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江铃E路达纯电版 纯电轻卡界的“小米SU7”

05-10 09:48 作者:发动鸡 来源:洋葱商用车 编辑:张九亮 访问量:136051

小米SU7是真香啊,要不是咱得养家把货拉,那指定得跟雷总做笔生意。不过您猜怎么着,葱哥找到了纯电轻卡界的“小米SU7”——江铃E路达纯电版。

这个新造型可不是花瓶中看不中用,低风阻一体式导流罩、13度黄金A柱等等设计,让它的风阻低到了0.38,咱都知道风阻越低,能耗就越低。再有扁线电机、SiC电机控制器、EHB电子液压制动技术等多个buff叠加,综合工况百公里低至31kwh。翻译翻译就是,算下来这车跑1公里也就3毛钱,比同类竞品省10%的电耗,真是省中之省,简称省王!

省王遇上大厂宁德时代的电池,续航那叫一个长,77度、86度、100度的电池分别对应240km、260km、310km的长续航。

续航长也要补能快,双向发展对不对,从电量30%充到80%只需要30分钟,一顿午餐的功夫,又能跑几百公里了,爽!

江铃E路达采用了行业首个正向开发的新能源纯电轻卡平台,正向研发相比油改电的好处就在于布局更合理、电池处于更安全的位置。超强钢车架+中置一体电池包融合设计给电池提供了360度的保护。这叫啥?没有不安全的东西,只有不安全的设计,开江铃E路达纯电版,你就把心放在肚子里。

偏置式电驱后桥,这个桥的承载能力和油车相当,然后这个来自博世的高效扁线电机,最大功率167kw,峰值扭矩420牛米,满载最大爬坡度32%。0-50km加速时间只要4.9秒,刚才葱哥试了一下,好家伙那推背感,太刺激了!

更刺激的还有这个刹车距离,60km时速刹停车,制动距离只有21米,跟同类车型相比短了整整4米,省王名头上再加个安全王。

工具属性层面的硬核咱说的差不多了,再聊聊软装层面的智能和舒适,远程开空调、驻车空调、寻车功能、智能大灯、交通标志识别等等智能配置倍儿丰富,17处储物空间、单排卧铺,开车、休息都舒服。

你看,称江铃E路达纯电版是纯电轻卡界的“小米SU7”不过分吧,多拉快跑、轻快好省,是咱们创业的好帮手。

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