2026年8月7日，2026华为超充·重卡生态大会在上海青浦华为练秋湖研发中心举行。大会以“共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇”为主题，汇聚重卡超充产业链上下游企业、行业机构与生态伙伴，围绕重卡电动化转型路径、华为兆瓦超充技术落地及产业生态共建等议题展开深入交流，精准把握重卡电动化新趋势，创新伙伴合作模式，携手共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇。
2026华为超充·重卡生态大会
从技术突破到产业协同，共建兆瓦超充生态
当前，“双碳”战略叠加“十五五”零碳货运政策的出台，以及油电价差持续拉大，正驱动全电物流时代加速到来。华为数据中心能源及关键供电产业发展与解决方案合作部部长雷光友在致辞中指出，重卡占汽车保有量仅3%，却排放了54%的公路交通碳排放，是交通领域低碳转型的重要场景。截至今年上半年，电动重卡渗透率已达33%，6月单月超过44%，发展已进入快车道。面对补能慢、设施不足、生态不完善等现实挑战，华为联合产业界攻克高倍率电池、大电流充电、车桩协同散热三大关键技术，推出业界首个全液冷超充 2400A 可持续稳态输出方案，实现了电动重卡15分钟级高效补能。超充联盟车企伙伴已推出累计超100款重卡，覆盖干线物流、工程运输、港口运输、煤炭运输等多元场景。他呼吁产业链上下游协同发力，通过技术赋能与生态协同双轮驱动，建设电网友好、车主青睐、运营高效的充电网络，助力全电物流发展。
华为数据中心能源及关键供电
产业发展与解决方案合作部部长 雷光友
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长马增荣在大会致辞中对华为的探索与实践给予认可。他指出，物流行业的电动化绝非单一车辆的升级，而是“车、站、能、运”全链条的系统性变革。华为不止专注于技术突破，也致力于生态共建，为重卡补能提供了全新路径。他强调，重卡超充生态建设要做好三方面内容。第一，标准先行，推动车桩协同发展。希望华为继续深耕产业链协同，推动超充接口、通讯协议的标准化，促进车企与桩企深度协同。第二，场景驱动，加速补能网络落地。既要统筹区域布局超充补能场站，也要依据细分场景精准布设补能站点，实现枢纽节点与产业链、供应链的协同共生。第三，生态共赢，汇聚产业发展合力。要打通重卡整车技术、大功率超充技术、物流运营三位一体的融合生态。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 马增荣
华为中国数字能源充电网络拓展部部长王志武分享了华为兆瓦超充破解重卡补能难题的具体实践。他指出，重卡电动化是确定性万亿级机会，不仅社会价值更高，更代表一场交通能源的深刻变革。当前产业正处于从“短倒为主”的1.0阶段向“中长途干线”2.0阶段迈进的关键节点，土地和电力是稀缺资源，机会窗口正在快速收窄。华为正从技术生态迈向商业生态，围绕“建站+卖车+整车后市场”打造生态平台，推动充电补能市场、整车销售市场和整车后市场三大板块的全面贯通。他呼吁伙伴抓住未来2-3年的布局窗口期，共建跨地域、跨运营商的兆瓦超充一张网，共享万亿级产业机遇。
华为中国数字能源充电网络拓展部部长 王志武
华为智能充电网络高级产品解决方案架构师叶朗卿表示，实现兆瓦级充电，全液冷是必由之路。随着重卡充电功率向兆瓦级跃升，传统风冷散热方式在应对兆瓦级大电流充电时面临物理极限。华为兆瓦超充采用全液冷架构，与车企、电池企业联合定义，实现车桩协同散热，有效解决了2400A持续大电流充电下的散热问题，并获中汽中心“兆瓦超充之星”认证。此外，全液冷设计使得电路板和外界能够实现非常好的隔离，在极寒、极热、高盐雾、高粉尘等恶劣环境下均可稳定工作，为重卡实现稳态“真”兆瓦超充提供了可靠保障，助力客户实现商业成功。
华为智能充电网络高级产品解决方案架构师 叶朗卿
重卡整车企业的深度参与，是兆瓦超充生态从技术走向实践应用的关键一环。徐州徐工新能源汽车有限公司副总经理庄明兴分享了徐工携手华为深耕车桩网一体化协同发展的实践。2026年3月，徐工联合华为、顺丰等完成武汉至惠州1046公里、中山至宁波1425公里长途实测，全程高效稳定、提前抵达。目前徐工超充重卡已在15个省份规模化落地，开发车型近40款。
徐州徐工新能源汽车有限公司副总经理 庄明兴
北奔重汽营销公司产品总监张明秋分享了北奔与华为生态合作的进展。北奔重汽围绕“超充、智能、绿色”三大方向持续深耕，联合华为打造3.5C超充重卡，覆盖自卸、牵引、搅拌全系列。V5超充系列实测每公里电耗低至1.26kWh，相较传统燃气车，运营成本降幅超60%，按年行驶15万公里测算，每年可节省能源费用近18万元。
