如今的牵引车市场，不仅新手司机看了发愁，就连老司机谈起来也直挠头。为啥？变化太快了。近几年，在政策驱动、市场导向的作用下，国内新能源牵引车的市占率不断上升；另一方面，天然气牵引车也凭借相对优惠的燃料成本、完善的加注便利性等因素，成为了越来越多卡友购车、换车的首选。
其实不管市场怎么变，还是那句老话，适合自己的才是最好的。所以卡友们在选车时，仍然要根据自己的使用工况、运营路线，去选择一台适合自己的车。那么有没有一款车型，既涵盖燃油、天然气传统动力，又有纯电车型呢？还真有，它就是最近发布的解放鹰驰。
犀利外观，舒适驾乘
作为解放“鹰字辈”的全新车型，解放鹰驰依旧延续了品系的高颜值等特性。它的前脸看上去有着较为明显的改动，进气格栅形似神鹰，又如聚宝盆造型，寓意着“驰骋纵横，畅达顺意”，给人一种积极向上的心理暗示。而且整体造型更加硬朗，细节之处雕刻的也恰到好处，就连大灯都做成了鹰爪的模样，与我们期待的“抓钱”相吻合，可谓时尚与稳重并存。
进入车内，首先映入眼帘的是仪表台轮廓，很好地平衡了实用性与美观度，官方称之为“叶韵”，展示出优美线条的同时，也映射出厚重的文化自信。整体轻奢简约的内饰风格，搭配彩色液晶仪表与超大尺寸影音智能屏幕，叠加整体柔和的护眼配色，在降低驾乘人员视觉疲劳的同时，为客户营造轻松时尚的氛围，功能性也能够得到很好的兼顾。
解放鹰驰采用了高顶平地板设计，室内站立高度达到1820mm，大部分普通卡友、卡嫂能够实现在车内完全站立，有效地拓展了卡友们的生活空间。它的主驾驶应用的是领航员座椅，拥有气动调节、空气腰托、通风加热等等功能，加上它的第六代气囊加持，不管开长途高速还是国道，都能给驾驶员提供舒适的驾乘体验。解放鹰驰的卧铺宽度为910mm，长度为2100mm，更宽阔的空间能够提升卡友们在停车休息时的幸福感。
全能源系列，满足多元化需求
解放鹰驰燃油车型，配备的是解放CA6DM2/6DM3发动机，最大动力输出为520马力，燃气版车型搭载的是解放CA6SM6/6SM7发动机，最大动力输出为536马力。解放鹰驰纯电版车型搭载的是TZ220XSTPG73双驱动电机+解放CA4TA90EF全铝壳自动挡变速箱，电池电量涵盖400-452度，满足大家对动力形式的多元化需求。
同时，轻量化也是这款车型的一大亮点，燃油版低至7.4吨，燃气版低至8.26吨，更低的自重带来的是更高的燃油/燃气经济性，以及更强的装载能力。简而言之，不管你选择燃油或者燃气车型，还是新能源纯电车型，解放鹰驰都有相应的动力解决方案。在解放自主动力域+整车低风阻+智能化管理的帮助下，解放鹰驰的能耗表现可以总结为几个字：省油省气省电，燃油车型和燃气车型百公里节能2-3kg，纯电车型则可以实现百公里节能3-4kWh。
可靠+安全，护航每一程
从研发到生产，解放鹰驰坚守了品牌一贯的一流制造工艺和一流的试验验证，比如严苛的高温高原高寒试验及可靠性坏路试验，模拟了各种复杂的使用环境和条件，确保车辆在实际使用中依然表现出色。并通过提升零部件质量、采用设计更合理的零部件，降低产品的故障率，进一步提高产品的可靠性。
安全性是一大永恒的话题，解放鹰驰采用了第二代框架式白车身，笼式驾驶室，强度更强，扭转刚度提升300%；1300兆帕骨架刚度，抗振动性能更强，且具备更好的承载能力；并且它的驾驶室采用四点空气悬挂设计，燃油、燃气车型驾驶室可后移，吸收碰撞能量。此外，这款车还配备了前方碰撞预警系统和车道偏离预警系统，能够大幅度提升车辆的安全性，让卡友们出门在外更有保障。
写在最后：
解放鹰驰凭借高颜值、高舒适、低能耗、低自重、高可靠和高安全等特点，在经济放缓、行业低迷的当下，为卡友们带来了新的全能源系列牵引车解决方案，满足大家对牵引车的各种需求，助力卡友们跨越山海，续写未来！
