卡友自己去揣摩。创富中国行活动能做的，是为卡友们牵线，让卡友们多交流，多学习。
在新乡站，除了为河南地区卡友搭建交流舞台，创富中国行活动还期望从多渠道、全方位帮助卡友，让卡友活得简单点，营运赚钱单纯点，货源、用车、过路费等事情省心点。
近几年物流形势变化很快，为了长远发展考虑，国家对物流运输规范、车辆技术门槛等出台了许多新的政策。在政策和技术革新的驱动下，现在新能源车辆发展势头迅猛，新产品层出不穷，不同行业用车都有了新选择。卡友们应该选什么样的车？很多老司机，面对百花绽放的商用车市场，也有点发懵，我所在的行业，到底该选择什么车？假如卡友在选择从业运输车辆时考虑不够周全，缺乏长远考虑，在实际运输中，就会走弯路，造成不少的损失。
“去看、去问、去对比、去交流”是卡友选择合适车辆的正确步骤。
中汽兄弟中国汽车数字研究院，在充分了解货运市场的情况下，帮卡友们推荐最适合该细分市场的车型，同时也将市场信息通报给厂家，为其车型设计、改进时提供参考。最终达到协助厂家设计最合适的车型，帮卡友们选择最适合的车型目标。同时，针对卡友不同营运需求，在创富中国行活动现场，中汽兄弟联合行业头部商用车厂商，如南京依维柯、福田戴姆勒、福田欧航欧马可、宇通轻卡、宇通重卡等整车企业推出了定制化运输产品，为卡友们逐梦提供了高品质、高出勤率的车辆保障。同时，还提供现金直减、金融贴息、置换补贴和厂商物流等专属优惠。
今年以来，有关卡车司机负面新闻屡见不鲜，如虚报高速入口、使用违规超长车厢等等。我们也注意到，尽管交通运输部出台了“百吨王入刑”新规，但大货车超载现象仍然存在，货运行业“不超载难赚钱”的困境没有得到解决。
在这样的物流环境下，卡友要怎样去营运？哪些野路子不能碰？在新乡站现场，卡友们针对各种营运中遇到的状况进行了深入交流，达成了走正道，踏实创富的共识。同时，现场卡友也总结出了一些应对的好方法。如提供高质量的服务，合理规划行车路线，利用正规的网络货运平台获取货源，同时确保车辆良好维护，避免超载和非法改装等违法行为，遵守交通规则，关注政策变化，提升个人技能和法律意识，并通过卡友社区交流经验，共同推动行业正向发展等。
中国货运市场头部企业占有率在不断扩大。头部企业的营收能力不断提高，随着互联网的发展，多个网络货运平台成为吸金大牛，个体货车司机资金周转能力弱，无法承受较长时间的账期。货车司机作为整个行业的末端，成了最没有话语权的群体，最严重的是，留给个体司机拉的那部分货少了。来自中小企业的零散货源一旦减少，无异于雪上加霜。加上车多货少，逐渐陷入了互相压价的恶性循环。个体卡友如何在现今的物流环境下更好营运？
在新乡站活动现场，卡友们探讨出了目前环境下的最优解方案。首先，通过提供专业化和个性化的服务，如准时送达、货物打包和临时存储等增值服务，来吸引和保留客户。其次，积极加入网络货运平台，利用其信息和资源优势，提高找货效率，减少空驶，同时也要注意审慎选择平台，避免陷入不公平的交易和支付模式。此外，通过优化路线规划和装载方法，提高运营效率，降低成本。同时，与其他司机或小型车队建立合作，共享资源，增强市场议价能力。密切关注政策变化，合理利用政策优势，如车辆更新补贴和过路费减免。最重要的是，提升个人技能和知识，通过培训和学习，以适应市场需求。
在如今的环境下，少赚点，生意平稳点，增强风险管理意识，没有大的额外支出，对大多数卡友来说，都算是不错的结果。帮助卡友可以在竞争激烈的物流市场中找到自己的定位，实现更好的营运和发展，助力卡友创富任重而道远，创富中国行将继续铿锵向前。
