中国商用车市场持续竞争，这造成了许多进口商用车品牌纷纷迈上“国产化”步伐，速度最快的当属奔驰Actros，前不久刚刚在福建泉州成功举办预鉴会，并公布了售价区间，国产奔驰Actros价位在57万-70万元区间，国产奔驰Actros C价位在52万-65万元区间。
消息一出，卡友们纷纷抛出自己的问题，尤其是”国产化后还是不是奔驰品质“、“国产化后会不会减配”等问题十分火爆。今天，葱哥就给大家扒一扒国产奔驰Actros的庐山真面目！
外观依旧“德味”十足，为国内卡友增添后窗
众所周知，奔驰Actros自问世开始就拥有超高的颜值，五幅进气格栅搭配U型前脸线条，优雅中不失刚毅，重卡界，真没几个颜值能比上奔驰Actros的。以至于早年间很多国产品牌都将奔驰Actros作为外观设计的参照对象。
国产化后的奔驰Actros与奔驰Actros C在外观方面基本延续了其“高颜值”的基因，主要变化在进气格栅与车辆后窗。首先是进气格栅，进口奔驰Actros为五幅格栅，并且在底层配置了隐藏式登车踏板，而国产化后的奔驰Actros变为熏黑式四幅格栅，在原本的五幅位置变成了直接式登车踏板，日常使用变得更加方便。
接着是车辆后窗，为了迎合国内卡友用车习惯，国产奔驰Actros与奔驰Actros C为驾驶室卧铺区域增加了后窗，使得驾驶室内拥有良好采光的同时还保证了驾驶员拥有不错的视野，值得一提的是，该项设计在进口车型中可是从未出现过的。
提供两种动力，卡友可按需选择
奔驰Actros的动力链一直是奔驰重卡的一大招牌，国产化后的奔驰Actros与奔驰Actros C提供两种动力，首先和卡友们说一下奔驰Actros C搭载的康明斯发动机+采埃孚变速箱这套组合，这套组合覆盖410-580马力段，基本涵盖了各种运输场景。很多卡友都表示这套动力链没有奔驰的精髓，葱哥在这里告诉大家，并非如此！奔驰Actros与 奔驰Actros C均出自亚洲最先进的重卡制造专属工厂，且均采用戴姆勒最新Integra 6自动化标准。除此之外，奔驰Actros C搭载的康明斯动力链是由梅赛德斯-奔驰技术标定的，也就是说，奔驰Actros C产品品质能够达到梅赛德斯-奔驰卡车全球统一质量标准。再者，康明斯发动机+采埃孚变速箱是市场检验过的产品，经过奔驰技术调校，实力不言而喻。
接着和卡友们说奔驰Actros，该款车型使用了奔驰最新一代招牌动力链——OM 471发动机+梅赛德斯PowerShift 3 12挡AMT变速箱，覆盖420-530马力段。这套动力链除了可靠、动力强以外，省油是其最大的亮点，因为OM 471发动机拥有非对称涡轮增压器、智能水泵、低压共轨、以及X-Pulse高压喷油技术，省油的同时还延长了发动机使用寿命，为用户创造更长久的价值。
黑科技多多，可实现2KM动力预见性巡航
在舒适性与黑科技方面，国产奔驰Actros与进口奔驰Actros别无二致，卡友可根据实际需要，将驾驶室选装到满配。首先说一下舒适性，驾驶室内部是真正的平地板，空间相当宽敞，无论是什么身材的卡友在车内都不会有拘束感。当然，还有主副驾装配的带通风加热和按摩功能的气囊座椅，直接将运输之旅变成享受之旅。
国产奔驰Actros的黑科技也相当丰富，像12.3寸的液晶仪表、10.25寸多媒体触控屏、盲区监测、ACC自适应巡航、奔驰第二代主动驾驶辅助系统、以及动力预见性巡航等均可选装。重点和卡友们安利一下动力预见性巡航系统，该项配置可提前预知前方2公里地形，自动进行经济滑行、加减挡等操作，可节省5%的油耗，让新手秒变老司机。
葱哥说：
奔驰Actros重卡已经问世26年，无论从外观造型还是内部配置，Actros一直是先进重卡的代表车型，但进口奔驰Actros高昂的售价让很多卡友望而却步。如今，前期购车成本更低、中期使用高效、后期残值更高的国产奔驰Actros已来到卡友面前，你认为它的出现会不会在竞争激烈的商用车市场掀起一场新的血雨腥风呢？
