40年前，深圳还是一个小渔村。很少人能想到今天它已成为亚洲最具活力、产业创新能力跻身世界一流的大都市。
5月6日在这里亮相的宇通T系列轻卡也是如此，看上去新能源轻卡才刚刚兴起，但不久之后，它会成为轻卡领域的主力军，甚至颠覆现有的燃油车业态。
至少宇通轻型商用汽车有限公司董事长、总经理顾德华有这样的底气，“纯电轻卡的运营成本只有油车的三分之一，它可靠性更高，车辆使用的时间越长成本优势就越大，而且纯电轻卡最讲场景化，不但能满足普通用户的需求，还能为极端工况用户定制产品，它已经成为不可逆转的趋势，用户早一点换纯电轻卡就会早一天受益。”
随着新能源汽车相关技术的日益精进，如果说10年前还有人在质疑它的前景，如今已经很少有人会认为其不可行。而宇通T系列轻卡不仅要推动纯电动轻卡大规模市场运营的步伐，而且要引领行业升级，用顾德华的话说，纯电轻卡是油车的颠覆性产品，有绝对竞争力，而宇通T系列轻卡又是市面上纯电动轻卡的升级产品，具备相对竞争力，宇通的产品正式引领行业进入了3.0时代。
实现引领的为什么是“新兵”宇通轻卡？当下，新能源轻卡企业有三大阵营，第一种是传统企业造新能源，但许多还处于油改电阶段。第二种是造车新势力，以平台、资本为主流，这种企业往往只有“软件”，没有整车制造能力。第三种就是宇通轻卡，有宇通新能源技术做支撑，又有多年的造车积淀，软硬件都具备，也就有更大成功的可能性。
有人仍旧认为新能源轻卡缺乏差异化，基本都是把三电系统采购进来把车攒起来。实际上并非如此，宇通有强大的三电能力，它在决定产品性能好坏的关键要素——软件能力方面走在了行业前列，此外，宇通有别人不及的验证、测试能力，“不把市场当试验场、要把试验场当市场”，对市场负责的态度也并非哪家企业都具备。
宇通轻卡要带给用户的是更商用、更好用、更耐用的产品，顾德华认为，新的运输业态下，运力过剩，很多用户都不挣钱，宇通轻卡要做的就是为用户带来更高的价值。要通过更高效的运输让用户实现高回报。
这些不是口号，宇通轻卡要全面解决用户痛点。续航里程不够？宇通T系列产品从77度-114度电的产品都有。根据实测，标载运输车辆1度电行驶3.7公里左右，这也就意味着T系列轻卡的续航能超过400公里，能满足绝大多数轻卡用户的续航需求。充电不方便？宇通轻卡提供的是一体化解决方案，从产品到金融、服务、充电设施建设全可配套。温度低的地区没法用？宇通T系列产品能够在零下40摄氏度到55摄氏度的环境下运行，目前已有车在东北、西北地区运营。三五年后电池衰减了要再投资换电池？宇通创新性提出了电池8年或40万公里质保，电机、电控6年或40万公里质保，8年的质保期到期后经过维护还能再质保两三年，用户完全不用担心换电池的问题。
纵观那些颠覆了行业的产品往往都有一个共同的属性：解决了市场的某一个或多个痛点。宇通轻卡解决了多项用户痛点，它继承了宇通“产品主义”“为用户创造价值”的优秀基因，面向高效物流市场，致力于让那些不挣钱的用户打场翻身仗、走上致富路。
侠客勇：
宇通轻卡选择来到创新之城，其中的原因很明显：第一，这里是高端产品汇聚地，用户对前沿、高端产品有着更高的接受度。第二，不管是冷链还是快递运输，高效运输在这里有更广阔的市场。第三，这里是改革开放的最前沿，如今也是新能源轻卡推广应用的最前沿，宇通轻卡希望继北京之后，深圳能成为其产品推广应用的又一示范地。
一场新的竞赛已经开始，到底谁能获胜没有人能保证。但至少从目前看，上场的运动员，有的装备不全，有的缺乏专业训练，有的就是来凑数的，有的则是被强推到了赛道上。宇通轻卡全力向前，已经甩开他人多个身位并率先跑进了3.0赛道！
