当运输领域的竞争进入白热化阶段后，要想在此环境下持续创收，为自己赋能是一条不得不走的道路。2022年9月30日，坐标北京，福田康明斯正式发布旗下最新款双级增压动力产品F4.5TT，为中卡用户带来高可靠、动力强、省油的运输解决方案。
水涨船高，中卡动力需求释放
近些年，中卡市场的火热有以下两大原因：一是2020年1月开始高速实行按轴收费标准，两轴车的优势得以凸显；二是市场越来越规范化，蓝牌轻卡与中卡的界限越来越清晰，因此市场对中卡的需求也更高，随之而来的中卡动力产品需求也得以释放。显然，大家对装载量更多、符合法规的中卡的热情持续增长。
福田康明斯成立后，凭借F3.8系列产品快速在市场上站稳了脚跟，随后根据市场需求推出的F4.5和F2.5也同样获得了卡友的青睐。深耕行业十余年，福田康明斯F系列累计销量已经突破180万台，其中便有不少百万公里用户。在发展的岁月里，福田康明斯始终以市场需求为导向，深挖细分市场需求，如今货运市场越来越“卷”，降本增效对于用户而言已势在必行，于是，搭载双级增压的F4.5TT发动机应运而生。
高效动力，不止于山区
双级增压技术，尽管在国内的中卡动力产品上是首次搭配，但欧洲和南美地区其实早已畅销，拥有10年+的销售时长及8万+用户做背书。如今，福田康明斯依托康明斯强大的国际化资源和技术，将F4.5TT产品推向市场，自然是有着强大的依仗和考量。
在物流高速发展的今天，大马力已成为了整个行业的趋势。这款发动机的最大功率提升至240马力，功率提升了近10%，最大扭矩达到900牛米，更强劲的动力，带来的是起步猛、超车快的用车体验，比如拉海鲜或者绿通的客户，往往能因为提前到达送货点而将产品卖出更好的价格。其次，F4.5TT的强劲动力还体现在2000米海拔不降扭，让西南地区的用户开起来更有信心，不再需要频繁换挡，能够做到速度和扭矩的兼顾。
F4.5TT发动机的第二大优点便是可靠，这款机器自2020年便开始针对冷链、快递快运、绿通和散杂等工况定制研发，对它的缸盖、缸体总成也进行了强化，机械开发时间超过12000小时，公路验证里程超过了300万公里，且油品适应性更强，属于专为中国用户量身定制的动力产品，守护用户的高效出勤。此外，F4.5TT完美融合了两级增压和智慧大脑控制技术，当发动机处于中高速时油耗得到进一步优化，并且可以始终处于最优状态，能够有效提升燃油经济性，为用户提升创富能力。
去年12月份，针对用户提出的“国六”发动机后处理清灰问题，福田康明斯通过网络直播对一位山东欧航国六用户60万+公里的发动机后处理DPF进行拆解，拆解过程中，工程师惊喜地发现，福田康明斯F4.5发动机不仅能够满足60万公里发动机不清灰，而且它的DPF居然还有30%可用，为所有“国六”的福田康明斯用户吃下一颗定心丸。F4.5的优秀品质也被传承在了新发布的F4.5TT上，相信能够为用户带来更好的用车体验。
葱哥说：
继承了康明斯F家族的高可靠、省油等优势，如今的双级增压新品F4.5TT将以更强劲的动力拥抱市场。预计十月份，这款最新动力将会被转配在福田旗下的欧航、奥铃大黄蜂、欧曼行星等车型上，它将会给中卡用户带来怎样的体验，又将为行业树立哪些新的标杆？我们不妨拭目以待！
