卡友对车辆的了解越来越深入，相信对“三高测试”这个词也并不陌生。对于市面上所有品牌的车辆而言，上市前都要对它进行“高寒、高温、高原“的验证测试，其中高温测试是这里面非常重要的环节之一。
前段日子，由陕汽轻卡K5000、K7.5H、E6纯电动轻卡及混动轻卡组成的试验车队，经过2500多公里跋涉，来到敦煌，开始了为期一个月的高温环境测试。
官方续航240公里，实测跑了325公里
我们知道，纯电动汽车的三电系统相当于传统汽车的动力总成，它们的性能基本决定了整车的性能表现。与传统燃油机相比，三电系统对外界的温度更加敏感。在高温环境下，电池的工作状态对车辆的性能表现有极大影响，一旦电池持续过热，电池储存的电量非常容易流失，会直接影响车辆续航里程。此外，极度高温环境中，电池还有自燃的风险，直接关系卡友生命安全。实际测试中，搭载着宁德时代磷酸铁锂电池的陕汽轻卡E6在续航能力上的表现让葱哥大为惊喜，它电池组电量为81.14kWh，在开空调、开车灯、地表温度为60℃的情况下匀速行驶，竟然跑出了325公里的成绩，大大超出官方的240公里的续航里程。为了保证数据真实性，工程师先后又做了多次续航能力试验，陕汽轻卡E6续航一直维持在300-325公里之间，十分稳定。
不止续航够长，强动力和高舒适一样给到你
陕汽轻卡E6超长的续航里程解决了卡友们对新能源车型的“续航焦虑”，强动力和舒适性自然也不会落下。在动力方面，陕汽轻卡E6采用永磁同步电机，峰值功率达到120kW，峰值扭矩达到325N·m。从驾驶感受上来说，这款电动轻卡相比传统柴油机轻卡在起步阶段的加速更快，动力响应更直接，中低速工况下要优于柴油车。加速过程中，驾驶室内只能听到电机的轻鸣声，这些特点都为陕汽轻卡E6的高效运营奠定了基础。
还有一点值得一提，那便是陕汽轻卡E6的优质底盘，高温测试路线中有一段是敦煌大漠上的砂石路，这样的极端路况恰好可以检验一下陕汽轻卡E6的底盘性能。陕汽轻卡E6前后悬架采用前三后三加二的板簧结构，在满载通过颠簸路面时，车身的减震与侧倾相对柔和，转向控制的力度与路感传递也比较精准，满足运输的同时还能带来一定的舒适性。
内饰舒适性方面，陕汽轻卡E6的表现也是非常到位，在高温测试时便可体现出来，陕汽轻卡E6在测试前暴晒近2小时，表台温度直逼80℃，而从饮水机取出的热水一般也就80-90℃，这种情况下工程师将空调风量调到最大、温度调至最低，发现车内温度从近80℃下降到24℃仅仅用时10分钟，这对轻卡来说算是相当不错的成绩了。另外陕汽E6还为卡友准备了舒适型座椅，试想一下，如果卡友在敦煌这种高温地区跑运输，驾舱内有一个舒适的座椅和温馨的环境，这样的“致富路”上不惬意吗？
葱哥说：
相比于其他厂家对于新能源车型的宣传，陕汽E6纯电轻卡续航能力的实际表现可以说是最让葱哥震惊的，大大超出官方宣传的续航里程，堪称行业楷模。
其实，本次敦煌高温测试的陕汽E6只是众多测试车型的冰山一角，像全新的K5000燃油车、HEV7.5H混动车在本次敦煌高温测试中的表现也是十分亮眼。未来，葱哥将继续期待陕汽轻卡为广大卡友带来更多优秀好车！
