进口卡车国产化，给卡友们带来了无限的期待和遐想。当我们谈论进口卡车时，我们谈论的是什么？如今奔驰国产重卡率先给出了答案。2023年3月26日，2023梅赛德斯-奔驰国产重卡石家庄品鉴会如期举行，来自各个细分运输领域的近两百人参与了这次大会，为华北地区高效干线物流运输带来全新解决方案。
百年传承，奔驰国产重卡如约而至
梅赛德斯-奔驰作为全球第一辆卡车的发明者，至今已经走过了127年历史，经过百余年品质传承、技术升级、市场验证，如今奔驰国产重卡已来到卡友身边，打响了欧洲重卡品牌国产化的第一枪。并于近日在广州、合肥、郑州、石家庄等地进行了多场零距离品鉴会和试驾会，直面卡友的种种疑虑。
回顾奔驰卡车的过往，其中有不少大事件可以拿来阅读，比如1973年，奔驰第一代NG车型面世，随后的几十年当中在该细分领域“出尽了风头”；1988年，奔驰第一代SK重卡诞生；1996年，Actros MP1诞生，两年后成功将自动变速箱引入到该车型上，目前已经迭代至第五代车型；2006年，奔驰重卡全球首次推出主动制动辅助系统（ABA）,现已升级为ABA5，并成功引入到奔驰国产重卡……
奔驰国产重卡的推出，倍受行业关注。2020年底，梅赛德斯-奔驰国产卡车计划正式对外发布，彼时的卡友们对奔驰国产卡车的标准化提出了强烈的猜想；2022年3月，奔驰国产卡车首批公告发布，此后当卡友们首次见到“康明斯+采埃孚”的动力组合时，关注度更高；但随着9月、12月份的奔驰国产重卡工厂SoP和产品上市，梅赛德斯-奔驰国产重卡的战略部署越来越得到市场的认可。
In China，For China
在本次品鉴会现场，我们得到了奔驰对“In China，For China”最直观和最富有诗意的解读——“星耀东方，行稳驰远”。这句话表达了奔驰深耕中国市场的态度与决心，更重要的，则是透露出奔驰对中国市场的精准把控。
一方面，奔驰国产重卡的专属工厂，基于戴姆勒卡车最新的INTEGRA6自动化控制与可视化标准；搭载梅赛德斯-奔驰最新的生产技术、制造标准、尖端科技和智能装备；承袭德国沃尔特工厂的质量管理体系，构成了梅赛德斯-奔驰国产重卡专属制造工厂，确保从这里走出的产品都符合奔驰标准。这座厂房面积达到17万平方米，总投资超过38亿元，护航三叉星徽工艺水准。
另一方面，我国幅员辽阔，地形地貌丰富多样，从而构成了卡友们非常丰富的用车需求。奔驰国产重卡问世前夕，工程师便对中国960多万平方公里的道路工况进行了全面研究，建立中国本土研发中心，并针对中国卡友在不同细分市场的用车习惯做了深入分析，根据中国卡友的用车情况进行定制化调校，持续践行“In China，For China”的价值主张。
两套动力链，可因需所选
目前与我们见面的两款奔驰国产重卡，分别被命名为Actros和Actros C。Actros搭载最新一代与欧洲同步的梅赛德斯-奔驰OM 471发动机以及梅赛德斯Powershift 3 12挡AMT变速箱，以天生节油之躯成就用户的最佳TCO表现，综合油耗较竞品节省14%，是极致运输效率的领先之选。
Actros C则搭配奔驰国产重卡专属的康明斯发动机+采埃孚传胜AMT变速箱，由梅赛德斯-奔驰研发团队整车标定和深度调校，仅对康明斯发动机就进行了136项适应性标定，以引领行业的节油技术实现更低的能耗表现，较竞品节油8%，是全物流场景的升级之选。
女司机疯狂点赞，欲购当地首台
在众多前来品鉴的卡友当中，“卡姐”贾晨熙显得格外亮眼，未见其人先闻其声，还没等她走近这台Actros，爽朗的声音便已响起：“这台车我是第一个试驾的！”贾晨熙难掩心中喜悦，不住地跟我们分享她的试驾感受。
来自石家庄的贾晨熙夫妇从事快递运输行业多年，目前固定跑成都至石家庄的往返路线，往返里程大约为3000公里，每个月大概可跑7~8趟。贾晨熙告诉葱哥，试驾车交到他们手中时，总计行驶里程仅为400多公里，相当于一台准新车。“我们开着这台车跑了两趟成都，给我最大的感受就是省油，被惊讶到了，而且第二趟比第一趟更省，我相信过了磨合期应该会更省！”贾晨熙分享着自己的试驾感受，并与自己正在运营的车辆进行了比较。
贾晨熙称，虽然看上去这台车要比主流国产重卡高出20万元左右，但它每年省下来的油费，加上将来二手车多卖出的费用，整体算下来甚至比国产重卡还要省钱，但是驾乘品质和安全性都得到了极大地提高！而且，开出去还有面子，我可太喜欢这台车了！贾晨熙再三向在场的工作人员求证，当得知4×2车型目前已经可以下订单之后，她当即表示，一定要成为石家庄地区第一位单桥（指4×2车型）车主！
葱哥说：
对于大部分卡友们而言，省钱、可靠是购车时考虑的主要因素。通过奔驰国产重卡上市以来进行的种种活动，我们不难看出奔驰对“In China For China 星耀东方 行稳驰远”价值主张的有力践行，同时也将高品质、低油耗、高安全以及舒适驾乘带到用户面前，用实力打动客户。未来国内牵引车市场会因为奔驰国产重卡的出现，而产生怎样的反应呢？我们拭目以待！
