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搭载轻卡黄金动力链,陕汽轻卡德龙K3000主打标载高效物流,行业黑马?

2020-10-06 22:21 作者:王岩 来源:洋葱商用车 编辑:王岩 访问量:106069

引言:有人曾问,日渐固化的轻卡行业,能否再出现新的玩家入局,并掀起行业大潮呢?今天,陕汽轻卡给了我们答案:不仅能,而且是快速的、全面的。2020年9月29日,陕汽轻卡德龙K3000第一万辆下线仪式在山东汽车总装厂举行,需要提醒的是,此举距离陕汽轻卡上市仅过去10个月,妥妥的刷新了历史纪录。

对于一款新车而言,取得如此辉煌的成就,一定有它的“制胜法宝”,说到陕汽轻卡的厉害之处,也一定绕不开“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”这套动力总成,而当你真正了解它之后就会发现,同样绕不开的,还有它的颜值、配置以及经济性等等,不妨一起来看看。

黄金动力链加持,彰显品牌影响力

陕汽轻卡德龙K3000全系搭载的是潍柴WP系列发动机,这款发动机有着“自重轻,动力足,燃油经济性高”等特点,动力区间涵盖广泛,从110马力至190马力均可满足,扭矩区间为380N·m至680N·m,运用了“电控直喷、增压中冷”等主流技术。这款实拍车搭载的是WP2.3NQ130E50发动机,最大输出功率130马力,最大扭矩为380N·m。

与之相匹配的是法士特铝壳变速箱,有5挡、6挡等多种主流换挡模式选择。这款变速箱有着自重轻、可靠性强、经济省油等特点,速比分布广泛,头挡有劲、末挡有速,轻松满足多种路况。

同样是轻量化,汉德车桥采用轴头摩擦焊技术,焊接强度高、无缺陷、可靠性高,承载能力更强,用户可以根据实际需求,选择4吨至7.2吨级后桥。部分车型还装配了后桥稳定杆,有效防止转弯侧倾,增强稳定性。

黄金动力链不仅品质优,B10寿命达到了80万公里以上,且可以根据细分化市场制定差异化的动力系统匹配方案,另外, 陕汽轻卡德龙K3000搭载的法士特变速箱以及汉德车桥都采用的是长换油设计,2年或12万公里保养一次,可以减少进站时间,提升运营效率。

 

外观简洁大方,人见人爱

陕汽轻卡德龙K3000,外观简洁大气,两边的立式组合大灯通过进气格栅相连,与陕汽的标识交相辉映,相得益彰。

前大灯标配了日间行车灯和转弯辅助照明,这一点尤其让人感到意外和惊喜,这样的配置在同级别中还是非常少见的。

驾驶室有中体和宽体两种可选,中体车型通过性更好,有利于穿街走巷,宽体版则可以获得更多的装载空间。 

手刹后移可平躺,轿车化配置

进入驾驶室,全系标配的“多功能方向盘+定速巡航”,“电动空调、一键除湿、电动门窗”一应俱全,增加了驾驶舒适性、便利性的同时,行车安全方面也得到不少提高,配置可谓相当厚道。 

7寸彩色液晶屏组合仪表的配备,大大提高了车辆的科技感,在轻卡行业内,属于首屈一指。

8寸高清触摸屏,提供更多的娱乐信息,支持倒车影像,给用户带来轿车化的用车感受。

 

配备两个USB快充口, 满足驾驶员和乘客同时充电,原装USB接口电流更加稳定,同时也避免了后期加装的危险。细节的处理,人性化十足。

中间座椅放倒后,还能获得两个杯架和一个大型储物盒,后部设立了暖水瓶放置区域,节约车内空间。

手刹设置靠后,这样主驾和副驾可以形成一个平躺的空间,当卡友运输途中想要休息时,舒适度极佳,宛如“行走的大沙发”。 

驾驶室顶部安装了票据收纳盒,很多轻卡用户都有记账和收发单据的需求,这种设计可以避免把票据放在仪表台上,开车窗时被风带走的尴尬,考虑的非常周到。

葱哥说:

看完陕汽轻卡德龙X3000的介绍后,有没有一种满眼都是“别人家的孩子”的感觉呢?事实上,陕汽轻卡也确实是“站在巨人的肩膀上”,拥有先天的品牌和资源优势,特别是这套让人羡慕的黄金动力链总成,加之以创新精神和紧贴客户需求的产品优势,陕汽轻卡已然成为行业内的一匹黑马!

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