北奔重汽营销公司产品总监 张明秋
广汽领程销售服务部部长廖盼轮分享了广汽领程加入超充联盟2.0的实践，2026年2月建成广州首个兆瓦商用车超充站并投入运营，兆瓦超充牵引车单日充电节省2小时，相当于每年多跑3万公里，载货车综合能耗仅0.7度电/公里，一年运营10万公里可省8万元。
广汽领程销售服务部部长 廖盼轮
从技术生态到商业生态，共赢全电物流机遇
充电网络建设是一项涉及多要素的系统工程，从站址选择到电网协同，从设备部署到可持续运营，每一个维度都关乎项目的落地成效。华为中国数字能源充电网络业务拓展总监李有为聚焦场站选址与电力配套等实际问题，分享了“三阶十步”落地方法论及数字化选址平台，通过精准评估土地性质、电力容量与车流热力，协助运营方高效完成从项目备案、电力报装到合规运营的全流程。
华为中国数字能源充电网络业务拓展总监 李有为
望变电气董事长、总经理杨泽民介绍了望变电气如何通过“变充一体”的创新方案帮助降低场站投建门槛。他介绍，该方案通过高集成、高能效设计，实现建站成本下降15%以上、整站电损降低2%，并支持最快3天上线。
望变电气董事长、总经理 杨泽民
东营世强新能源有限公司董事长陈键展示了依托华为全液冷超充技术，构建“超充+储能+后市场”一体化商业闭环。世强新能源目前已在东营建成4座场站，验证了可复制的盈利模型，静态投资回收期约3.69年，未来将立足山东，沿G220等干线打造“山东一张网”，并将“东营模式”推向全国。
东营世强新能源有限公司董事长 陈键
会上，基于东营世强新能源的实践，华为数字能源联合东营经济技术开发区、东营银行、望变电气、东营世强新能源、上海华星鸿和、新瑞立等相关企业共同发起全国重点超充货运廊道建设倡议。多方将协同合作，沿主要货运国道干线布局“三纵两横”五大货运廊道。预计线路总长约12800公里，将覆盖13省（市）、64座重点城市，打造跨区域连续补能网络。
全国重点超充货运廊道建设启动仪式
扬州绿杨水泥发展有限公司董事长张正喜分享了绿杨水泥如何凭借华为兆瓦超充成功实现传统水泥厂的绿色革命。绿杨水泥利用兆瓦超充15分钟快速补能能力，完美契合生产节奏，使运输能源成本降低60%，年均减碳3200吨，综合收益达740万元/年，投资回收期仅1.85年。在满足超低排放政策的同时，电动化低成本优势提升了运价竞争力，助力企业在市场低迷期销量逆势增长，实现了经济效益与社会效益的双赢。
扬州绿杨水泥发展有限公司董事长 张正喜
吉运超充（上海）新能源科技有限公司总经理王小华分享了吉运超充构建长三角货运干线充电网络的实践。目前，临港1号站已建成运营，配置2套华为兆瓦超充终端及8套快充终端，共20把充电枪，高峰期日均充电量达2.9万度，服务车次150辆，场站综合利用率达42%，兆瓦超充技术优势显著，有效提升了重卡补能效率与场站运营效益。规划在沪苏、沪浙交通要道布局12个站点，预计2026年底5个超充站投入运营，打通“三港两翼”补能线，服务300公里以上运输距离。
吉运超充（上海）新能源科技有限公司总经理 王小华
杭州品联科技有限公司总经理郑嘉祥介绍了品联科技携手华为数字能源，聚焦重卡电动化，共建兆瓦级超充新生态的实践。依托“规建投营云”端到端能力，品联以温州为起点，通过合资模式整合物流与电力资源，打造“找-导-充-付”全流程数字化运营体系，解决盈利与运营痛点。目前已在浙江多地落地兆瓦超充站，实现快速回报。未来将聚焦沿海地区，构建“兆里充”品牌网络，推动源网荷储协同，助力全电物流降本增效。
杭州品联科技有限公司总经理 郑嘉祥
江苏绿途智慧科技有限公司董事长王永存分享了依托华为兆瓦超充技术构建“车-桩-货-服”一体化能源生态的路径。江苏绿途智慧科技通过淮安东站及G233重卡超充站项目验证，实现55天极速建站与高效运营，累计服务超27万车次。整合车企、本地物流货源及自建运维体系，助力新能源重卡每公里能耗成本大幅降低，解决补能与货源痛点。
江苏绿途智慧科技有限公司董事长 王永存
大会还举行了华为智能充电网络省级重卡VAP&区县优选伙伴经销商授牌仪式，四川旭源智慧能源科技有限公司、泸州能源投资有限公司、上海华星鸿和汽车销售服务有限公司、辽宁蓄航能源科技有限公司、江苏绿途智慧科技有限公司、乐亭博发物流有限公司、陕西惠捷鑫晟新能源科技有限公司、中碳创新（北京）科技集团有限公司、安徽恒聪贸易有限公司、全椒县盛通物流有限公司等10家伙伴获得授牌。此举旨在携手伙伴共建本地化新能源服务网络，夯实区县重卡兆瓦超充产业根基。华为数字能源诚邀优质合作伙伴携手深耕市场，共赢全电物流机遇。
授牌仪式
