3月2日，在当地政府领导、行业嘉宾及众多媒体的见证下，欧曼自动挡重卡第50000台顺利下线，欧曼重卡率先迈入“自动挡重卡50000台俱乐部”。同时，这台刚刚下线的重卡也是搭载采埃孚第四代自动变速箱的第50万台重卡。
2019年被称为自动挡重卡的元年，这一年，欧曼自动挡重卡率先发力，年销量达到6000台，要知道，2019年全年国内自动挡重卡的销量也不过才8000台。接下来的2020年，欧曼自动挡重卡销量突破36000台，一方面，得益于2020年整体市场利好，水涨船高；而另一方面折射出的，则是市场对于自动挡重卡的接纳及对欧曼自动挡重卡的充分认可。
用户年轻化，市场趋向高端化
如今，越来越多的“80后”、“90后”卡友加入运输大军，相较更年长一些的老司机，这部分卡友的出身和生活条件更加优异，对新鲜事物的接纳程度也更高。因此，新一代重卡用户不再单纯追求“开不坏”，开着舒服、效率高、有面子成为了多数人选车的新需求。从降低劳动强度方面来讲，自动挡变速箱的应用无疑是一项重大利好，它让司机告别启动和拥堵时的频繁换挡，使司机的左脚和右手得到彻底解放。与此同时，搭载自动挡变速箱的重卡燃油经济性和动力性同步提升，运行效率自然会有所提高。
正如中国物流与采购联合会副会长蔡进所说，当前，物流业正在加速向智能化、规模化和集约化方向发展，且80、90后卡车司机已成为主要群体。因此，能有效提高运输效率，增加利润，且更高端、更安全、更舒适的自动挡重卡将受到更多青睐。
中国物流与采购联合会副会长蔡进
自动挡重卡有两种，一种是欧曼，一种是其它
据统计，自动挡重卡占据重卡市场份额已从2019年的0.67%飙升到2020年的3%，体现了用户对于自动挡车型的接纳，大范围普及只是时间问题。在2020年销量36000台的基础上，欧曼自动挡重卡仅2021年1月订单便突破5000台。如今欧曼在国内自动挡重卡市场的占比更高达55%。也就是说，每卖出两台自动挡重卡，就有一台是欧曼，自动挡重卡市场的王者地位，欧曼当之无愧。
对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华肯定道：“欧曼自动挡重卡第50000台下线，真正奠定了中国自动挡重卡产品的市场根基，必将更快速地推动自动挡重卡全面普及，助力中国重卡持续迈向高端以及商用车技术迭代升级。”
中国汽车工业协会副秘书长陈士华
就未来自动挡重卡市场这片蓝海而言，福田汽车集团副总经理王术海表示：“福田戴姆勒汽车将在全新的市场竞争环境下不断实现技术创新引领，捍卫我们持续领先的市场地位。”
福田汽车集团副总经理王术海
销量见证品质，品质促进销量
当对手还在观望时，福田戴姆勒以身作则，率先打响自动挡重卡入市的第一枪，豪取自动挡重卡领导地位。这得益于福田汽车25年来深耕商用车市场，对我国的用户喜好、地形地貌、物流特点等多方面维度进行深入研究，更与全球三大变速箱厂商之一的采埃孚实现了强强联手。
欧曼自动挡重卡匹配的采埃孚第四代自动变速箱，采用同步欧美重卡的领先集成式设计，全球用户已突破50万台，品质和效率早已得到充分验证。福田康明斯发动机+采埃孚变速箱组合而成的X超级动力链，拥有预换挡技术，能够对道路做出预见性分析，从而达到提前升挡或者降挡的目的。值得一提的是，这套动力组合，拥有国内唯一空挡滑行技术，使得整车行驶更节油，百公里平均油耗较同类产品省2升。按照每年25万公里运营里程计算，一年可节省燃油5000升，比同级别车型节省燃油费2万余元。
除了出色的燃油经济性外，行驶平顺性、换挡积极性、动力性也是考究一款自动挡重卡的重要指标，得益于对国内工况的深入分析和中国首个XOS重卡智能操作系统的加持，X超级动力链在这些方面都能顺利应对。不仅如此，福田戴姆勒汽车还勇于在业内首推超级动力链5年超长质保，三大零部件保修、变速箱2年不开箱，只换不修；2年无条件免费外出救援；24万公里超长换油的品质承诺。
葱哥说：
伴随第50000台重卡顺利下线，欧曼自动挡重卡再次夯实王者地位。值得注意的是，这地50000台重卡也是福田汽车第990万台下线产品。因此，这辆重卡不仅会成为欧曼自动挡重卡发展的里程碑、国产自动挡重卡的新纪录，更将成为福田汽车冲刺“国内首个销量达到1000万台商用车”品牌的坚实基础。欧曼自动挡重卡已经稳稳屹立于行业之巅，福田汽车的商用车霸主地位也再难撼动！
