新闻资讯
新车60秒 60秒懂卡车 葱哥咔咔说 企业新闻 硬核视频测评 客车关注 趣味短视频 试驾评测 行业热点 车市解读
精彩视频
行业热点 车市解读 客车关注 互动问答 葱哥咔咔说 趣味短视频 试驾评测 车主人生 现场直播 60秒懂卡车 葱哥专访 硬核视频测评 纪录片 新车60秒 新车72变 企业新闻
洋葱专栏
列车长图站 侠客勇的武林
首页 > 试驾评测 > 详情

子母车的“DNA”动了!东风天龙VL子母车带你打开重启模式

10-09 10:14 作者:王岩 来源:洋葱商用车 编辑:王岩

某次从北京自驾到山西太原,葱哥明显地发现,一路上多出了不少子母车的身影。这种“公路怪咖”一度被当作国民经济的晴雨表,当经济上行时,一般较少有人考虑子母车;可当遇到世界百年未有之大变局、各行各业都处于萎靡状态的时期,子母车再度进入大众的视野,成为度过经济寒冬期的一项重要依靠。彼时及现在,像东风商用车等一线品牌着力于子母车市场的研发,推出了符合卡友需求的高效产品。

市场呼声再起,子母车仍是降本增效利器

子母车的起源至少可以追溯到十多年前,由于当时货运信息远没有现在这般发达,找返程货并不是一件容易的事。为了降低返程的费用,于是就有人发明了这种“车背车”的方式。

进入21世纪10年代,随着经济的快速发展,物流行业也进入了高速增长阶段。此时国内的通讯科技也日新月异,因此货运信息的获取方式变得简单而又丰富。于是,在接下来的八九年间,子母车开始淡出人们的视线。

近两年,由于众所周知的原因,经济形式不容乐观。一方面,货运需求收缩加上油价上涨,物流人不得不考虑降低运营成本;另一方面,高速公路实行按轴收费标准,空车返程的成本再次提升,车背车的方式再度被市场重视起来,比如东风天龙VL子母车

东风天龙VL子母车,细节大有提升

正所谓“外行看热闹,内行看门道”,相信大家都知道,子母车绝对不仅仅是把一台车背到另一台车里那么简单。比如东风天龙VL子母车,就很好地照顾到了装车、行驶、安全等等问题。

首先,基于高度限制的要求,母车和子车分别采用了高顶双卧及矮顶驾驶室的配置。这样一来,既能保证背车时高度不超过4m,又能保证两位司机均可获得最好的休息和生活空间,即便长时间在外运输也能确保家的功能。其次,为了保证两车的运营效率,子母车的动力匹配可以完全一致,这样也为后期的维护保养提供了便利性。

咱们稍微观察一下便可发现,其实子车与母车的挂车宽度相差并不是很大。为了保证子车上下车的安全,东风商用车建议卡友们选择V型结构的挂车。这样,子车上车前可将母车的仓栏向两侧倾斜,使得宽度大于2550mm,最大限度为子车上下车提供便利

此外,母车的挂车可选用带有深槽的产品,让子车在行驶过程中更加稳固。考虑到空间问题,东风天龙VL子车的转向灯、照地灯均为内嵌式,避免上下车过程中发生磕碰。

两套动力,经济、可靠之选

前面咱们提到子母车选用同款动力的好处。东风天龙VL子母车有两款发动机可选,分别为东风康明斯L9-430发动机和龙擎DDi 11-465

东风康明斯L9拥有比竞品低100kg的优势,同排量升扭矩行业领先,经济区更广,且可靠性更强。后处理智能控制技术和燃烧技术的性创新升级,满足国六和欧六D排放的同时,实现高可靠性和最佳的油耗表现。

再说到龙擎DDi11-465发动机,它被广泛应用在东风天龙6×4牵引车上。这款发动机采用 Delphi F2E 2500bar高压共轨燃油喷射系统、采用高效增压器、优化喷油参数等技术,从而提升燃油经济性。

极致轻量化,增强创收能力

子母车的应用范围,目前仍以煤炭运输为主。随着“公转铁”等因素的影响,煤炭运输领域的行情持续走低,因此卡友们必须想方设法来实现“降本增效”。其中,降低整车自重,提高单趟的运力,是一种最简单、直接的创收方式。东风天龙VL子母车通过结构优化、新材料、新工艺的轻量化,实现子车整车减重。比如应用全铝壳法士特变速箱、轻量化波纹板鞍座、DF400轻量化桥壳、对钢板弹簧总成进行优化等等。

如此一来,在少油少尿素的情况下,采用东风康明斯发动机的母车自重仅为7530kg,子车自重为7380kg。而搭载龙擎动力的母车自重仅为7780kg,子车自重为7630kg。如果以单月13趟左右为例,参考180元/吨的运价,轻量化带来的收益将比竞品多出10000元/年左右,盈利能力有保障。

作为商用车领域重要整车制造企业之一,东风商用车一直坚持“关怀每一个人,关爱每一部车”,近期正在进行“超级购车节”福利大放送。据了解,包含东风天龙VL子母车在内的牵引、载货、工程全系车型均可享受购车福利,详情可关注“东风卡车之友”微信公众号进行了解。无疑是东风商用车回馈卡友们支持和信任的有力举措,也将更好地帮助卡友们在金秋时节占领货运高地。

葱哥说:

在当前局势下,我们除了抱怨大环境不好,还可以做的就是提升自己的竞争力。子母车“重返江湖”,一方面反应出货运市场所遭遇的困境,另一方面,它也是卡友们积极应对变革的一项重要举措。去程装货,返程车背车,减少了卸货后的等待时间,节约了子车的过路费、保养费、轮胎费、燃油费和尿素费等等。那么问题来了,从事或即将步入煤炭运输行业的你,会选择子母车来跑接下来的运输吗?

延伸阅读