未来，一人控制多辆车，一次完成超过300吨的运力将成现实。未来的商用车将不再是单纯的运输工具，而会作为天地一体解决方案中的移动智慧载体，这一载体将构建起万物互联的新形态，让运输更高效、开放和安全。有人会认为这些很遥远，但远程新能源商用车却正在将之变成现实。
提到远程新能源商用车，用户对它的认知正在发生变化。5年前，在用户脑海中闪现的关键词往往是“甲醇”“新势力”，如今呢？它是“新能源商用车销冠”“新能源商用车第一品牌”“新能源商用车行业引领者”。
行业引领者就要有引领者的姿态，5月30日，远程新能源商用车发布了全新的新能源重卡战略布局，这一战略布局无疑是其未来5-10年的行动纲领，包括了数智架构、技术路线、新产品等等，它将很大程度上影响到整个新能源商用车行业的发展。
天地一体化系统描绘未来物流运力服务
有实力的企业擅长把别人复杂化的事情简单化，将繁琐的事情一体化就是简单化的直接体现。远程新能源商用车构建起了人与车、车与车、车与货、车与卫星之间的万物互联，形成了天地一体化系统。
其实这个天地一体化系统也好理解，天就是天上的卫星，它串联起了导航、通信、遥感、大数据和云计算，为智慧物流、自动驾驶等提供全场景全时域的数据衍生服务。
地就是地面上的生态系统，包括了人、车、货、站和能。这个生态系统的全面打通离不开天基信息系统的赋能，因此，天地一体化系统相互依存、缺一不可。值得一提的是，远程新能源商用车将之做成了开源式，这就为安全开放的物流新业态的形成提供了技术支撑。对于行业来说，远程新能源的技术创新显然是站在了行业角度为未来物流探路。
架构造车或会彻底改变传统的用车模式
传统的造车模式在进入新能源汽车时代后就开始悄然发生变化，远程新能源商用车要加速变革的步伐。
众所周知，新能源汽车正在开启一个软件定义汽车的新时代，远程新能源商用车的架构造车就是把造车从有形的实物产品逐步转向无形的软件产品。
GXA超感架构是远程基于商用车行业深度洞察而正向开发的新能源商用车专属架构母体，所谓的母体，就是在它的基础上还会衍生其他的子架构。
以新能源重卡专属架构GXA-T架构为例，在它的赋能下，新一代重卡依托强大的算力和通信基础，在精准能量管理、全方位路线规划、精细的运力调配能力等方面都会相继完成蜕变，产品可以根据实际用车场景，不断主动调节输出方案，有效提升核心部件的可靠性并延长保养间隔，进一步降低运营成本，最终给用户提供无忧的管家式服务。未来的重卡，会基于卫星通讯和云端大数据，实时负责车队的能量管理、路线规划、运力调度、信息共享等更多职责，同时还能深度学习持续进化。由此可见，未来的重卡已经不是一辆车，而是一个信息指挥平台。
注重科技落地，并非空中楼阁
面对远程新能源商用车的诸多黑科技，有人会觉得离自己太遥远。其实，远程新能源商用车发布的一系列新科技、新产品都建立在“接地气”的基础上，并非构造一栋空中楼阁。
最有代表性的，其打造的“远程零负担”就是为了给用户减轻负担，在此，其提出了“油电同价”的新目标。
所谓的“油电同价”就是让新能源重卡在买车、养车、运营环节都和传统燃油车成本相当，其直接降低用户在贷款期间的首付和月供，让用户“购车零负担”。通过对整车端全车软件的实时监控，实现跨空间维保服务，让用户“用车零负担”。其搭建的“运力微生态”涵盖了车辆租赁、运力服务、司机、能源体系建设及运营管理、车辆维保等综合解决方案，让用户享受“生态零负担”。
侠客勇：
远程新能源商用车发布会干货满满，但侠客勇将其发布会主旨归纳为两个词——为行业、为用户。为行业，其在未来科技领域的探索将加速新能源重卡的智能落地，使行业得到一体化发展。为用户，其技术升级的最终目的是给用户带来更大价值，让用户用好车、易用车、用车不贵。这是新能源商用车行业领军者应有的风范与格局。
远程新能源商用车集团CEO范现军
在新能源商用车发展步入快车道的当下，远程新能源商用车用产品重新定义了新能源重卡标准，用技术开启了商用车发展的新阶段。正如远程新能源商用车集团CEO范现军所言，远程新能源商用车一系列新能源产品的陆续上市，尤其是甲醇重卡的深化对远程新能源商用车来说意义重大：从能源革命和能源安全的角度、从商用车核心资源的循环利用来说，该产品都有战略意义。接下来，在其“纯电+醇氢”路线的探索下，我国新能源商用车定会找到新的突破口，助力我国新能源商用车站上又一个制高点！
