在货运行业，每一位手握方向盘的司机，都在书写着自己的奋斗故事。他们穿梭于城市与城际之间，承载的不仅是货物，更是一个家庭的希望与未来。今天，我们走进睿立达车主郭良元的世界，看这他如何以省电为笔，以责任为墨，在每一天的奔波中，为爱续航，为家筑梦。
三十而立，从稳定打工到自主奔跑
今年36岁的郭师傅，已是两个孩子的父亲。早年他开着金杯海狮为生鲜超市做固定配送，在城市的早高峰中穿梭，每天重复着装货、赶路、卸货的循环，陪伴家人的时间寥寥无几。如今他开上属于自己的东风睿立达V7，看中它扎实的重载底盘、更长的货箱和便捷的操控，实现了从“为别人运货”到“为自己家庭运筹”的转变。睿立达V7的7.3m³大货厢让他一次能装载更多货物，3040mm的超长尺寸即便承接大件运输也游刃有余。“现在时间更自由，哪里都能跑，挣的都是这个家的。”郭师傅开始了自主接单、全国转场的货运新阶段。
务实持家，一位父亲的“精算式”省电哲学
郭师傅日常行驶于山东的城际干线，有时穿越市区拥堵，有时驰骋高速国道。每天行驶约300-500公里，接触最多的货物是冻品肉类，有时一趟就要拉一顿多。在这样高强度的运营中，面对复杂路况和重量挑战，他摸索出了一套实用的“省电哲学”：起步缓加油、少踩刹车、多预判路况，车速尽量控制在70-80km/h最省电。车辆16.5度/百公里的低电耗表现，让他的省电技巧如虎添翼。他还会刻意避开拥堵、选择低价时段充电，经常在凌晨电价低于1元的时候充，哪怕要三四点起床。“充30%就补电，不敢等太低，怕找不到站误事。”他算得清楚，这些习惯让他月省不少电费，而这些钱，他默默存起来——“都是为了两个孩子”。
靠谱的车，是一个家的依靠
郭师傅坦言，选择睿立达V7，主要是看中了它扎实的续航和车身稳定性，“比之前开的油车省太多了，电费这一块就轻松不少”。这辆车陪他跑过山东、安徽，睿立达高达310公里的CLTC续航里程让他底气十足，最远一口气跑过300公里，经历重载、弯道、高速与城区的多重考验，从未半路撂挑子。车辆的大通铺设计和降噪技术，让他在驾驶途中能够享受舒适的休憩环境。这车开着稳，性能可靠，是靠车养家的司机的靠谱伙伴。
为爱续航，方向盘上载着一个家的未来
从开油车帮别人干，到开电车为自己拼，郭师傅肩上扛的是整个家的未来。他不好意思说太多“大道理”，但每一脚油门、每一次充电，都写着“责任”两个字。他说：“省下的电，就是攒给孩子的未来。”如今他手握自己的方向盘，也握住了生活的主动权。睿立达不只是他事业的搭档，更是和他一起，为这个四口之家稳稳续航的伙伴。
