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一年能多赚一台帕萨特? 用乘龙H5超轻版子母车运煤创富真的很容易!

11-10 19:37 作者:发动鸡 来源:洋葱商用车 编辑:张九亮

当下的运输市场,运价低迷、成本骤升,跑煤炭运输的卡友更甚。如何能把收益最大化,“降本”才是正解。而子母车帮助大家将降低成本发挥到了极致,在返程时采取“车背车”的模式,不仅省去了子车的高速通行费,还省去了子车的燃油、车辆磨损等一系列费用,绝对称得上是当下环境中运煤卡友降本增效的一把好手。

以客户为理念的乘龙依托50年深厚的技术沉淀,为跑煤炭运输的用户带来了将每个细节做到极致的乘龙H5超轻版子母车。

子母车整套自重仅26.5吨 超轻多拉更多赚

乘龙H5超轻版子母车2.0版轻量化再升级,通过“新材料、新结构、新工艺,拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术的应用,使子车和母车的自重均低至7.38吨,达成行业最轻自重,低自重多拉货,一定程度上还降低了燃油消耗,一举多得,让卡友用车爽歪歪。

同时,母车和子车都采用头挂一体的设计,通过优化拖头与挂车的优化匹配,使其重量进一步科学降低,子母整套自重仅为26.5吨,整体重量比行业同类竞品轻2-2.7吨,确保每趟双车可合规多拉2.7吨,按年运营12万公里计算,综合算下来每年可多赚7.5万元。

黄金动力链加持 动力强劲服务省心

乘龙H5超轻版子母车的动力来源于潍柴,子车可选装潍柴国六10.5L 430或460马力发动机,而母车搭载的是潍柴国六10.5L 460马力发动机,变速箱方面匹配的均是法士特12挡变速箱或法士特AMT变速箱,后桥方面搭载的是400后桥。这套动力链在市场上多款车型都有配装,卡友们不必担心品质问题。同时,这套动力链,非常适合运煤工况,跑得快又省油。

此外,乘龙H5超轻版子母车提供了百万公里质保、百万公里赠送滤芯、百万公里免费检查等省心服务,真正实现了让卡友放心开、无忧开。说到省心,乘龙H5超轻版子母车还有更让人省心的,它的子车高度仅为2.8米,上母车之后总高不超过4米限高,合法合规运营,不担心被查。

油费、高速费、保养费... 每年能省出一辆帕萨特?

车辆一旦运营起来,油费、尿素费、高速费、保养费、折旧费这五项加起来,每年可是笔不小的支出,而乘龙H5超轻版子母车在这五项上每年能省出一辆帕萨特的钱,让我们来算一笔账。

子母车,大部分是去程拉媒,回程放空的状态,那在回程的过程中,子车就是在母车上的。所以,按照一年运营12万公里来计算的话,子车每趟能节省半程的费用,也就是每年能节约6万公里的运营成本,这样算下来油费能省90000元、尿素费能省4800元、高速费能省105000元、保养费能省2000-4000元、折旧费节约1万元,不算不知道,这一算下来每年能省21.2万元,这不就相当于省出了一辆中配版帕萨特嘛。

母车配置高 子车配置不缩水

乘龙H5超轻版子母车采用符合欧洲标准的龙骨框架结构驾驶室,强度高,耐冲击,更安全。而在主动安全方面,它还给卡友标配了缸内制动、防碰撞预警、车道偏离警告、防侧翻等配置,这些配置非常适合运煤路况,就比如跑山西,长下坡的路段危险重重,更丰富的安全配置助力卡友安全行车。

在舒适性配置上,乘龙H5超轻版母车驾驶室为平地板大空间,卡友在内活动自如,没有丝毫压迫感。而在科技配置方面,子母车均给卡友配备了多功能方向盘、MP5大屏,还可选择360全景影像+盲区监测、2000W 220W电源等,让卡友用车更加的舒适和便捷。

跑煤炭运输,多拉多赚多省才能使收益最大化,乘龙H5超轻版子母车 拥有“一手降成本,一手提利润”的好本领,赚钱何愁哇!

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