绿水青山就是金山银山，越来越多在矿区作业的人开始意识到环境保护的迫切性。会理硕仑矿业有限公司就是绿色开采、运输线上的排头兵，在它的努力下，攀枝花地区的矿区开采也步入“绿色作业”新阶段。
新能源自卸车大PK，宇通重卡拔得头筹
白草矿区位于攀西红格矿田东北部，主要产钒钛磁铁矿，每天都有数百辆重卡在矿区内作业，把原矿、矿粉运输到指定区域。
1年前，白草矿区曾经进行过一场“新能源自卸车性能大比武”，包括宇通新能源重卡在内的四个重卡品牌汇集于此，在路况颇为恶劣的环境中展示各家所长。
作为这次“大比武”的组织者，会理硕仑矿业自2019年就开始关注新能源矿车及自卸车，并于2020年对多家车企进行过考察，低碳运营、追求更好的经济效益是其决定将车辆新能源化的原动力。
从一定程度上说，这也是当时国内较早进行新能源重卡研发企业间的性能较量。这些车辆面对的是——
海拔高：海拔2100米以上
路况差：非铺装路面、坑坑洼洼，连续7公里长下坡
强度大：一天10趟、每趟14公里、重载下山
在数日的实际运营环境试车过程中，宇通新能源自卸车全面胜出。据会理硕仑矿业商务部部长李国智介绍，在2022年对四个新能源自卸品牌试用对比中，宇通新能源自卸车不管是在可靠性还是在技术成熟度、产品经济性以及售后服务上都优于其他品牌，“宇通最大的优势是三电系统技术先进、服务到位，这也是我们之后批量采购宇通纯电动自卸车最主要的原因。”
凭借着技术致胜的宇通新能源重卡就这样拿到了会理硕仑矿业10台纯电动自卸车的订单，而它的这次全面“测试”也为行业检验了各车企新能源自卸车的技术高低。
“零成本”运营，一年预计可节约500多万
大浪淘沙始见金，经过对比测试后，会理硕仑矿业坚定了选择宇通新能源自卸车的信心，而宇通也没有让它失望。
会理硕仑矿业车队长吴云飞，既负责公司车辆的调度又是一名驾驶员，他对这批车的运营状况好坏也就更有发言权。
吴云飞说：“宇通的这批纯电动自卸车与之前的燃油车相比，一台车跑一天就能节约至少1200元，10台车就是1.2万元，一年算下来能节约430多万元”。
这还不是全部，由于纯电动自卸车不需要频繁保养，燃油车含轮胎更换的费用一台车平均每个月保养费用在8000元以上，而纯电动自卸车只需要1000元，无形中一年又省了80多万，这样一算，用不了两年时间车辆的购置成本就能收回来了。
运营成本的节约让会理硕仑矿业收获满满，然而，除此之外，还有三个因素让吴云飞对宇通纯电动自卸车更为赞赏。“第一，它的能量回收系统非常稳定，它稳定了，车辆就能在下坡时不断补电，测算下来，一辆车跑1公里才2分钱。其次，我们的车辆都是在非铺装路面上行驶，车的动力非常足，运输效率就高了。再者，宇通的售后很给力，车辆投入运营以来，一直有宇通的服务人员在矿区跟车调试车辆，宇通的跟踪式服务让我们很省心也很放心。”
“开这车，幸福啊！” 驾驶员称“很巴适”
宇通纯电动自卸车的到来不但让会理硕仑矿业淘到了宝，而且让驾驶员们也有了新体验。鹏飞，会理硕仑矿业的一名老驾驶员，每天在矿区往返运输矿石、矿粉是他生活的重要组成部分，赶上忙的时候，不但白天跑车，晚上也要跑几趟，时间晚了，他就睡在车上，遇到生产旺季，他干脆就吃住在车上，车就是他移动的家。在他的车上，有暖水瓶、碗筷，也有被褥、牙刷牙杯，宽敞的卧铺、轻松操控的方向盘，这辆车承载着他对美好生活的追求。
当问及他对宇通纯电动自卸车的驾驶感受时他先用了6个字来概括：开这车，幸福啊！鹏飞表示，自从换了宇通纯电动自卸车以后，开一天车下来没以前那么累了，“车很好开，只需要把握住方向盘就行了，也没什么故障，反正开上它以后，驾驶生活很巴适！
确实，对于在恶劣环境中作业的自卸车驾驶员来说，车辆的舒适性、安全性、动力性等直接关系到他们的劳动强度，宇通新能源自卸车是自动挡，开起来更轻松，车辆可靠，就不用担心坏在路上，充电的时候、晚上跑车的时候还可以在卧铺上休息，难怪驾驶员们都觉得开车也巴适起来了！
这就是真正的好车，不仅让车队受益，而且受驾驶员青睐。不仅为国家的低碳目标做着贡献，而且守护着祖国的青山绿水。
在会理硕仑矿业的影响下，攀枝花其他矿区的开采公司也已开始试用宇通新能源重卡，眼下，同行们都知道在硕仑矿业有批“零运营成本”的车辆在跑，车队有收益、司机有满意，在低碳运输、低成本运输之路上，两者的配合堪称典范，也成为全国矿区运输企业选择车辆的上佳参考案例！
