9 月 28 日，时代汽车第 700 万辆下线暨智能转运解决方案发布会，在时代汽车全球产业创新中心盛大启幕。活动现场，智能转运装备捷作 T6 正式发布，为园区、厂区封闭场景智能转运提供一体化解决方案。
新里程碑、新起点，初心不改
众所周知，国内商用车行业细分程度极高，尤其是城配、城际运输领域，而这恰是时代汽车之所擅长。当第700万辆缓缓下线，其背后藏着的是时代汽车30年如一日对品质的坚守，更是对市场的深刻洞悉，以及对用户需求的精准把控。而这份荣耀，同样属于700万用户，正是他们的信赖与选择，才有了今天的瞩目成就。
活动现场，洋葱商用车特别留意到一组数字：时代汽车智能化产品占比已提升至30%，新能源占比20%，海外业务占比10%。这意味着，在商用车电动化、智能化、网联化、共享化的背景下，时代汽车不仅紧跟产业浪潮迭代前行，更稳步推进产品出海，实现海外业务高质量发展。
从时代BJ1032到小卡之星，再到之后的驭菱、康瑞等，无一不是大家耳熟能详的车型。如今的时代汽车，拥有完整的“油、电、气、混”多技术协同发展的技术路线，可根据不同运输场景为客户“量身定制”多样化运输方案，目的就是让用户选得对、用得起、赚得多。这也是时代汽车长久以来的初心。
入局智能转运，打通物流“神经末梢”
站在700万辆新起点，时代汽车再次起航。当日，时代智能转运装备捷作T6驶入大众视野，并与首批客户完成正式交付，其中就有海尔日日顺、华盛橡胶等知名企业。交付仪式顺利完成，标志着时代汽车智驾战略从蓝图驶入现实，智能转运装备从研发验证迈入商用落地。
这一举措，展现出时代汽车对市场未来的深入洞察，以及在商用车智能化浪潮中的精准布局。捷作T6是F10平台商业化落地的有力注脚，也是时代汽车智能转运解决方案的重要突破。它聚焦园厂区物流短驳难题，覆盖“入场接驳、仓储转运、产线准时上料、高峰协同配送”四大场景。
场景背后是效率的比拼。在厂区的调度中心，过去是一块白板、一沓工单、七八个调度员连轴转；今天，一块大屏、一套系统、几十台车井然有序。这台车的效率，不是靠跑得快，而是靠三项核心技术托底：第一项核心技术：OCC占用网络，端到端全过程自动作业。装载、运输、补电，全流程无人干预——白天黑夜不停机，让每一台车都处在作业状态；第二项核心技术：可追溯的快捷装卸方案。大规模配送的效率，取决于物、器、站、车、人的衔接正确性。捷作T6可基于条码体系实现快捷装卸——操作高效、匹配精准、运单异常全程可追溯，把最容易出错的环节，变成最让人放心的环节；第三项核心技术：交通集群调度。按照配送需求、线路负载、拥堵状态、紧急程度、红绿灯点位，构建配送调度态势图，结合蚁群算法进行全局交通调度。并且支持紧急任务特殊处理，确保全局配送效率最优，且每个任务必达。
三项技术叠加，调度系统与LES/WMS直接对接，对工单拆解、排序、分组，按里程与路线精准测算配送时长——车辆不再是被动等待，而是计划配送、主动到场。在活动现场有8家企业与时代汽车进行战略签约，捷作T6的投入，可助力园厂区实现降本、增效、提升安全等多重目标，并快速融入未来智驾转运场景，持续提升企业盈利能力。
不止于物流，面向全生态
从传统4.2米轻卡到微卡，覆盖“油、电、气、混“等多种技术路线，并延伸至VAN类、工程类车型，时代汽车集中展出了旗下多款拳头产品，甚至包括改装后的宿营车、售卖车、宠物车等，形成了丰富的产品矩阵。
实际上，在本次品牌日上，时代汽车也释放出更强烈的“多元化”信号。从园区、开放道路到低空经济，时代汽车将融合无人驾驶与eVTOL技术，构建“地面无人车+低空飞行器”的立体运输体系，服务消防、救援、应急调运、高空作业等场景。未来，我们将会在更多领域见到它的身影，共同见证新“时代”的到来。
写在最后：
站在700万辆新起点，时代汽车继续奋楫出发。在这一具有里程碑意义的新节点上，我们不仅看到了时代汽车对物流场景的持续深耕，也见证了其最新发布的智能转运解决方案。30年来，无论市场环境如何变化，时代汽车始终坚守初心，不断为客户带来高性价比、高适配性、低运营成本的产品与服务。我们也期待，时代汽车在国内海外市场齐开花，早日突破下一个百万，甚至千万。
