竹子初生的前三年一般只会生长3厘米，但从第四年开始，它们会以每天30厘米的速度疯狂生长，仅六周就能长到15米。
追溯我国汽车工业，在很多人的主观意识当中，由于国内的汽车工业起步晚所以落后于西方欧美国家。但是现在我们的汽车工业已经如成熟的竹子般，走上了发展快车道，这其中也包括我们的自主动力品牌。拥有23年发动机研发、制造经验的欧康动力，近日高调发布了X超级轻型动力欧康F2.5新品，致力于做大做强中国动力。那么欧康动力的底气从何而来？咱们这就一探究竟。
欧洲标准，绿色环保动力强劲
欧康动力对于很多人而言都比较陌生，甚至有点名不见经传的意思。实际上，欧康动力于1998年2月起源于山东潍坊，已经有着23年的历史。目前主要装配在福田欧马可、图雅诺、福田皮卡、北京汽车、时代汽车上。“欧康”品牌，“欧”代表燃油动力世界最高水平欧洲标准，“康”取发动机绿色环保、可靠性高，用户使用安心之意。欧康动力迎合了当下“国六”标准和“双碳”目标，从根本上打消了卡友的用车忧虑，上牌、年检无忧。
目前欧康动力主要有2.0L和2.5L两种排量的发动机。欧康F2.0委托德国FEV公司研发，定位于多功能乘用版，突出舒适性特征，主要装配在福田图雅诺、福田皮卡、北京汽车等车型上，满足经济省油、静音舒适等特点。欧康F2.5定位于轻卡商用版，委托英国Ricardo设计，突出动力性特征，传承日本五十铃、美国康明斯的高可靠性设计，在同类产品中具备高动力、低油耗、轻量化优势。
此次发布的欧康F2.5，在1000转时就能迸发出330N·m的扭矩输出，最大扭矩达到450N·m，兼顾动力性和经济性，它的怠速噪音只有69分贝，相当于我们日常对话的水平，有利于整车舒适性的提高。
链合顶级供应商，关键技术有所突破
依托福田汽车强大的网络体系，欧康动力优选全球优质供应商，博世、博格华纳、盖茨均在其列。比如采用德国BOSCH最新一代电喷系统，喷射压力能够达到2000bar，以及可达7次喷射的喷油器，实现节油、超强动力的表现；应用美国博格华纳电控智能增压器，采用智能化精准控制，具有低速输出大扭矩、加速响应快、油耗低等优势；美国盖茨皮带正时系统，满足超级静音特点，拥有10万公里以上使用寿命。
无论对于“双碳”目标的大策略而言，又或者对于用户看重的经济性来说，低油耗始终是发动机企业最看重的点之一。欧康动力F2.0采用变流量智能控制机油泵，根据发动机转速及负荷自动调节控制机油压力，降低机油泵自身功能损耗，可降低燃油消耗2%左右；此技术应用处于行业领先水平；F2.5也不示弱，它不仅集成了进气歧管结构，使得整机重量更轻，而且缸体采用浅水套、曲轴偏置设计，可靠性更高、油耗更低。
另一方面，卡友对于“国六”产品的担忧问题，欧康动力也拿出了稳定可靠的解决方案。F2.0后处理采用U型紧耦合结构，利于提升后处理温度，增加DPF再生里程，减少DPF堵塞风险及再生次数，降低油耗。F2.5后处理采用模块化集成式结构，利于降低油耗以及减少功率损失。应用德国巴斯夫后处理技术，贵金属涂覆均匀，牢固可靠，后处理使用寿命可达16万公里。
顺势而来，整装待发
欧康动力此刻占据了三大天时因素。首先，在蓝牌轻卡政策方面，随着法规的不断完善及治理力度增强，蓝牌轻卡无论在重量和排放上将受到前所未有的限制，而欧康动力的轻量化、“国六”合规及2.5L排量则有着天然优势。其次，F2.0可搭配在微卡车型上，在电商崛起等因素的刺激下，微卡车型又是近几年的爆款产品，势必在销量上有所突破，水涨船高，欧康动力自然也会拥有广阔的前景。最后，是福康动力布局的三电系统，能够在混动和纯电领域先声夺人，这也不失为欧康即将崛起的一大理由。
在对欧康动力工厂进行参观时，来自天津的90后卡友陈乾，他驾驶着搭载F2.5发动机的欧马可S1，从天津一路来到潍坊，行驶里程400余公里。此行的结果，油耗和静谧性令陈乾自己都吃惊，实际测得百公里油耗仅为8.5L。这样的表现也给在场的经销商和企业领导打了一针强心剂，让他们对于F2.5发动机未来的市场表现更有信心。
欧康用户代表“90后”卡友陈乾
葱哥说：
运动品牌鸿星尔克近日爆火，多款商品已经供不应求，离不开总裁吴荣照的坚持、大爱及鸿星尔克本身优秀的产品力，另外与市场的需求也脱不开关系。经过了23年的坚持，又赶上政策优势，面对越来越年轻化的用户群体，欧康动力重磅推出F2.0与F2.5，致力于成为强大的自主动力品牌。欧康动力能够成为商用车领域的鸿星尔克，成为令人骄傲的民族品牌吗？这个问题的答案已经体现在了行业对欧康新品的强烈关注上面！
