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梅赛德斯-奔驰国产重卡泉州预鉴会 客户表示国产化之后依旧很“奔驰”

10-26 22:21 作者:发动鸡 来源:洋葱商用车 编辑:张九亮

国产奔驰卡车能与进口奔驰卡车品质保持如一吗?售前售后服务跟得上吗?国产奔驰卡车来了,大家在举双手欢迎的同时,也对以上这些方面存疑,梅赛德斯-奔驰卡车又将如何打消这些疑虑呢?

2022年10月25日,以“驰九州 耀百城”为主题的2022梅赛德斯-奔驰国产重卡尊享客户预鉴会在“海上丝绸之路起点”福建泉州圆满举办。活动之上,奔驰官方人员详尽介绍了国产奔驰卡车和生产工厂,以及现有售前售后规模和正逐步落实的未来规划。加上国产奔驰Actros 、Actros C产品现身说法,以上的疑问得到了一一解答。

百年向上引领重卡行业 全球标准保证产品如一

自发明第一辆卡车,梅赛德斯-奔驰已走过126年。百余年的积淀向上,让其无论产品研发,还是生产制造能力,都是重卡行业中引领者般的存在,这也使梅赛德斯-奔驰卡车成为享誉世界的卡车品牌。

依托梅赛德斯-奔驰卡车前沿的技术实力和完善的管理体系,梅赛德斯-奔驰卡车国产化打造了在国内乃至亚洲最先进的重卡制造专属工厂,国产奔驰Actros和国产奔驰Actros C均采用戴姆勒最新Integra 6自动化标准,高自动化、柔性化的焊装车间以及无触碰式自动化涂装车间,从而使生产出来的产品能够达到梅赛德斯-奔驰卡车全球统一质量标准。

同时,为满足中国客户需求,梅赛德斯-奔驰卡车的国产化诚意十足,无代差引入梅赛德斯-奔驰卡车最新一代平台产品,Actros平台产品在全球累计超过5000万公里试验验证,3500 万公里颠簸道路测试,1800 万公里耐久性测试,500万公里中国环境道路实测,严苛的技术放行标准打造出了更符合中国运输环境的重卡。

梅赛德斯-奔驰之所以选择在泉州举办预鉴会,是因为泉州北承福州、莆田,南接厦门,东望台湾岛,地理优势使其成为海峡西岸经济区中心城市之一、现代化工贸港口城市,同时自身又在发展海洋产业。如此,高端物流、冷链运输构成了当地运输市场,由此对卡车的要求也更高,梅赛德斯-奔驰卡车正契合了泉州运输市场的需求。

在活动现场,洋葱商用车记者采访了几位泉州当地的物流运输企业负责人。其中某冷链运输的负责人谈到,冷链运输不同于普货,对时效的把控非常严苛,高出勤率是他们重点关注的。在得知国产奔驰重卡达到了梅赛德斯-奔驰全球统一标准之后,他非常开心,低成本便能得到以往进口奔驰的运输效果。

而专攻零担物流的负责人也表示,长期拉重货的同时,又要保证一定的时效性,那么发动机会一直处于高负荷状态,这就对发动机的耐久度提出了更高的要求,现在自己车队的进口奔驰重卡用着很好,也省油。而了解到国产奔驰卡车依旧有着进口奔驰卡车般的可靠性、耐久性及油耗表现,他表示势必要冲一波。

国产奔驰卡车购车门槛降低 低成本投入获得高效率回报

在听到国产奔驰价格时,活动现场响起了雷鸣般的掌声。据经销商介绍,配备奔驰原装动力链的国产奔驰Actros价位在57万-70万元区间,而装备康明斯+采埃孚这一成熟市场化动力链的国产奔驰Actros C价位在52万-65万元区间,国产化带来的价格下探,让这些物流运输企业老板们可以付出相对低的成本,就能收获更高的运输效率。

据介绍,国产奔驰Actros配备梅赛德斯-奔驰最新一代OM 471发动机,覆盖420-530马力段,搭配上梅赛德斯PowerShift 3 12挡AMT变速箱,澎湃的动力输出加上高效的换挡机构,让运输变得更高效更节油。而国产奔驰Actros C搭载的是梅赛德斯-奔驰技术标定的康明斯12L/13L发动机,覆盖410-580马力段。匹配的是采埃孚传胜12挡AMT变速箱,两者均是市场检验过的产品,再有奔驰技术整车标定,如此带来的不仅是高可靠性,还有超低油耗。

在体验过国产奔驰卡车之后,不少人表示“国产奔驰卡车依旧很‘奔驰’”,无论是装配工艺还是配置丰富程度,都使他们倾心。此外,也有奔驰卡车的铁粉表示,国产奔驰卡车加装了更符合本土化的配置,例如双腔加热油箱、220V/1000W的逆变器电源等等,这些让他们更加坚定了将国产奔驰卡车收入囊中的决心。

而跑轻抛货的快递运输老板则在期待国产奔驰卡车后续推出4×2牵引车,对于他们来讲,4×2牵引车更契合他们的运输需求,况且4×2牵引车在价格上或进一步下探。

维保服务快速周全 配件价格公开透明

在售后方面,为使用户们能够高效快速的进行维修保养,梅赛德斯-奔驰国产卡车将在已有售后服务网点基础上,继续大力布局维保网点,同时,梅赛德斯-奔驰也在积极布局中心库,使配件能够及时送达客户。同时配件价格公开透明,让用户在客户App上便可查询所有配件价格。

在物流运输行业“不景气”的当下,卡车的性能成为了客户能否盈利的关键点,国产奔驰卡车所具备的高效率、高出勤率、低油耗势必能为用户们带来更高的收益。同时国产化之后的价格下探,可以让用户们用相对低的购车成本,享受到国际重卡的用车体验。此外,高品质、高效能的国产奔驰重卡也势必造就高残值,再度出手时也能有不错的收益。

前期购车成本低,中期高效运输创富,后期残值更高,用户在车辆全生命周期均能获益,何乐而不为呢?更重要的是,奔驰重卡在中国实现本土化生产,国内高端重卡市场的竞争环境又将发生怎样的变化?就让我们共同期待吧。